三国志

　　“新国号”的启用未必促成宝马Coupe车型销量瓶颈的突破但势必造成豪华中级Coupe版图新的分割

　　相比传统的四门车型，中级Coupe无疑更具魅惑力。可具体到销售，无论奥迪还是宝马，Coupe车型在其中级车销量中所占的比重正逐年下降。根据统计数据，2008年至2012年，奥迪A5的比重由26%降低到了19%；BMW3系Coupe在宝马总的中级车销量中所占的比重则由31%降低到了10%。由于仅经历一个完整的销售统计年，C级Coupe暂时无法提供对比数据（2012年的比重为15%）。

　　既然Coupe车型的销售前景如此黯淡，宝马为何大张旗鼓地更新这类车型，甚至为其安排新的序列号？答案很简单，具体到利润率以及对品牌形象的贡献，Coupe车型远胜传统的四门车型。奥迪A5是最典型的案例。在为奥迪设计赢得好评的同时，A5吸引了大批不吝钱财的买主。他们加价选装附属配置时的从容令奥迪的销售人员动容。

　　始于1992年，双门版3系已经与4门款划清界限。如今，伴随新序列的到来，双门款或者说个性款将以更为激进的设计、调校自立门户。

　　相比3系，4系Coupe的轴距加长了5厘米，达到了2.81米的水平。前、后轮距分别加宽了4.5厘米及8厘米。进而给出了4.64、1.83以及1.36米的长、宽、高比例。继4系Coupe之后，宝马还将推出对应A5 Cabrio的4系敞篷以及对应A5 Sportback、奔驰CLA的4系Gran Coupe。

　　在车身比例调整的基础上，通过优化车身线条设计、使用空气动力学套件，4系实现了较好的空气动力学功效，从而既提升了车辆动态性能，又实现了较好的燃油经济性。

　　鉴于3系在舒适性方面的强化，很多宝马车迷担心4系也会出现同样的情况。其实不然，伴随轮距及前悬挂的加宽，4系将提供更为直接的转向、操控。相对下降的重心同样赋予了4系更为灵动的操控性能。另外，通过加价，4系车主还可获得高度降低1厘米的主动悬挂系统。

　　与此同时，宝马还为4系Coupe准备了近乎全面的标准配置及选装配置，包括高版本的抬头显示系统。在多媒体系统方面，4系的装备水平明显领先于现款A5及CCoupe。它将提供基于互联网系统的新一代广播及导航系统。上市不久，宝马还将为4系装备类似奥迪A6的触摸板，或者，至少会供应一套致力于便捷性提升的语音控制系统。

　　另外，类似更高级别的6系，宝马还为4系准备了可供选装的LED转向灯及远光灯。作为标准灯光系统，4系配备了双氙灯。很显然，4系的设计定位远在3系之上。随之而来的是，4系的平均售价明显高于3系，预计入门款420i的售价将达到34400欧元的水平。

　　不出所料，4系将采用与3系近乎一致的动力系统，增压汽油发动机将全面取代传统的自然吸气发动机。

　　针对主流市场的需求，4系在上市之初将供应420d、428i及435i。之后将陆续推出420i、430d及435d，从而组成完整的车型序列。最大功率为313马力的435d将暂时占据旗舰车型的位置。在8挡自动变速箱的配合下，435d将630牛.米的最大扭矩分配到了4个车轮。入门版的4系同样可以选装四驱系统，其售价大约为2500欧元。

　　最大功率为340马力的涡轮增压直列6缸汽油发动机并不会装备到上市之初的4系。作为普通汽油款的顶级车型，435i将装备最大功率为306马力的直列6缸发动机，与之配合的是8挡自动变速箱而非7挡双离合器变速箱。

　　针对不同市场经销商提供的意见，宝马将在同一动力系统的基础上供应不同版本的4系，比如高效动力版。或是为所有车型提供个性化选装套件，比如M高性能套件。与此同时，针对青睐混合动力车型的消费者，宝马将推出Active Hybrid4。预计2014年上市的M4则将继承

　　M3的衣钵。相比现款M3，M4将实现大约80公斤的减重。在双涡轮增压直列6缸发动机的驱使下，M4将与C63AMG以及奥迪RS5一争高下。这意味着宝马将放弃M3？当然不是，根据宝马的计划表，M3将与M4近乎同步亮相。

　　在M4出现之前，4系将通过更为动感的设计、调校打破宝马中级Coupe车型的销量瓶颈。来自IHS的预测数据显示，伴随新系列的到来，中级Coupe在宝马中级车总销量中所占的比重有望提升到22%。如此看来，中级Coupe世界势必会发生较为明显的动荡。

　　撰文 黄帅 图片 Schulte 美术设计 李娟