飞行员年薪究竟多少
- 来源:读者新周刊
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- 发布时间:2017-05-03 14:14
每个人的心里面都有一个飞行梦，但是大家更感兴趣的是薪资问题吧。飞行员也有类别区分，包括：空军飞行员、民航飞行员、通航飞行员，不同飞行员之间的待遇也是有很大差别的。
【民航飞行员】
人们接触最多的飞行员，近年来薪金收入明显提高。
薪金待遇
民航飞行员收入主要分三档，第一档是国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
第二档是各个地方公司，比如川航、厦航、海航……（藏航黑科技下面另外说）这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。
第三档包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多，占全国飞行员总量大约10%。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。
生活待遇
民航飞行员的生活待遇参次不齐，不能一概而论，但是和军航相比，差距还是显而易见的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶；大部分航企的医疗待遇相当于一般企事业单位。关于住房，除了个别公司有员工福利房外，大部分航企只为飞行员提供少量的住房补贴；关于休假，近些年大量的航班延误，让1000小时的飞行任务变成了2000、3000小时的工作量，这使得很多民航飞行员甚至连续多年没时间休假。
民航飞行员的身体不出问题，原则上可以飞到60岁，很多公司返聘机长承担模拟机教员，或参加飞行但不承担机长职责，这样可以飞到63岁。
【军航飞行员】
收入低于民航，但福利好，政治地位高！
薪金待遇
军航飞行员，都是现役军官，在薪金待遇方面，与级别、军衔都一样的普通军官相比，只多出飞行等级补贴、飞行小时补贴两项。
其中飞行等级分为特级、一级、二级、三级，特级最高每月2600元左右，三级最低每月600元左右。飞行小时补贴根据所飞机型不同，也略有差别。飞三代机（如苏-30）每小时600元左右，飞运输、直升机每小时不到200元。
举个例子：一个18岁招飞入伍、已飞行20年、上校军衔的一级飞行员，月工资收入（包括飞行小时补贴）也就在1.5万元左右。
生活待遇
军航飞行员的优势来了。
饮食方面，航空兵部队都有空勤灶，配备有专门的勤务人员和营养师，所有食物都要留验，飞行时各种丰富的加餐，一年四季水果不断。
医疗方面，飞行大队有航医室、部队医院有空勤科（有些医院干脆和高干病房合在一起）、全军有空军总医院，看病是不用花1分钱的。至于飞行装具方面，那更不用说了，从上到下，从里到外，春夏秋冬，都包括了。军航飞行员毕业分配到部队后，所住的飞行员公寓（2人间）一般都是部队中设施最好的建筑；结婚后，会优先分配公寓住房。每年，飞行员们会有一次强制性的健康疗养，30天，全国各地的空军疗养院轮流。此外，还有20天-30天的带薪休假（探亲假），往返路费报销。
军航的战斗机飞行员，一般到42至47岁可安排停飞；运输、直升机飞行员，一般到47至52岁可安排停飞。其中从事飞行时间满17年的，还可一次性领取一笔停飞补助。停飞后可像普通军官一样安排转业，当公务员；也可自主择业（除飞行等级补贴、飞行小时补贴外，工资基本照旧），到航空公司继续飞，发挥余热。
【通航飞行员】
入行容易，但收入、生活、福利待遇相对较低。
薪金待遇
通航目前是中国的欣欣产业，正在发展壮大，但由于国家制定还不完善，部分低空开放是不完全开放，种种原因导致待遇也不会一样，公司与公司间待遇。因为飞行员基本工资都相差不是太多，相差大的都是小时费。所以导致收入也不一样。好一点的年薪在20-30万之间。差一些的可能就在15万左右。对于机长而言，好一些的能上到80万以上，不好的就可能是30-50万之间。所以要慎重选择公司。飞行员工资一般包括基本工资，出差补助，小时费。而五险一金是在工资之外给你买的，不包涵在工资里。特别才出来的新飞，也就是副驾驶。在给你个工资梯度：副驾驶-成熟副驾驶-机长-成熟机长。各有不同。
生活待遇
通航飞行的主要业务包括航拍、地质勘探、飞播造林、飞行体验、航空旅游等。由于业务比较散，通航的飞行员经常需要跟着业务走，业务好的通航公司，飞行员们会经常出差，有时候几个月回不了家。业务不好的通航公司，不少的飞行员常年赋闲在家，虽然轻松，但是收入就很难保证了。
（来源：微信公众号斤斗云游，有删改）
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