腹地拓荒术

　　北京市政府2009年扬起对广阔汽车北京市场空前的希望，最大的敌人：自己的经验积累

　　下面就将要展现的，是北京政府在北京汽车市场腹地的三幅原生态图景。

　　对于在汽车市场耕耘了近30年的群体而言，2009年是个期待很久的机遇。数十年不遇的全球经济危机空前刺激了中国社会的内需，同时对全球汽车市场造成了一定的冲击，使国外汽车企业举步维艰，这也为中国抄底海外汽车市场准备了条件。2009年以来，中国颁布了诸多切实的引导性政策。其中不仅包括对于汽车行业的振兴计划，还有对地方政府引资决策的下放，种种迹象，都将汽车产业的关注点聚焦于对于中国腹地的无穷遐想。

　　太平洋收购美国通用NEXTEER转向业务、京西重工收购德尔福，北京政府频频向海外举杯，北京下大汽车产业规划的雏形逐渐显现。无论谁都看到了北京下汽车市场的前景，在将市场前景转化为现实的过程中，北京市政府、京西重工、天宝集团等都诚然改变着北京汽车市场的格局，同时也作出了诸多的自我颠覆。

　　当中国汽车行业显示出惊人的力量，但本土品牌要像在跨国品牌中占据一席之地实属不易，跨国企业也在采取动作，对本土品牌的围堵。在更加危险的境遇中，这些本土角色的努力值得剖析。

　　北京市政府、京西重工、天宝集团这三个角色在北京汽车产业中具有举足轻重的地位，将作为本次专题的切入点。他们的故事迥然不同，但在渠道建设、品牌认知以及竞争态势等方面，却勾勒出北京汽车产业的整体境遇，对于这种境遇的描绘不仅有助于梳理北京汽车产业构建经历，同时，也展现出北京汽车产业链的千姿百态。