沃尔沃的60系列迎来了中期改款，没有大刀阔斧变动。《汽车杂志》成为全国独家首试的媒体，前去一试究竟。
沃尔沃的60系列一直都是国内沃尔沃的销量支柱，而为了延续60系列的光辉，本次推出的2014款XC60在原有车型基础上进行了全新升级。看得到，看不到的地方都延续沃尔沃简洁务实的风格。
沃尔沃新款XC60的最大变化在于车头，取消了进气格栅四周的镀铬框，取而代之的是格栅镀铬横条装饰，搭配新款大尺寸Logo，令新款车型在视觉效果上更加大气。同时，新车更换全新前大灯及前保险杠，并有LED日间行车灯以竖置方式加入其中。至于车尾方面，加入镀铬装饰，并采用了全新整合型双排气管和新款铝合金轮毂，增强了不少视觉效果。
开着XC60会让人觉得很安心淡定，虽然是高高在上的SUV车型，但是其稳定性却比普通轿车还要高。通过起伏路面，悬挂没有任何多余的小动作，一下的跳动之后马上让车辆回复到最正常的姿态。这是典型的欧洲车特点，非常富有韧性，而底盘贴伏能力也很好。方向盘转向也是很有质感，但是稍嫌沉重，也许沃尔沃没有针对亚洲人的臂力做调研吧。整体操控虽然谈不上多么优秀，但是它就是稳字当头，极限的宽容度高。
2.0T的T5发动机早在2000转不到涡轮就介入，除了起步的时候克服比较沉重的车身产生一点惰性，之后整个加速过程都是非常顺畅的。沃尔沃第二代6速Geartronic自动变速箱与之前福特的双离合感官上差别不算太大。
前置前驱布局对于一台城市SUV来说也是情理之中，但是这并不代表XC60没有越野性。230mm的离地间隙、22度的接近角、27度的离去角以及350毫米的涉水深度，它的通过性会差么？
新款XC60采用了与V40相似的仪表盘，TFT智能多模式数字仪表盘有三种主题可选：优雅、环保和炫动。默认模式为优雅模式；环保模式呈现绿色主题，旨在鼓励和支持注重节油的驾驶方式；炫动模式采用红色背光和转速标尺，让驾驶者的感官更加趋向竞技。当然，车辆的动态响应也是更加灵敏。
毫无疑问，沃尔沃一向都是安全的代名词。新款XC60搭载了新一代行业领先的科技，继续捍卫着沃尔沃的大名。新款XC60配备了FAHB全智能主动式远光灯，当车速在15km/h 时启动，驾驶者无需手动在远光灯和近光灯间切换，而且还可以智能感应阴影区域，并适当遮挡部分光束，防止造成对面司机眩晕，同时前车驾驶员也能从中受益。这套自动灯光系统作用距离范围极广，可应用于400~700m的前方来车以及350m的后方跟车，并且对带车灯的摩托车和自行车同样起作用。
另一项可增加夜间行车安全性的创新配置为感应式辅助转向灯。在开启转向指示灯转弯时，它可照亮驾驶员转弯方向的车身侧面区域路面，让驾驶员轻松看清路沿和要转入的行车道，从而增加操控安全性。车辆不超过30km/h时启动，车速超过40km/h时自动关闭。
选择XC60，获得的不只是一台汽车，还有一份保障，一份安心。
Text / Photo ：何连山
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