创新，无论艰难或强大

　　“《汽车观察》杂志认为，宇通客车能够保持市场的持续领先定位，得益于自我改造的程度与决心，对未来依然如此。您是否能够解释为什么客车业更多的改造由宇通开始？”

　　“这就是做大企业所必需的创新，创新需要创新的环境和能力。在未来的发展中，不论企业发展到何种程度，创新都是不可缺少的重要竞争力。”

　　这是一周前为大国崛起之客车篇采访宇通客车时记者与总裁汤玉祥之间的一段对话。恍然间，时间回到了9年前，在那次中国汽车工业50周年的专访中，汤玉祥将客车业的成功归结为：较早的市场化发展、较强的资源整合能力以及较强的学习力与创新力。那时的宇通，首次坐上客车老大的位置，如今，已稳稳坐了9年。经过了9年，汤玉祥“更加明确客车行业的未来和宇通的责任”。下期起，大国崛起栏目将向读者展现客车行业二十年的得与失。

　　创新不仅推动了企业的发展与壮大，更是具备创新能力的企业推动行业发展的动力与历史责任。其实这并不是个新话题，却似乎让我有了恍然顿悟的感觉，判断企业大还是强，拥有创新能力与创新责任感则是一条重要依据。

　　或者是因为有着先天的创新环境，美国出产了很多以苹果为代表的充满创新活力的公司。ADP就是其中一家。

　　在史蒂芬·乔布斯出生前6年，身为会计师的美国人Henry Taub与人合伙成立了“自动薪酬公司”，如今，这家企业从一个人的战斗，从一家客户，从年收入2000美元发展成为今天的ADP （Automatic Data Processing， Inc.），成为拥有58.5万客户，年收入近90亿美金的美国500强企业。“对于我们来说为了能够生存，为了能够壮大我们的业务，我们必须开发出多种界面能够与其他的界面接入，这是我们的价值所在。”ADP经销商服务亚太区总裁麦鲍勃这样告诉《汽车观察》杂志。而其在中国的试水，更极大考验了他们在一块新市场谋求发展的创新能力与决心（见本期封面故事《ADP的中国式成长》）。

　　而ADP的经验提示我们，越是在艰难的时候，创新力越能成为制胜的法宝。这让它在中国有了令之引以为豪的新创造和不凡业绩。

　　同样处于艰难的是中国自主品牌。2012年上半年，自主品牌遭遇全面下滑，1月～5月自主品牌轿车共销售119.33万辆，同比下降8.31%，占轿车销售总量的27.47%，占有率比上年同期下降3.85个百分点，在萧条的车市面前，谁更应该承担起自主创新的使命？或许不仅仅是能力的问题。

　　史海钩沉，能不能成为今天的苹果并不重要，重要的是那颗想要成为苹果的决心。

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