高速公路隧道施工技术及控制要点分析

　　摘要：隧道施工是高速公路工程中至关重要的内容，也是施工难度大，风险大的施工环节，并且在隧道施工中不可预见的因素比较多，也受到周边环境的影响。为了满足我国交通要求，需要对高速公路隧道施工技术提高标准，做好质量控制工作。本文对高速公路隧道施工的特点进行了简要概述并分析了隧道施工技术以及控制要点，有针对性地提出了相关控制措施。

　　近年来，随着高速公路的不断开发和建设，对人们的日常生活产生了巨大影响，但在新时代的发展背景下，还需要进一步加强对高速公路的建设，以满足更多区域人群的需要，促进全国各区域的经济交流，这是促进我国综合实力提升的重要保障。隧道施工是高速公路工程中非常重要的环节，但是隧道施工难度大、风险大、影响因素，所以施工技术控制要点也比较多，提高隧道施工技术质量尤为重要，对高速公路的质量有着重要影响，本文便对此方面进行了分析和探讨。

　　1高速公路隧道施工特点

　　高速公路隧道的隐蔽性比较强，并且与附近的山体联系比较密切，施工的场地狭小，施工难度大，风险因素多，技术要求高，其特点具体表现如下：

　　1.1隧道施工难度大

　　众所周知，高速公路隧道的相关作业内容主要是在洞内进行的，在隧道施工的过程中，施工进度会受到各个方面动态因素的影响，而且隧道周围环境也会对施工进度、施工效率以及质量等产生影响。同时，隧道内的施工场地是比较狭小的，大型的机械设备很难被运输到施工现场，整个施工环节的风险大，机械设备使用难，施工现场可能经常会发生隧道坍塌事故，影响高速公路隧道工程项目的整体建设。

　　1.2隧道施工周边环境较差

　　在隧道中进行施工作业，施工作业会受多方面不确定因素的影响，比如岩石、地质形态、温度、湿度等等，这些因素都会影响着隧道的开挖进程，增加隧道开挖难度[1]。必须要从多个方面着手对施工过程中的影响因素进行具体分析，把握影响施工的各个因素以及对影响质量问题的因素，针对性的提出解决方案，加强施工技术的控制。同时，在隧道施工中交叉施工是在所难免的，这就在一定程度上增大了检查人员的工作量，质量把控难度增加。

　　1.3隧道施工易发生事故

　　高速公路隧道施工中会受到许多内部和外部不确定因素的影响发生一些难以避免的事故，安全风险比较大[2]。比如施工技术的使用不当、施工未按照相关施工规定进行，降低施工质量也会在一定程度上增加事故发生的几率。

　　1.4隧道施工技术影响因素多

　　主要表现在图纸设计和施工方案设计方面，在进行设计和施工时不仅要考虑地质、地形条件等因素，还要考虑具体到施工环境，保证设计方案的准确性和指导性。同时，在隧道施工过程中也要注意根据施工环境以及复杂性等调整施工技术和方案，保证施工进展与质量。

　　2高速公路隧道施工技术及控制点

　　2.1隧道开挖施工技术及控制点

　　高速公路隧道开挖之前需要做好以下准备工作：一是做好超前地质预报，这是保证隧道施工安全的基础保障，在开挖之前及时掌握和反馈隧道地质条件信息，以便可以根据实际情况调整设计方案、防护措施等[3]，保证施工安全性，也为施工安全应急预案的制定提供依据，降低地质灾害发生几率；二是选择合理的施工方法，在实际施工中要从施工造价、施工速度以及施工安全等选择合理的施工方案，必须保证施工方法满足安全、快速、质量和环保的要求，最后达到提高施工效率、节约造价以及规避风险的目的；三是严格控制开挖，避免出现欠挖、超挖等情况，将开挖的影响范围严控控制，保证隧道边坡、仰坡等的稳定性，保证开挖施工的安全；四是重视监控量测，建立完善的监控量测体系，按照要求及时埋设监控量测点，在隧道开挖施工之前的2小时内读取初始数据，要求IV级围岩隧道拱顶下沉和净空变化的量测端面间距不得大于10m，如果是V级围岩则要求不得大于5m。

　　2.2洞口施工技术及控制要点

　　洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。做好施工之前的准备工作，提前对隧道所在的水文地质条件、环境气候变化、山体结构等做好调查了解，分析在施工过程中有可能出现的问题，提前做好应对方案和预防措施。在洞口开挖过程中，要保证洞口地层的稳定性，强调“早进洞、晚出洞”，尽量避免大挖大刷，在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施[4]。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。

　　隧道洞口段施工质量控制重点是进洞施工质量和地表预加固质量。进洞施工要严格遵循“短进尺，小循环，早锚喷，强支护，快封闭”的原则，及时施作洞门及其排水系统。

　　2.3断面尺寸及超欠挖施工技术及控制点

　　开挖施工的质量直接影响隧道的稳定性以及工程造价，超欠挖也是隧道施工一个致命的控制要点。严重影响影响工程质量和安全。若开挖表面不平整将导致局部围岩应力集中，并且影响防水层和二次衬砌施工，形成存水空洞；若发生超挖过多，不仅会增加出渣和回填工程量，并且容易出现由于回填质量差而不能确保支护与围岩紧密帖合形成一体的现象，从而造成影响隧道稳定性的隐患；若发生欠挖，则会影响隧道净空或减小二次衬砌厚度影响工程质量和安全。

　　在围岩较软且围岩压力大的情况下，围岩变形较大，必须防止出现净空不够的现象。需要强调的是，隧道的开挖质量检测不是仅对某一断面进行检验评价，而是在一个长度段内连续测量若干等距的断面，对所有实测数据综合计算分析，最后得出该段的开挖质量检测结果。

　　2.4仰拱与仰拱填充施工技术及控制点

　　仰拱与仰拱填充应分开施工。仰拱是受力结构，设计一般是按圆弧结构考虑的，如果仰拱与仰拱填充同时施工，就会改变拱脚处结构外形，造成拱脚应力集中，不利于结构受力。

　　结论

　　高速公路隧道施工受到的影响因素比较多，涉及的施工环节比较复杂，技术要求高，危险指数较高，其安全保障与工程建设质量控制息息相关。现阶段，我国高速公路隧道建设将迎来新的建设高潮，施工建设单位加强隧道建设质量管理意识，做好各项施工技术的质量把控，严格按照国家建设标准进行建设施工，对施工各个阶段进行实时管控工作，根据隧道以及山体的结构特点等确定合适的施工方法，提前做好超前地质预报、施工方法的选择、控制好隧道开挖过程，避免出现欠挖、超挖等情况，还需要重视监控量测，建立完善的监控量测体系。另外还需要注意洞口施工、断面尺寸及超欠挖施工以及拱与仰拱填充施工等的质量把控。本文仅针对高速公路隧道施工中的常见技术以及控制要点进行了浅显分析，为相关人士提供参考建议，提高高速公路隧道施工质量水平。

　　参考文献

　　[1]丁维扬，江晨.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].交通科技，2015(1).

　　[2]曲广富.高速公路隧道施工技术及控制要点浅析[J].中国房地产业，2017，(005)：184-184.

　　[3]李庆道.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].建筑与装饰，2020，(003)：114-114，118.

　　[4]孙涛.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].房地产导刊，2020，(003)：114.

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……