进入3.0 时代的大众 CSR

“不断适应社会诉求，积极寻求问题解决办法。”在第三届中国儿童乘车与道路安全论坛现场，面对记者关于 CSR（企业社会责任）未来发展的提问，大众汽车集团（中国）企业社会责任部高级总监殷进这样回答。在以“守护童年·平安童行”为主题的本届中国儿童乘车与道路安全论坛上，殷进邀请的来自全国 13 个大众汽车儿童道路安全体验中心的代表，通过“有奖问答”等活动展示了各场馆因地制宜的运营策略和特色课程设置。

由殷进所主导的“大众汽车儿童道路安全体验中心项目”是大众汽车集团（中国）与中国妇女发展基金会长期合作的 CSR 项目，截至 2017 年 10 月 31 日，已在全国 13个城市建立大众汽车儿童道路安全体验中心，累计直接受益人次达25万。不过，在这些“闪亮”数据的背后，还有一个令人触目惊心的“冰冷”数字：在中国每年有超过 1 万名 14 岁以下儿童死于道路交通事故。随着汽车的不断普及，目前，这一数字还在逐年增长。而教育不足、道路安全意识薄弱等是造成儿童道路安全问题的主要原因。2017 年，大众汽车集团（中国）针对这些问题提出了“参与、共享、共创”的解决之道，在儿童道路安全领域引入更多社会力量，并全面升级大众汽车儿童道路安全体验中心项目，旨在鼓励各地体验中心发挥区域优势，联合更多社会力量为提高公众的儿童道路安全意识助力。

大众进入中国市场已经三十年，在发展企业社会责任项目方面，始终围绕“可持续交通、环境保护、社会关爱和文化艺术”四大核心领域，不过这并不意味着大众在停滞不变，事实上殷进认为，大众的 CSR 已经进入 3.0 时代。

《汽车纵横》：您提出一个概念，大众的 CSR 已经进入到 3.0 时代，这个 3.0 时代有什么变化？

殷进：关于 CSR3.0 时代，有一个新提法，叫做“公益生态”。其实我们这个项目今天所提到的“参与、共享、共创”，就是对公益生态特别好的诠释。而所谓“生态”，是一个可以生存，能够发展的大环境，移植到公益领域里也是一样。

“参与、共享、共创”就是强调我们要营造出一个良性发展、健康发展的公益生态。我们发现随着公益项目的进展，这个项目涉及的各个利益相关方增加了很多，对这个话题关注、提供资源和贡献的群体也会越来越扩大。在共同的公益目标和公益理念之下，政府、企业、公益组织、学校、志愿者，所有这些成员都有各自的优势，也会有各自的影响力，如果整个社会各界共同为同一个社会议题做贡献的话，就能够营造出非常好的公益生态。

关于 CSR3.0 时代，我特别想说一句话：在公益这个领域里，没有竞争，只有合作。大家利用各自的优势，一起来解决社会问题。

《汽车纵横》：关于 CSR3.0 时代，是不是可以这样理解，受助者从原来被动的接受到现在主动参与公益活动，或者说，受助者自己开始在里面扮演积极的角色？

殷进：我们在做公益的时候，不是简单把关系定位成“捐赠方”和“受助方”，“施与者”和“获得者”。我认为所谓的“受助方”是真正需要解决社会问题的那个群体，如果能够得到他们真正的认同，把他们调动起来，参与到社会议题的整个讨论和再传播里来，这个力量是不可限量的。

《汽车纵横》：据我们观察，如何可持续发展是许多 CSR 项目面临的一个很大的问题。“大众汽车儿童道路安全体验中心项目”现在已经有这么大的体量，今后在管理方面有怎样的想法？

殷进：我们把企业的经营管理的理念放到了公益项目的管理过程里。我们在最开始设计体验中心的时候，不光只是建馆，对体验中心的运营方进行公开招标，对运营和成果列出了非常清晰的 KPI 要求。所以这些运营方投标的时候，就要讲清他们有什么样的能力、资源，用什么样的方法可以达成我们对体验中心要求的 KPI。所以你会看到我们的运营方各个能力非常强，他们已经经过了严格的筛选。

在运营的过程中，我们也会使用第三方独立的评估机构，对每个场馆运营的结果和运营团队的能力进行持续的跟踪和评估，对他们进行反馈和督导。大众集团的管理团队每个季度都会收到他们的报告。经过过去两年时间的磨合，现在整个运营模式和评估、管理体系已经非常成熟。同时我们也整合体验中心的网络管理，设立了体验中心的公众号，通过技术手段对日常体验者进行登记，对参与者进行回访、调研。，

对我们来说，建好体验中心并不是儿童道路安全这个公益项目的结束，而是全新阶段的开始。每一个阶段我们的重点是不一样的。开始的时候需要做基础设施的建设，现在场馆已经建好了，我们就对课程和体验活动做研发、升级，未来也要不断地在这方面继续深挖下去。此外，交通环境、生活方式，包括公众接受理念的渠道和喜欢的交流沟通方式都在不断地产生变化，因此对我们来说，“儿童道路交通安全”这个话题还有很多新的挑战和新的要求，需要我们去做更多的探索和创新。

从体验中心本身运营的角度来看，未来，我们会提升效益，希望能够结合更多的社会资源，达成深度和广度的拓展。我们今年提出的理念是“参与、共享、共创”，这是基于过去几年的经验总结出来的理念，“儿童道路安全”这个话题需要全社会的共同参与，需要大家在共同的公益理念和公益目标的前提下，共享所有的资源，然后发动所有能够调动的社会力量去共同创建。

“参与、共享、共创”并不只是今年的主题，而是我们未来努力的方向。儿童道路安全这个社会议题并不是一年、两年就能够解决的，希望我们做出的尝试给大家提供更多的思考，感染带动更多人参与进来，一起把这个事情做得更好。

《汽车纵横》：大众目前在 13 个城市建立了体验中心，2018 年，有没有持续扩张的规划？

殷进：我们会依托经销商，在更多的城市去推广儿童道路安全教育和体验。大众拥有全国最大的经销商集团，遍布每一个城市。我们今年已经做了很多尝试，未来还将继续推进把体验中心的活动和经销商的客户关爱活动结合。我们现在把体验中心的课程教材、亲子共创的手工品和相关物料做成工具包，发给经销商，经销商可以根据执行手册，自己就可以开展儿童道路安全相关的教育和体验活动。

同时，我们的经销商，包括销售最前端的销售人员，也在积极参与体验中心的活动，把体验中心的互动体验课程和经销商做的客户关爱活动结合起来；我们的经销商在做一些市场推广活动的时候，也会把儿童道路安全这一主题结合到他们的活动里面。

《汽车纵横》：除了体验中心和经销商的渠道之外，大众还有别的推广渠道吗？

殷进：我们还做过几次线上活动，每次都能够发动几千个家庭来参与。比如我们在 2016 年举行了“熊孩子和安全座椅”线上推广活动，夏朗代言人黄磊先生也有参与，效果非常好。我们去年还和滴滴出行 APP 合作了“爱心里程关爱儿童道路安全”线上公益活动。今年我们 13 家体验中心一起利用“99公益日”平台，带动社会各界进行捐款，最后募集到的资金会百分之百用到儿童道路安全项目上，为在比较偏远的地区，没有能力到体验中心来体验的公众开展流动宣传。