读心有术 上汽通用雪佛兰乐风RV

　　换一种方式体验

　　我是抱着对售价非常敏感、但又希望能得到一款好产品的消费者心理去感受乐风RV，毕竟这类车的受众群体对车的接触并不多，对自己用车需求的了解可能也处于比较初级阶段。

　　低价而不低质

　　乐风RV早就在广州车展上市，价位是A0级小车竞争最激烈的空间——7.49～9.99万元，在这个价位内，无论是自主品牌的产品或者是合资品牌都有一大堆产品，包括一些上市时间不短的A级车低配车型，也都与乐风RV的售价有所重叠，所以乐风RV除非有过硬的产品力，否则要在这个市场内突围而出，所遇到的困难不少。

　　但乐风RV有独特的竞争力，这无关乎价位带来用料以及其它各方面的限制，而是即便是一款为年轻人代步的休旅车，它也展示了足够的诚意，在人机工程以及设计方面展现了非常多的心思。

　　我一打开车门，就能感受到泛亚工程师的煞费苦心。实际上，这个价位的车型无论是自主品牌还是合资品牌都会或多或少受到成本的影响，用上大面积的塑料制内饰部件是情理之中了，乐风RV也不例外，但它能打动人的细节就是这台车的“新车味”（实际上是挥发剂、塑料件等气味大户所散发出来）几乎难以察觉，明显地为车内良好空气质量打下了好基础。许多第一次购车的用户，往往会拿着那长长的配置单考量，但却容易忽略了车内空气这一项，乐风RV无疑为车主的健康考量甚多。

　　令我一赞的还有乐风RV的坐姿和视野，休旅车的风格就应该朝着驾乘轻松的方向走，乐风RV可谓贯彻了休旅车的风格，而不仅仅是空有头衔。乐风RV的车头较短，A柱的设计也偏向较为垂直的样式，且配合坐姿较高的座椅，这就形成了盲区少、视野开阔的特征，令驾驶者充分享受到轻松的驾驶乐趣。

　　就休旅车的角度来看，尽管乐风RV是一款A0级小车，但空间也必定是需要纳入考量的重点之一。它的整体表现跟以空间利用见长的飞度相比并没有太逊色之处，而优胜的地方当然在满载时的空间，乐风RV能够为4人提供足够的舒适感。而且，乐风RV的座椅看上去其貌不扬，但对腿部以及腰部的承托力都相当到位，在长途驾驶时，它的优点就会展露无遗。

　　无感式的驾乘

　　能把眼光放在这级别的买家，大多对动力没有太强的要求，即便是飞度那131hp的暴力小机器，按照国内驾驶者的普遍习惯也不过控制在2500rpm以下而已，所以，能够调出一台开着省油、用着省心的机器，更符合主流客户的需求。

　　乐风RV使用的是一款1.5L带DVVT技术的自然吸气发动机，匹配来自爱信的4速变速箱，在油耗方面，是不能再以老眼光来看待通用的车了，它在时速80km/h的油耗不过5L/100km，即便经过我地板油的暴力加速测试，仪表盘的行车电脑显示屏也不过出现7.7L/100km数据。更难得的是，爱信变速箱跟发动机的配合出奇合拍，换挡如行云流水，每次都能把握换挡最佳时机，要轻快即可控制在2000转以下，欢快如小马驹，要加速也能随你kickdown保持接近4000转，斗志昂扬直达高速法定限速，可谓任劳任怨。再说一次，不要在意挡位多寡，就是6速的变速箱，也不一定能做到这套组合的表现。

　　我没有打算来谈乐风RV的操控，因为消费者对这方面的表现关注并不多，但却要谈一谈它的底盘。这副底盘所表现出来的质感是会超出消费者的预期，在坑洼路面悬挂的动作足够轻柔且快速，没有太多多余晃动，有一点欧系小车的风格，如果能对那抓地力勉为其难、噪音抑制水平也相当一般的玛吉斯轮胎进行升级，那乐风RV在舒适性方面的表现将彻底站在该级别的领先位置。

　　做该做的事情？

　　要堆砌一大堆配置弄辆颜值漂亮的车来，对车厂来说全然不是难事，但能真正做到贴合用户需求的，似乎就没有多少，而具备贴心人性化设计、合适的配置乃至调校不错的乐风RV，确实是能够满足年轻人对第一辆车的需要。

　　我的同事说什么？

　　8~10万元新选择

　　8到10万元买什么这个问题，我平常会交给飞度来回答，但是试过乐风RV之后，我觉得是时候给大家一个有新意的答案。当然，乐风RV没有飞度那么标杆的动力系统，只是一副普通到不能再普通的1.5升自然吸气发动机，以及怎么看都觉得不够先进的4AT自动变速箱。但这套动力却没有一丁点儿示弱的意思，载着4个人加上尾箱一堆杂物都不觉得沉重，而且很重要一点，这套简单的动力绝对不会成为养车的负担，不用像养着个独生子那般呵护。想一下，一个打工仔或者个体户老板，肩上重担沉甸甸，却还要抽时间去细心保养和维修爱车，这绝对是一件本末倒置的事情。同时乐风的车厢空间、配置在小型车这个级别也不失礼，一家人舒舒服服地坐在车里、听着歌、哼着小调儿去郊游，世界上还有什么事情比这更美满？

　　~吴均杰

　　值得买

　　对于乐风RV这个级别的车型，消费者最大的诉求就是空间大和省油，其次就是成熟耐用，那么上述几个需求，乐风RV都做到了，所以我的评价就是值得买，它又是一辆在我推荐名单里的入门家庭轿车。RV化造型是乐风RV的最大特色，也是大空间的关键，更能够使驾驶员拥有比轿车更好的视野，实用之处真的是试过就知道了。同时乐风除了最低配车型外，其它车型都匹配了4速自动挡，日常使用平顺性无可挑剔，1.5L的自然吸气发动机的动力表现也是相当轻快，城市游走相当称职。至于你想投诉内饰用料一般、行驶噪音偏大的话，那么我只能告诉你这些问题这个级别都会存在，然而乐风RV在底盘素质表现力上已经处于同级较高水平。10万元内能包牌落地的合资入门产品，能做到乐风RV这样的水平，已经是诚意之作了。

　　~何健峰

　　Text：谢翔

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