9月贵州赛车忙

9 月 18 日，中国汽车场地越野锦标赛(COC)再度相约贵州省晴隆县， 75 辆赛车在晴隆古城前发车后，顺着著名的抗战公路“ 24 道拐”蜿蜒而下，抵达越野赛场。“ 24 道拐”也是闻名国际的“史迪威公路”的一部分，修建在陡峭的山坡上，首尾直线距离也仅仅 1 公里多，但却盘旋着 24 个弯道。目前贵州全省提倡生态游，各种户外体育运动蓬勃发展， 24 道拐也曾经举办过多次拉力赛。而现在，COC在“ 24 道拐”下面不远处的越野赛场再度举办，一场龙争虎斗正式拉开大幕。

为了这场比赛，晴隆在史迪威小镇新修了越野赛场，比去年的更加宽阔更加快速。COC作为中国汽车摩托车运动联合会亲自操办的黄金赛事，广受关注。众多媒体的报道尤其是CCTV 5 对决赛 90 分钟的直播更加提升了赛事的商业价值。国内有许多城市在争办COC，目前每年大约有 8 - 10 赛事。从赛场修建的投入规模看，晴隆无疑要长期举办汽车赛事。

而在贵州的其他地方，汽车赛事也不约而同地成为值得选择的体育项目之一。晴隆比赛后， 9 月 22 日- 26日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)时隔 10 年重返六盘水市。在 2004 - 2007 年，CRC红红火火地在六盘水举办了 4 年，六盘水优美而充满杀机的砂石赛道备受车手称赞。尽管回归之后，赛道变成了柏油路面，六盘水的拉力赛还是广受期待。

六盘水拉力赛过后，紧接着是COC铜仁站，比赛时间是 9 月 26 - 29 日。也就是说在从 18 日至 29 日仅仅 12 天的时间内，贵州省连续举办三场国家级汽车赛事。贵州省内地区汽车赛事也已经蔚然成风，短道拉力赛、 24拐拉力赛、场地越野赛等搞得风生水起。放眼国内其他省份，对汽车赛事如此重视的还不多见。这一方面与贵州省整体的体育、生态游大战略相契合，另一个重要因素是许许多多的贵州籍车手的推动。在赛车圈，贵州有“拉力大省”之称，常年坚持跑CRC的车手有二三十人，而且所获成绩斐然。

9 月贵州赛车忙。这既是汽车赛事在贵州红火发展的真实写照，也说明汽车运动需要紧密地为举办地的发展相配合，起到一定的经济效益和社会效益，这是双赢的路子。贵州省的汽车运动模式与经验值得其他省份学习借鉴。（孙燕初）

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……