豪华特工座驾 宝马新7系
- 来源:汽车导报
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- 发布时间:2008-11-25 14:15
由笔走偏锋走向人性化
车厢方面，设计基本已南辕北辙，因为上一代由外到内都是笔走偏锋的路向，这一代明显是走向人性化的设计，虽然前座舱仍保留宝马一贯的战斗格，但整体布局已没有上代的硬朗和独特。以往前座附设重量级扶手的中控台，已回归传统的平台式设计，换挡设计也转用了其它宝马车系一样的排挡摇捍。全新的iDrive系统又加入更多的直接功能按键，例如目录菜单、CD、收音机、电话及导航等，另外又加设了返回及Option两个按键，当你在功能繁多的iDrive前迷失时，这两个按键便大派用场，不常接触计算机的人，也应该在几分钟内就懂得运用。至于多功能盘则可操作音响系统、话音启动免提电话及定速巡航，配合全新的10.2寸高清显示屏，还有多不胜数的多媒体功能。
在德累斯顿的酒店准备开车前，我们已花了接近10分钟来把玩全新7系的iDrive及各项新增的多媒体设施。不要误会我们不懂使用其最新的iDrive系统，我们其实是被它的众多新设计及功能吸引了。值得一提的是新车已内置80G的硬盘，已储存了新车的“用家指南”和导航地图，行车途中才发现不了解新车某项设备的话，电子化的“用家指南”就大派用场了。此外，内置80G的硬盘其中又分割了12G的容量，方便用家随时将心爱的CD、MP3或USB下载到车上，约200首曲目的音乐，完全配合了现时的生活潮流。除此之外，新车设备之多，功能之广，其实一时间也无法完全了解，10分钟的把玩只算是序幕。
强调高科技和创新
自上一代7系起已是以高科技挂帅，这一代也是一样，可见宝马对大胆创新的设计极有信心。新车骨子里的变化，已不单只是iDrive及普通的电子系统，单是摄影镜头之多，已是前无古人，由这些隐藏在多个位置的镜头所带来不同角度的视讯，加上全新10.2吋高清显示屏，已可“足不出车”而看清前后左右的盲点。此外，新车又配备雷达感应后方来车，新增了夜视驾驶功能，另外又有热能感应摄影镜头，能侦测肉眼看不见隐藏在路旁或黑暗中的行人或动物，有如电影中的高科技特工车。
更厉害的是新车的其中一项辅助驾驶功能，可辨认前方的车速限制路标，并可自动配对导航系统内的路况车速限制数据，在仪表上或以新增设的投影功能（Head Up Display）显示出来，主动提示合法的行驶车速，避免驾驶人超速。至于另一项Integral ActiveSteering ( 综合主动转向）系统，再进一步将以往的Active Steering功能加强，首度结合了可同时控制前轮及后轮的四轮转向动作，而且后轮最大转向角度为3度，低速行车时，例如泊位，后轮会以和前轮转向相反的角度来提升转向反应，令泊车更灵活容易；快车时则会跟随前轮的转向角度，令行车更稳定。
我们在德累斯顿的公路及山路测试之后，证实这套新的综合主动转向系统，操作十分自然，路感依然清晰，完全不似有电子系统介入，泊车时的确十分轻松，一点也没有大车的不方便感，高速行车更有稳如泰山之表现，加上新车为了要符合宝马EfficientDynamics的节能环保理念，采用了多项铝金属部件以达到轻量化之目的，包括车顶、车门、轮拱及发动机舱盖等，此外如前悬挂支柱、尾差速壳以至所有发动机的曲轴，也是铝做的，令整体车重减轻了55kg，另外也拜反应灵敏的气压后悬挂所赐，轴距长达3210mm的750Li，在一些比较窄小的山路上快跑，完全没有一般大轿车因为负重磅而有轮尽表现。我们批评上代7系在急弯前制动，车身仍然会有大车前蹲的表现，今代7系已将这个大车的特点抑制得有如中型车的表现，操控之灵活实在可与小巧得多的5系相提并论。要知道这一代5系的操控表现已是同级豪华轿车的佼佼者，比5系大得多的750Li居然也可做到十分接近的操控表现，不得不佩服宝马的底盘功夫。
动力单元改良
除了操控出色之外，新车的动力也比上代有改良，750Li配的是V8发动机，在双涡轮增压器配合下，可输出407匹的最大马力，反映在路面上，407匹的马力推动2055kg的车身重量依然轻而易举，从灵敏的加速反应而言，这台其实是充满运动性格的V8发动机，这点由厂方公布其0-100km/h加速只需5.3秒已足以反映其运动性格。另外又拜双涡轮增压器所赐，发动机由低至高速的反应十分线性而自然，涡轮迟滞可谓微不可察，在德国的公路上于时速130km/h再尽油加速，眨眼之间已可达200km/h以上。
新车的加速和操控表现能够如此运动化，全新改良的6前速自动变速箱实在应记一功。至于像Joy Stick似的排挡杆则首度用在7系之上，安排位置恰到好处，十分就手，无疑也增加了点点的跑味，只是这个已非全新的设计，早在X5之上已推出，如今才用在旗舰车系，而不是特别为新车重新设计的，似乎未够全面创新。厂方大概也深明此道理，所以又特别为7系的排挡杆附设新颖的陶瓷饰面，而这项创新的陶瓷饰面，也可同时配在中控台上的圆形旋钮上。事实上，配上陶瓷饰面之后，的确有高人一等之感，而手感也比金属饰面来得舒服自然，因为陶瓷不会像金属在太阳猛烈照射下而烫手，又或者到冷天又冰冷，不过就要附加收费了。
整体评价
创新不代表可以带动潮流，其实也未必可讨好顾客，要不断创新就更困难，宝马在一向保守的豪华轿车市场推出大胆创新的7系，令市场有更多不同口味的选择，是值得推许的。虽然全新7系和上代相比，已没有了那种不妥协的性格，但依然保留宝马这种勇于创新和带领潮流的精神，我们是十分欣赏的，因为唯有这样的坚持，才能保持独有的个性。不过全新7系的变化实在很难以有限的篇幅就完全清楚介绍，建议你应该在它到港之后亲自去试它的高科技，例如iDrive和其它的驾驶辅助设施，还有它在这级汽车里少有的驾控乐趣，当然最重要是认真试一下后座乘坐感受，因为不要忘记全新7系也是一辆为后座乘客而设的新车。
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