虽然国内汽车产业饱受疫情多点散发、缺芯、原材料涨价以及地缘政治等多重因素影响，但随着政策环境促进、中国制造水平提升、汽车产品竞争力增强、产业链优势逐渐凸显，以及新能源汽车快速发展等多方面的推动，我国汽车出口逆势狂增，充分体现了汽车产业的发展韧性。
8 月汽车出口首逾30 万辆创历史新高
与新能源汽车一样创下历史新高的还有汽车出口。今年我国汽车出口连续创下历史新高，8 月汽车企业出口更是高达30.8 万辆规模，实现出口历史上首次超过30 万辆。当月出口环比增长6.2%，同比增长65.0%，增幅与7 月相比稍有收窄。
近两年，国际疫情下的中国汽车出口强势增长。今年1-8 月，我国汽车累计出口已经达到181.7 万辆，相比上年同期增加了60 余万辆，增长幅度达到52.8%，较1-7 月扩大了2.2 个百分点，全年出口将有望突破240 万辆。
8 月乘用车中仅SUV 出口同比实现增长
从车型特征来看，我国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间。8 月乘用车出口 26.0 万辆，再次刷新今年以来的最高记录，占汽车出口总量的84.2%，当月出口同比增长68.7%。
对于具体细分车型，环比上月，四类乘用车中轿车和交叉型乘用车出口呈两位数降幅，另两种车型实现增长，其中SUV 增幅高达1.3 倍；与上年同期相比，四类乘用车中仅SUV 出口呈现高速增长，其余车型均有所下降，MPV降幅最为明显。1-8月，乘用车累计出口同比增幅超五成，四类细分市场出口与上年同期相比继续保持增长态势，其中SUV增幅更为明显。
商用车方面，8 月出口完成4.9 万辆，环比下降0.3%，同比增长47.5%，占当月汽车出口总量的15.8%，其中客车出口环比和同比均呈增长，货车出口环比下跌，同比大幅增长。1-8月，商用车累计出口37.1万辆，同比增幅超过四成，其中客车和货车均实现两位数增长，尤其货车增幅更加突出。（见图表1）
汽车出口市场保持强势增长的良好局面，显然新能源汽车的贡献功不可没。8 月，新能源汽车出口8.3 万辆，环比增长53.6%，同比增幅82.3%，呈现高速增长势头，占当月汽车出口总量的20.0% 以上。1-8 月，新能源汽车出口34.0 万辆，超过2021 年全年水平，同比增长 97.4%，占汽车整体出口总量的18.7%。
8 月汽车出口同比持续大幅增长
从月度出口情况来看，今年以来汽车出口在经历前四个月的直线式下滑后，自5 月起汽车出口强势回弹，并连续四个月刷新历史最高纪录，尤其8 月份，实现出口历史上首次突破30 万辆规模，与去年同期相比依然高出10 余万辆，当月出口环比和同比双双呈现增长态势。（见图表2）
8 月上汽集团继续保持汽车出口No.1
近年来，越来越多的中国汽车企业加快实施 “走出去”战略，海外出口市场也成为企业销量增长新动力。今年8 月，排名前十位的车企出口量之和共计28.5 万辆，占汽车出口总量的份额高达 92.2%，其中前八家企业出口超过万辆。
就具体情况来看，环比上月，在前十车企中长安、北汽和重汽8 月出口有所下滑，其余七家企业实现了不同程度的增长，其中特斯拉增速最为明显，达到114.9%；与上年同期相比，在前十强车企中长安汽车是唯一出口下滑的企业，其余企业均呈现增长态势，其中吉利和奇瑞表现更为显著。
在过去的8 月份，汽车出口仍以上汽、奇瑞等为主，其中上汽海外出口表现一如既往的突出，当月以近三成的市场份额遥遥领先，并继续保持在出口榜单的首位；排名第二的奇瑞已连续两个月海外出口突破5.0 万辆，8 月更是达到了今年以来的最好成绩，占当月汽车出口总量的16.8%；特斯拉凭借4 万余辆的出口成绩跃居第三。此外，长安汽车因前期高温限电所致，生产进度受到一定影响，8 月出口同比下降近16.0%，排名位次也由上月的第三连降四级落至第七；而TOP10 中的其余车企出口同比实现了不同程度的增长。（见图表3）
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