苦行

　　生活在都市中的人对于苦行二字可能没有什么深刻的理解。当你来到拉萨，看到大昭寺和布达拉宫门前那些虔诚的苦行僧的时候，是否会困惑自己的旅途简单平静？没有在心灵上感受到圣地的美？

　　我走的这条线路肯定会满足你想体验“苦行”的需求。而且这次，害怕高原反映的人有福了。这条线路全程沿着雅鲁藏布江一路从林芝到拉萨，海拔全程不超4000米，而且周围深山环绕、植被丰富、景色宜人、车流稀少……那“苦行”苦在哪里呢？

　　大家对林芝到拉萨所走的“北线”非常熟悉，但是这个几近荒废的南线306省道却是我们这次要挑战的。荒废的原因？滑坡塌方时有发生，而且还有连续60多公里的非铺装路面，对于车辆的轮胎及悬挂系统还有乘客的胃及屁股都是不小的挑战。更因连日阴雨，布满碎石的颠簸搓板路又多了一分泥泞，驶于其上的苦态可想而知。

　　本次车队全是有“壁虎”系统傍身的奥迪车型，Q3、Q5、Q7加上A4 allroad全数在列，很可惜没有A6 allroad，要不然肯定是我这次路途的首选车型。

　　其实这条路并不是荆棘满布，极限越野也遇不到，更多的是对你精神和肉体的持续折磨。正式赶路急行军是由米林县诺巴民俗村出发，前半程旅途除了乌云密布有点小雨之外没什么奇怪的，路好车少十分安逸。不过好景不长，一切苦行始于泽兰大桥，快到山南地区的时候经过泽兰大桥右转至雅鲁藏布江北，噩梦开始了。60多公里的非铺装路面开始了，右面落石加悬崖峭壁，左面往下就是雅鲁藏布江，中间是无尽的泥泞加颠簸，让你时刻不得放松。虽然路程不长，但是整整花了我们4个小时才安全通过，准确的说是4个小时加上4条轮胎。期间还不停有大货车越野车皮卡从对向呼啸而过，溅起的泥水足以达到遮天蔽日的功效，所以给大家几个小建议来助你们安全完成苦行路程。

　　首先就是安全，由于当地经常下雨，泥泞路面非常常见，当你的车被溅一身泥水的时候一定要下车检查一下前后尾灯是否还能透光，而且泥水也会影响自动头灯的工作。

　　关于通过，急走沙慢走水这种小细节肯定是要注意的，遇到泥泞路面要关闭你的车身电子稳定系统，关于这个还出了个笑话，在车队进入深山时前面有一大片泥潭要走，教练在前面指挥通过，然后就有了以下的对话：

　　“你问问四号车ESP关了么！”，“四号车，四号车，你ESB关了么？”，“关了关了，ESC早就关了”。当然了叫什么无所谓，记住要关闭就行，然后四驱系统在这里有奇效，底盘低的非四驱车型可能就要受点苦了。方向盘要跟着你的车头走势修正，要不然侧滑下山可不是闹着玩的。走到颠簸路的时候一定要看清路面，颠簸不可怕，顶多是折磨下乘客和车中货物。不过路面上的突起碎石可就危险的多了，这就是为什么会废了我们4条轮胎，不要因为颠簸就畏惧不敢前行，有时候不太危险的颠簸路面你走得快一些，车身起伏就会小很多，相反越慢可能越难受。

　　还有就是相信你的车，没有怂车只有怂人。虽然这里遍地兰德酷路泽、普拉多，但当你开着带四驱系统的越野车通过之后沾沾自喜夸耀自己车性能强劲的时候透过后视镜看到后面紧跟着满载GL8的时候就明白这句话了。总的来说这条路还是值得一试的，要不然你要在哪才能同时遇到这么复杂多变的路况，更何况去圣地朝圣不经历苦行成何体统！

　　文：张建阳/图：MANUFACTURER