法拉利488 GTB：性能继承者

　　40年前，法拉利开创性地推出V8中置后驱车型308 GTB。如今，秉承对极致完美的不懈追求，法拉利再次谱写V8跑车的历史全新篇章，推出全新车型法拉利488 GTB。

　　据了解，法拉利488 GTB综合了跃马技术团队过去十年获得的丰富经验，用于提升该车的电子和车辆控制系统。

　　法拉利488 GTB搭载3902 cc排量的V8涡轮增压发动机，该发动机在转速为8000rpm时爆发出670cv最大功率，7档3000转时可实现峰值扭矩760N·m。此外，2000rpm转速时的油门响应时间为0.8秒，法拉利488 GTB在短短8.3秒内即可完成0-200km/h加速，在费奥拉诺赛道上创造了仅1分23秒惊人成绩。

　　法拉利488 GTB独特空气动力设计极大地提升了整车性能，尤其是双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，以及空气动力学车身底板上设置导流器，精确引导气流，较上一代突破性地提高了50%的空气下压力并降低空气阻力，实现两方面兼顾的技术难题，以1.67的能效系数刷新了法拉利跑车的最新记录。

　　488 GTB由法拉利造型设计中心设计，车身两侧轮廓分明的线条是其特色，导流板造型将其一分为二，巨大的标志性扇贝形进气口设计旨在致敬8缸车型的鼻祖308 GTB。中央区域，两个吊架搭配导流装置将空气导向平整的车身底板。宽大的尾部底端采用空气动力解决方案，包括可产生下压力但不会增加阻力的创新排气导流板。

　　488 GTB座舱以驾驶为核心，实用性设计使得488 GTB不仅具有赛车内饰的动感造型，同时兼顾车主的舒适体验，车内信息娱乐系统的图像和界面也经过全新设计。

　　法拉利488 GTB的钥匙拥有全新造型，设计灵感来自跑车的汽缸，同时支持无钥匙启动。

　　文丨本报记者 洪英杰 图丨品牌官网

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