“大众的”保时捷
- 来源:汽车观察
- 关键字:大众,保时捷
- 发布时间:2011-04-21 16:13
保时捷不可能大众化，但在阳春三月，保时捷却名副其实的已成“大众的”。
日前，大众汽车集团发表官方声明称，其已经以33亿欧元的价格完成了对萨尔茨堡保时捷控股公司的收购。至此，保时捷品牌成为了大众汽车集团旗下继奥迪、斯柯达、兰博基尼等品牌之后的第十大汽车品牌，而大众也将在其称霸全球车坛的征程中迈进一大步。
据报道，大众汽车收购了萨尔茨堡保时捷控股公司所有汽车运营业务，包括汽车批发、零售业务，保时捷信息服务公司，保时捷银行，保时捷地产公司，保时捷保险公司和总部设在巴黎的PGA汽车销售公司，交易金额为33亿欧元。
而萨尔茨堡保时捷控股公司是欧洲私营汽车销售公司，在奥地利、西欧、东南欧以及中国业务发展突出，公司拥有员工20900人，2010年销售新车、二手车56.5万辆，销售收入127.8亿欧元，利润率高于市场平均水平。
据悉，本次交易双方，大众汽车与保时捷此前业务就来往密切，保时捷有30%零部件由大众方面提供，而两者部分车型也共享平台。2008年，保时捷率先发起了对大众汽车的收购计划，但由于债务激增以及金融危机的影响，收购计划无奈失败，反而被大众汽车发起了反收购，成功获得了保时捷49.9% 的股份。双方年内将完成合并。
然而，去年10月，由于保时捷在美国面临投资者的集体诉讼，以及大众汽车与德国税务部门存在较大分歧，该合并计划一度陷入困境。
如今，这场旷日持久的收购拉锯战终于画上了句号，而保时捷与大众之间的合并也被业内专家认为是一次“一加一大于二”的强强组合。
“保时捷是全球最高效、最盈利的汽车销售公司之一。大众收购保时捷控股公司既是双方进行全球合作的必要组成部分，也是大众与保时捷整合优势资源、组建新的世界顶级汽车企业计划中的关键一步。”大众汽车集团CEO文德恩表示。他说，收购萨尔茨堡保时捷控股公司将显著增强大众汽车集团的销售业务。对于此次成功收购，大众汽车集团强调，根据双方之前达成的综合性协议，这项收购是大众汽车和保时捷朝着组建综合汽车集团迈出的重要一步。
根据协议，并入大众之后，萨尔茨堡保时捷控股公司将继续保持独立经营机构的现状，业务模式保持不变。所有资产不会变更，非大众汽车集团品牌的汽车销售业务也保持不变。
分析人士指出，保时捷与大众的成功合并，或将加速保时捷在中国市场的发展速度。统计数据显示，中国已经是保时捷全球第三大市场。去年保时捷在中国共售出14785辆汽车，其中SUV卡宴的销量为8612辆。不久之前，有媒体曾报道，保时捷CEO穆勒表示正考虑在中国和美国投产保时捷旗下车型，并寻求与大众汽车旗下工厂合作的可能性。不过，保时捷方面已经明确澄清，尚未在海外设厂的计划。
业内人士认为，在中国资本市场日趋活跃的今天，保时捷将战略重心放在潜力巨大的中国豪车市场无疑是聪明的。因为根据2010年的“胡润财富报告”，目前中国已有87.5万个千万富豪，比2009年增加了6.1％；已有5.5万个亿万富豪，比2009年增加7.8％。而从全国来看，富豪们平均拥有4.4块名表和3辆豪车已成为了现在奢侈品消费的主要模式。
“我们目前正在加速保时捷在中国市场的网络布局。”保时捷中国销售总监彭明山表示，“我们正在考虑在石家庄或内蒙古新开一家保时捷销售中心。目前的经销商网络有31家，今后5年，我们每年都会新设10家保时捷中心。”
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