2022 年8 月，尽管南方持续高温干旱等因素给汽车企业生产经营带来一定影响，但在购置税减半政策和地方促进消费政策联合作用下，加之企业以及经销商均持续加大促销力度，乘用车消费潜力得到释放，市场保持较好活力，产销同比延续了快速增长势头。
8 月乘用车产销依然同超200 万辆
8 月，乘用车产销继续双双超过200 万辆，环比稍有下降，同比延续快速增长势头。具体来看，当月乘用车产销环比分别下降2.4% 和2.3%，同比分别增长43.7% 和36.5%，总体表现仍好于行业总体水平。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过17.2 万辆，国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。
从1-8 月累计数据可见，乘用车产销同比继续上扬。具体来看，乘用车当期产销均超过1400万辆，与上年同期相比分别增长14.7% 和11.7%，增速比1-7 月进一步扩大。
8 月交叉型乘用车产销同比降幅较上月扩大
从细分市场来看，2022 年8 月，在乘用车主要车型中，与上月相比，MPV 产销呈快速增长，其他三类车型均呈下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，轿车和SUV 产销均呈明显增长，MPV 增速略低，交叉型乘用车产销依然下降。
从1-8月累计情况来看，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，轿车和SUV 产销保持增长，其他两类乘用车均呈两位数下降。（见图表1）
8 月乘用车销量仍创近年同期新高
从月度销售情况可见，8 月乘用车尽管销量环比上月减少了近5 万辆，但随着车购税优惠政策举措逐步显现效果，以及去年芯片断供影响基数偏低，当月销量与2021 年同期相比增长了三成以上，并实现了今年以来的“三连涨”。与此同时，8 月乘用车销量和同比增速继续刷新近年同期最高纪录。（见图表2）
8 月比亚迪重夺乘用车销量冠军
从企业销售情况来看，2022 年8 月排名前十位的乘用车生产企业共销售120.9 万辆，占该类别总销量的56.9%，前七家车企销量超过10 万辆，同时除上汽通用五菱和东风日产外，其余八家车企当月销量同比呈现增长，而在TOP10 企业中自主品牌占据半数。其中，比亚迪凭借17.4 万辆的历史最好成绩反超一汽- 大众，重新问鼎乘用车企业销量榜，后者以微弱差距屈居第二；奇瑞汽车也一举超过上汽大众晋级第三。然而，7 月分别排在第四和第十的长安汽车和长城汽车跌出了本月前十榜单。（见图表3）
从乘用车细分车型的生产企业销量来看， 2022 年1-8 月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9 万辆，占轿车销售总量的63.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，一汽大众、东风有限略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为明显。
1-8 月，销量排名前十位的SUV 生产企业共销售395.2 万辆，占SUV 销售总量的57%。在销量排名前十位的SUV 生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车、东风本田销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份、特斯拉增速更为显著。
1-8 月，销量排名前十位的MPV 生产企业共销售47.8 万辆，占MPV 销售总量的85.7%。在销量排名前十位的MPV 生产企业中，与上年同期相比，上汽大众呈快速增长，福建奔驰略增，其他企业均呈不同程度下降。
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