新爱丽舍

　　9月份，使用全新平台的东风雪铁龙新爱丽舍将上市，它将成为10万元级家轿市场上的有力竞争者

　　去年9月，基于PSA集团1号平台的爱丽舍海外版在欧洲亮相并上市，东风雪铁龙同步引进了这款产品。到今年9月，新爱丽舍将走进中国家庭。

　　作为新平台上的产品，新爱丽舍带有明显的时代特征，它与世嘉和C4L的造型颇为神似。车头带有大“双立人”车标，鹰眼大灯与中网融合度高，锋利的高腰线和发动机舱盖上的几道筋线又营造出不错的肌肉感，视觉效果饱满。C柱与行李厢的交接流畅自然，不规则形状的尾灯加上眼眉的设计具有不错的年轻时尚气息。总体上说新爱丽舍的卖相不错，而且从钣金和漆面的质量上看，比老产品有了长足的进步。

　　在过去的一年中，东风雪铁龙针对中国消费者的喜好对新爱丽舍进行了本土化改造。外观上多出的镀铬装饰条、天窗和隐藏的收音机天线就是例子。车内变化更大：后排主要调整了椅背角度，加装了车门储物格、手枕和杯架，并且后座头枕改为了可升降式；前排也加装了中央手枕，还将欧版车位于挡把边的玻璃升降钮改到了车门上，留出了更多储物空间。为了提高驾驶舒适性和安全性，国产新爱丽舍改用了电子助力转向和后轮盘刹。与此同时，厂家还进行了200万公里的中国道路测试，以求发现问题并解决问题。

　　新爱丽舍拥有2652毫米这个同级车中最长的轴距，并且车身宽度数值也要优于竞争对手。试坐表明，新爱丽舍前后排同时坐下两名身高1.85米的乘客不是问题，而身高矮些的人可以坐得很宽松、放松。高达485升容积的行李厢拥有规整的内部和很大的开口，后排可分开放倒的座椅又能进一步扩充装载能力。后座椅带有ISOFIX儿童安全座椅接口。对于家庭用户，空间和配置的实用度颇高。

　　世嘉、C4L用的1.6升CVVT发动机仍将服役在新爱丽舍上，以后还可能加入1.2T发动机。变速箱仍是5挡手动和4挡自动的组合。请先别着急从数字上对自动变速箱下结论，关于闯动和油耗这些问题还要看变速箱与发动机的配合调校效果，我们会在即将到来的驾驶报告中进行解读。

　　新爱丽舍在神龙公司武汉第三工厂生产，这是一座自动化程度高、设备先进的新工厂，新爱丽舍也应用了激光焊接等新工艺。9月上市之后，“老三样”的新生代将在市场上聚齐，消费者的选择面更宽了。而对于东风雪铁龙，由现款爱丽舍、新爱丽舍、世嘉和C4L构成的强大紧凑级车阵容，无疑具有强大的竞争力。

　　撰文、摄影赵斌（7）美术设计李娟

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