《庄子》有语：“浸假而化予之尻以为轮，以神为马，予因以乘之，岂更驾哉。”普通青年试译：随心所欲遨游尘世。欢乐青年歪译：驾驭“神马”笑看堵城，才算是一次浸淫畅快的假期。神马“神马”？你木有看到咱脚下的无敌风火轮吗？不过我们还需要提前声明，本文有涉及年终奖谋杀案的巨大嫌疑。我们以国家GDP增长的名义保证，本文所介绍之可以迅速让你晋升为有车族或科技潮人的Solowheel，绝对比打着“年底不买房，一年又白忙”口号的无良房地产商，绝对更深得你心。
在过去的一年时间里，Solowheel成功取代Segway成为最极客的代步工具，或许你已经在你的周围看到过Solowheel或是仿效者的身影。发明者新加坡华裔陈兴最初的想法是，创造一种他所能想到最简便的个人交通工具，没有手柄，没有复杂按键，没有转换装置，有的只是一个轮子、一块电池和一套驱动马达。很遗憾我们很难采访到这位善于“潜水”的发明者(出席老美综艺节目推广时都由他的女儿代劳)，于是只能暗自揣测他一定是一个信奉“来一次说走就走的旅行”观念的文艺大叔。
允许我以一个试用者的身份，讲讲年终奖杀手Solowheel到底有着怎样的体验(欢迎各种羡慕嫉妒恨)。我对这个大玩具第一次接触的感觉是—11kg的重量和网络视频中随意拎走的轻松姿态，到底有多大落差！相当于5台笔记本电脑的重量，第一时间就通过我的手臂，告诉我Solowheel的“军工”实力。不过实际上车之后，相信你会跟我一样，反而将这份沉重看作是它的优点。因为，你至少得让它摔个几十次才能勉强驾驭(有些时候你还得陪着一起摔，嗯，摔摔更健康)。此外，独轮车侦测到过大的倾斜，就会自动停止马达运转，这一防护功能相当贴心。
第一次无照驾驶的难度超乎想象(再次吐槽坑爹的网络视频)，控制这个“压路机”独轮形态的平衡和自己的身体平衡，会让菜鸟新人身心俱疲却又乐在其中。这很容易让我回想起第一次骑单车的经历。一般来说，平衡感稍好的地球人大概只需要2小时的练习就能上路(我会告诉你我花了7个多小时而被嘲笑至差一点失去存在于这个世界的信心吗)。不过一旦成为熟练工种后，各种形随心动，各种行云流水，各种潇洒灵动，不要太自我感觉良好。
Solowheel的方向和速度控制，主要是通过内置的重力感应陀螺仪，它可以快速感应身体重心的变化，由永磁无刷直流电机和变速电子马达控制，直接驱动车轮前进和后退的速度。停车制动则是由1000W轮毂电机再生制动。而且我们实测，Solowheel爬上15°左右的斜坡毫无难度。最后，Solowheel采用LiFePO4 122Wh电池，可保证充电次数达1000次以上，且电池模块可以更换。
驾校上车指南
用单手扶住Solowheel并确保其垂直于地面。打开两侧踏板，并将双腿平行放置与Solowheel两侧。
将习惯脚放置于相同一侧踏板上，脚掌踩踏在踏板的中心位置，小腿部位微曲并紧紧贴靠在缓冲护板上。
松开扶住Solowheel的手，将上身自然直立，双眼平视前方。身体重心转移至着地一侧的腿部，并保持身体左右平衡。
始终保持第3条所述姿势，并慢慢将身体重心向踩踏踏板一侧的腿部转移，尝试着地脚脱离地面，寻找平衡点。直到依靠单脚踩踏踏板时可保持短暂腿部直立。
严格遵守以上步骤后，逐渐开始单脚支撑缓慢向前滑行，直至单脚踩踏踏板时可保持较长时间滑行。
单脚滑行并保持重心平衡点后，可轻轻将另一只脚踩踏至踏板上。同时两侧小腿放松，双脚上下踩踏踏板，以确保行驶中的平衡状态。
逐渐熟悉平稳直行后可根据个人掌握情况，尝试通过移动身体重心或控制双脚左右扭动以改变前进方向。
文+图=田东
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