人為之本在於修為

　　曼谷市內運河有種長尾船（Long Tail Boat），一下左岸一下右岸交穿停泊，幾近水上版本捷運系統。與行駛昭披耶河的觀光性質渡輪不同，只見乘客或是花布衫褲，或是套裝革履，一個個手握拉繩，足抵船舷，熟門熟路，幾乎一翻兩蹬地蹦跳登船、蹦跳登岸，外地遊客頓時相形見絀。之於長久身在無河城市（或河道總被架高再架高的堤防封鎖）的我，曼谷像是活在時間深處。

　　尤有甚者，長尾船四壁皆空，無牆無門也無窗，一旦引擎啟動，則運河裡的黑水簡直劈頭蓋臉濺來，一如六福村急流泛舟，沒有多少防護措施，又該如何是好？─原來船緣兩側各有一張防水帆布，這時坐在前後左右四個角落的乘客，須得如長臂猿般拉起「窗簾」，自動自發維護全船人身乾爽。然而窗簾亦無卡榫，完全手動控制，也就是說這前後左右四名乘客倘若一時鬆手，則帆布將應聲滑落，黑水持續濺入，在在考驗「護衛隊們」的手臂肌耐力。

　　去了若干次曼谷，也就搭了若干趟長尾船。我常暗自觀察，究竟多少乘客願意擔任護衛隊的角色？畢竟付了船錢還得另付勞力，不是一件上算的事。可是泰國人民並不計較，他們隨遇而安，有中間坐中間，沒中間坐旁邊，連旁邊也沒得坐的便坐在四角拉著帆布。至今還沒見過有誰賭氣不肯拉簾，偏讓全船陷入「魚死網破」的。

　　孔子說的：不患寡而患不均。對於長尾船而言是「不患寡亦不患不均」，付了相同船錢，有人是被護衛的，有人是護衛人的，卻同樣安之若素，這是泰國天生善意。如此善意，又像是從時間深處而來，彷彿即使市場小販哄抬價格，為的也不是多賺幾斤幾兩，竟是為了多賺那一段討價還價、情心互換的樂趣。─你若是不還價，對方反而若有所失。

　　使我想起每回必訪的「刑泰記創始店」，家族相片比起各色雜貨還要奪目，那是誠實面對過去、亦誠實面對當下的隱喻。正是一直活在深處，曼谷儘管現今文創發達設計豐茂，種種修舊如舊、做舊如舊的餐廳旅館林立，我總以為那些舊，從來不是「人為」能夠修出來的、做出來的，只有「修為」做得出來。

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