发财车 宝骏730

　　国内最畅销MPV车型是五菱宏光，这好像已成为众所周知的事情，但别忘了五菱还有宝骏730这个“法宝”稳坐更高级别MPV的销量宝座，从而使得上汽通用五菱成为国内名副其实的MPV市场大赢家。

　　假如说五菱宏光的成功在于多年来的“微面”经验以及品牌的积累，那么宝骏730的销售成绩绝对是让人诧异的，只有区区6年的品牌力，却能够支撑起2015年全年销量超过29万辆的销量体量，而2016年2月的销量更是突破4万辆，可见宝骏730的产品力得到消费者的认可，完全摆脱品牌前期产品630的尴尬。

　　宝骏730能获得如此成功，这是连厂家都没有预料到的，当初低调的上市就已经证明了这一点，我仅记得它上市的时间是2014年7月30日，刚好是这款车的命名，连一个发布会都没有，但现在我们都已经看到宝骏730紧跟着五菱宏光系列跑遍了大江南北，而且还迎来了改款车型，结果不变的还是热销。

　　承继宏光衣钵，摆脱微车面貌是关键

　　宝骏730是利用五菱的销售网络进行销售，全国超过2000家的经销商让宝骏730相比对手有着更接地气的机会，同时要知道五菱用户的忠诚度相当高，当五菱老用户需要再次置换的时候，目光自然而然就放在了更高级别的宝骏730身上。如果说五菱品牌的价值所在是宏光的出现，那么宝骏730则是上汽通用五菱的火炬。其实宝骏730的用户群体与五菱宏光的用户群有着相似之处，不过宝骏730的用户需要在五菱宏光上得到更大的空间、更丰富的配置以及更体面的外观，而730采用的前驱平台让其有更大的空间表现和更好的舒适性，消费者认为付出更高的价格也是值得的，于是宝骏730就满足了他们的需求，这是我们在采访厂家以及经销商时得出的答案，甚至不少730车主的前座驾就是五菱宏光。

　　将五菱宏光当作一辆微面勉强可接受，毕竟以我的印象，它的配置已经丰富到不像一辆微面，只是本质依然是后驱，更注重日常载重表现。而宝骏730则完完全全摆脱这一印象，可以说给宏光用户提供了一个接近完美的升级方案，这是上汽通用五菱完美转身之作。打开车门，小改款后的730内饰细节更加精致，浓浓的居家气息基本上跟十万元级别的轿车没有太多差别，中控大屏也显得非常有科技感，重点是容易上手，更不用说当中也搭配了倒车影像功能，基本上你想到的都会提供，如ESP、手机映射链接功能、真皮多功能方向盘，真皮座椅、后排空调出风口、钢琴烤漆中控面板一系列提升豪华质感的配置都一应俱全，甚至三排座椅都提供了USB充电口，进一步满足了各个乘客的乘坐需求，想了想唯独缺少一键启动以及自动空调，还有就是缺少自动挡车型是最大的遗憾，不过我相信购买730车型的消费者不会太在乎的，反正我看到配置和价格之后，就已经觉得性价比不是一般的高了。

　　实在，是730最靠谱的表达

　　作为一辆7座MPV，消费者对于空间方面的需求自然不少，如果可以的话更是希望能够达到GL8或者奥德赛的乘坐空间，至于舒适感，那就是后话了。而宝骏730最神奇之处，就是在车身不大的基础上确实造出让7个成年乘客舒适乘坐的空间，那些虚无缥缈的空间数据在宝骏730面前只是浮云，真正让7个成年乘客来趟自驾游才是最实在的。

　　宝骏730全系提供1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，全系暂时只提供5速手动挡，主要的销量由1.5L车型贡献，并且购置税减半的优惠方案更助推了这个发动机版本车型的销量。这台发动机最大功率82kW，峰值扭矩为147Nm，看上去并没有过于出彩之处，而且整备质量也达到了1435kg，因此官方的百公里加速时间达到了17秒。只看数据，会让人觉得730开上手应该是挺吃力，但由于变速箱齿比较密的缘故，离合控制也比较讨好，730的亲和力依然能拿高分，哪怕满载的情况下也不会感觉到乏力，当然与轿车充沛动力那般表现是不一样的，730讲究的是一种“够用”理论，多余了就是浪费不实在了。哪怕是100公里巡航发动机转速达到3000rpm，但行车电脑显示的瞬时油耗也不算高，综合行驶下来的油耗是7L/100km左右，对于一辆实用性如此强大的MPV车型来说，已经是优秀的水平。

　　除了油耗和空间的表现让人满意以外，宝骏730还在NVH以及底盘质感方面做得像模像样。哪怕100公里时速巡航，发动机转速3000rpm，车厢内的噪音也是对得起10万元以上的价格，更何况宝骏730就不用10万元。真要挑毛病的话只能说底盘为了舒适性的妥协，高速行走时抗侧风的能力表现一般（MPV车体通病），但我觉得这个要求对于730来说已经有点过分了。

　　热卖的根本就是击中消费者需求

　　探究宝骏730热卖的原因，是它满足了五菱用户更为“贪心”的需求，同时五菱老用户体量庞大，经销商更是遍布全国各地，可谓是天时地利人和都有了。从630的失败经验重新出发，宝骏730真正从用户的角度出发，清晰定位目标消费的需求，在宏光的基础上打造更高附加值的宝骏730，取得成功是必然的。或者你依然会认为宝骏730的销售数据还是不及五菱宏光系列，但不要忘记宝骏730更能体现宝骏的品牌价值，提高了品牌溢价，对于一个只有6年历史的品牌来说，实属奇迹。

　　宜商又宜家的730，会是这个创业时代的新一代发财车，毕竟脚踏实地，无论对事业还是对车，都至关重要。

　　上汽通用五菱技术中心 平台总工程师 柏宏

　　宝骏730目标消费者的喜好分析结果是怎样的，当初怎样对730进行定位？

　　我们在开发730之前，销量还是以五菱宏光的贡献为主。但在走访市场的过程中，我们发现五菱宏光还是满足不了客户的需求。因为五菱宏光是基于微面平台开发的，载重爬坡干粗活方面的确是得到消费者的肯定，但在舒适性表现方面并不太理想，特别是偏向家用的消费者，他们对舒适性和空间要求更高。我们认为前置前驱的平台在7座MPV上始终能够提供更好的舒适性和空间，特别是730这个级别的车型上，那么730从消费者升级的角度来说，就进行了相应的调整。

　　宝骏730可以理解成是五菱宏光的升级产品。因为宏光的消费者群很广泛，宏光的用途也多样化，有些消费者买回去之后干脆把后排座椅拆掉，直接变成一辆小货面。而730则更侧重于搭载乘客。还有的是宏光消费者生意做起来了，但还是放弃不了原本对于MPV多功能性的需求，同时也希望家里人有更舒适的座驾，于是730就成为了它们升级的车型。

　　730的定位关系我们基本上没有太详细的划分，始终是根据消费者的需求，特别是五菱宏光的消费者的升级需求去开发。

　　730销量获得成功，其主要因素是什么？

　　我们注意到宏光的消费者有更高的需求，于是730来了。而能满足到消费者的需求，就是730成功的因素。

　　每个产品投入市场，很难全面满足所有消费者的需求，在730投入市场以后，我们在三四个月后就马上到市场做一些调研，了解消费者更高的要求，我们认为消费者的每一句话都是对的。而且我们做改动的话，只需要三个月的时间就能够从生产线上调整。

　　所以每隔一段时间都看到730在变化，不需要等年度或中期改款才推出消费者想要的功能，也不怕对手推出同类产品时会走在前面。

　　730的销量已经放缓，那未来的增长点在哪？

　　现在轿车市场竞争激烈，对于我们来说产品竞争力没有太出色，而MPV市场的增速也放缓了。对于销量，关键还是在产品本身，我们还是要不停的升级，不能让消费者感觉我们宝骏的车有微面味，要有乘用车该有的感觉，外观造型要时尚点。后面我们会从设计、性能和消费者需求的功能方面做升级，这些都是基于消费者的建议。以后730也会增加智能手动车型满足女性用户的需求，让730的受众面更加广泛。

　　广州广物宝骏汽车销售服务有限公司 销售经理 陈先生

　　宝骏730最吸引消费者的是什么？

　　价格，宝骏730的价格所包含的空间、配置、内饰质量以及口碑是非常吸引消费者的，而我们的消费者绝大部分都是将730作半商用半家用车来使用，车的设计足够大气，就算开出去谈生意也不失礼，作为家用空间也足够大，我们的客户目标足够明确，所以宝骏730是最适合他们的。

　　销量到天花板了吗？对未来有什么期望？

　　老实说，730的销量的确到了平台期，很难有上升空间，毕竟车型已经推出有一段时间，对手也会跟进推出有针对性的竞品，同时本身560对730也有一定的销量影响，但由于我们的目标客户非常明确，而客户的需求也会比SUV、轿车产品清晰，所以并不担心730的销量会因此而受到影响。

　　为730开路的先锋 五菱宏光

　　我相信五菱宏光将来会在中国汽车发展史上留下厚重的一笔，它成为了国产销量最大的车型，可以说是一辆“国产神车”，销量无人能及，简直就是独孤求败的地步。五菱宏光联合宝骏730，让上汽通用五菱统治了入门级MPV的市场。而且通过驱动方式和使用定位的差异，五菱宏光与宝骏730并没有产生太多市场的竞争关系，这是上汽通用五菱的出色之处。

　　我曾经驾驶过宏光有一段时间，从驾驶感受来说，它整体的质感要比很多中国品牌轿车要好，而且实用性也相当让人满意，因价格问题而不显高档，还是浓浓的微面味，于是更高级的宝骏730就出来了。但五菱宏光相对于730，它有着更好的载重能力，更强的适应性，更重要的是更低的价格，毕竟五菱宏光更像是小成本创业利器，它是用来赚钱的工具，性价比显得相当重要。五菱宏光能够拥有跑遍大江南北都能看见其身影的能见度，一方面在于多年以来的品牌沉淀，另一方面则是其强大的产品力，它已经不是多年前的微面水准，是一款能够满足大部分中国创业者的交通工具。

　　规格表

　　价格 6.98~8.98万元

　　动力系统

　　直列4缸自然吸气发动机（1.5L车型）

　　排气量 1485cc

　　5速手动变速箱

　　前置发动机前轮驱动

　　性能

　　最大功率 82kW/5800rpm

　　最大扭矩 147Nm/3600~4000rpm

　　0~100km/h加速 16s

　　最高车速 150km/h

　　耗油量 6.9L/100km（综合）

　　底盘

　　前通风盘、后盘刹车

　　前麦佛逊、后扭力梁悬挂

　　前、后195/55 R16轮胎

　　车身尺寸

　　4710×1785×1745mm（长×宽×高）

　　轴距 2750mm

　　车重 1435kg

　　油箱容量 52L

　　Text：何健峰 Photo：洪树旭 鸣谢：广州广物宝骏汽车销售服务有限公司

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