沙井盖再次主导比赛、几大赛事剧烈冲突，在鄂尔多斯，并非只有烂尾楼和福特的帽子戏法可以看。
福特的帽子戏法
连续三场比赛获得杆位并拿下冠军，甄卓伟上演帽子戏法，再次刷新CTCC纪录；赛程过半已领先第二名28分，领跑车队及车手积分榜，长安福特车队极速向前，称冠CTCC显王者风范。
鄂尔多斯赛车场以高低落差和风沙极大出名，极为考验赛车的稳定性与加速性。在不断的加速和减速过程中，赛车的引擎、刹车、底盘和轮胎都受到严酷的考验，能够完成16圈的比赛已经不易，若要完成赛道攻守且获得胜利，这更需要人车合一。
“开赛的时候，我很担心天气的不稳定像去年一样，大雨滂沱影响比赛。但好在雨势减弱，我便可以顺利发挥我和赛车应有的实力。”赛后新闻发布会上冠军甄卓伟兴奋地说道，“再加上我的队友江腾一在身后稳定的发挥，为我阻挡不断发起进攻的对手，虽然我有压力，但我收获更多的是安全感，这就是团队配合的结果，感谢车队为我们准备了十分优秀的新福克斯赛车，感谢全队上下的通力配合。”
闹剧鄂尔多斯
相对于福特的喜悦，鄂尔多斯现场可能显得更为“讨喜”了一些。一些堪称“历史性”的时刻事件层出不穷。周六的中午，我2点前就扛着相机进了赛道等拍摄，在鄂尔多斯炽烈的阳光下苦候近一个小时也没见有车上赛道，万分不解的回去一问，原来是3号弯的位置有一个沙井盖坏了，青年方程式、保时捷杯、奥迪R8LMS杯和尚酷杯几大赛事主管一致认为威胁到车手安全，拒绝开始比赛，CTCC组别倒是说在那里堆一堆轮胎就可以继续比赛，但架不住否决的人多，比赛一直拖到5点才重新开始。这已经不是中国汽车比赛第一次因为井盖问题延迟比赛了。恢复比赛之后，几个比赛又开始抢比赛时间，谁先谁后，爆发了相当大的冲突。
次日继续，因为头天没有将比赛进行到底，所以安排青年方程式从早上7：30分开始上赛道，每个比赛半个小时。可当7：30赛车要上赛道的时候，清扫车还在赛道上慢悠悠的游荡，裁判、救护等一切配套都没有就位，鄂尔多斯赛道还没有睡醒。苦等到8点，赛道终于可以开放了，可是按照排表，此时应该是CTCC量产车的时间，于是CTCC安全车出来把方程式挡在后面，双方就该谁上赛道的问题展开了激烈的讨论，场面一度失控。这两边还没有就谁该使用赛道得出正确结论，时间转眼又轮到尚酷杯了，于是尚酷车也开了出来，没有交警疏导的鄂尔多斯维修区出口，实在是很堵！
你见过各大厂商、车队老板集体站到其他比赛车辆前面以肉身挡车吗？你见到过车手、安全员、裁判和车队老板手舞足蹈激烈“讨论”吗？鄂尔多斯站并不止韩寒轮胎着火的那一把火，“我和我的小伙伴们都惊呆了”。
Text/Photo：田永梁
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