帝豪L 混动有多“能”

　　辆优秀的国民家轿应该带来怎样的驾乘体验？想必，吉利帝豪家族有充分的发言权。数据显示，自2009 年首辆车型问世以来，帝豪家族连续10 年蝉联中国品牌A 级家轿销量冠军，累计销量突破 340 万辆。

　　如今，历经4 代改进，帝豪涌现出了几款衍生版本，如最近上新的帝豪L 雷神Hi·P 车型，同样拥有硬核资本。

　　近日， 吉利帝豪L 雷神 Hi·P 车型在北京京诚跃吉利 4S 店内迎来北京区域上市，新车综合补贴后售价12.98 万～ 14.58 万元。同时，京诚跃还为广大用户送出了包含首任车主终身免费三电质保、至高6000 元增换购补贴、赠送专属充电设施及安装服务等购车权益。

　　吉利汽车相关负责人表示：“作为帝豪家族全新推出的高端轿车，帝豪L 雷神 Hi·P 车型依托于BMA 全球新一代模块化架构打造，拥有高度灵活的可扩展性和空间利用率。” 从整车品质来看，新车充分汲取了吉利4.0 时代 BMA 全新一代模块化架构的高品质标准。

　　智能：全系标配银河OS 生态系统

　　智能化上，新车全系标配吉利银河OS 生态系统，采用 E02 新一代数字座舱平台，支持APP 远程控制、语音交互、 TTS 真人语音定制、三指飞屏、全域FOTA 升级等功能， 新车还配备了AQS 空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95 空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，从细微之处将中国家轿座舱健康提升到了更高标准。

　　得益于BMA 架构领先的科技技术优势，新车全系标配 FOTA 云端升级，可实现持续在线升级，支持动力域、底盘域、车身域、ADAS 域、信息娱乐域等整车五大域持续进化升级。

　　节能：提供更多可能

　　混动车型的比拼，其实就是混动技术的比拼，相比同级混动轿车普遍采用的自然吸气发动机，帝豪雷神LHi·P 搭载了吉利雷神超级混动技术，是目前全球最先进的“第五代混动技术”，由吉利全新一代四缸1.5TD 发动机（BHE15）+3 挡DHT Pro+15.5 度（千瓦时）电池组构成，发动机大功率为 133kW、大扭矩290N·m。

　　不仅动力数据出色，得益于发动机的高燃油效率，帝豪 L 雷神Hi·P 在满油状态下，续航里程能够达到1 300km，亏电油耗为3.8L，远远低于同级燃油车或者油电混动车。

　　值得一提的是， 这套混动系统可以通过智能识别驾驶员的需求习惯或是不同行驶路况，新车能在EV 模式、串联（增程）、发动机直驱、并联之间切换，也就是说新车可油、可电、可混动、可增程。

　　一辆车拥有4 种体验，可以说，帝豪L 雷神Hi·P 正用中国智造和中国技术，为用户创造了“中国式”混动标准。

　　性能：只做高配

　　自上市以来，帝豪L 对外宣称“只做高配”，这一理念在帝豪L 雷神Hi·P 车型上也体现出来了。

　　整车尺寸长宽高分别为4 735mm/1 815mm/1 495mm，轴距和燃油版一致均为27 00mm。该车采用了前卫个性的线条，侧围呈现出干练的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎。

　　进入车内，新车采用全新的森林绿双拼内饰，搭配黑色雷神专属电子挡把和10.25 英寸+12.3 英寸高清液晶双大屏设计，凸显科技氛围。

　　据介绍，新车在选材用料方面，不仅90% 内饰部分均采用软质包裹，更搭载了行业首款荣获德国莱茵机构权威认证的亲肤能量座椅，表面覆盖轻奢类麂皮材质，质感细腻，而座椅采用双硬度发泡，久坐不塌陷，包裹性更好。值得一提的是，座椅还率先引入中医穴位理念，配备了同级独有的穴位加热功能，为用户缓解驾驶疲劳。

　　此外，帝豪L 雷神Hi·P 后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。不仅如此，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED 日间行车灯、刹车辅助(EBA/ BAS 等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS 等) 主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

　　整体看来， 帝豪L 雷神 Hi·P 的推出，契合了中国主流用户群体消费升级需求，让用户实现“鱼和熊掌兼得”，率先享受到智能、节能、性能兼顾的中国混动技术。同时，帝豪L 雷神Hi·P 也承载帝豪家族300 多万的用户基盘和口碑，以快速交付的向上态势，全力反哺和赋能雷神超级电混，进一步助力吉利全面加速向新能源电气化转型。