请给我一个偏见，我将使世界转动

　　在五菱宏光S出现前，没有人能怨到，一台完全由中国人原创的微面，不仅能长期占据汽车销售榜第一位，还能够真正成为国之利器。

　　它在一线城市里的每一个角落迎着日出而作，日落亮起微弱大灯继续到处奔波的时候，城里人可能只是把它当着农民工兄弟养家活儿的一种工具，甚至是一头老实巴交的小毛驴，用自己的小肩膀挑起那一片自己的小天地。

　　那是他们从来没有认真打量过这台了不起的小车，也压根不明白月销量5万台所蕴含的巨大意义。

　　眼下的这台五菱宏光S，五扇门，七张座椅，完整地容纳一个典型的中国式家庭，一对夫妻，双方父母，还有一个孩子，这样的车型，合资品牌也生产，起价是五菱宏光的2倍。回溯二十年前，五菱宏光也不是五菱宏光，就是一台拿着日本技术生产的小微面，但上汽通用五菱在引进技术和自主创新两者之间选择了后者，不断地根据用户反馈敲打着这台微面。车主要拉货吗？我可以加长车身，车主不喜欢座椅下放着一副热腾腾的发动机，那我就把发动机舱前移，顺带还可以提高被动安全。在后五菱之光时代，逐渐地，一台在老总沈阳口中既不是MPV，也不是微面，更不是面包车的五菱宏光来了。你眼前的它，几乎是所有擦边球的综合体，在一台微面上加入了蓝牙系统、倒丰影像、GPS导航系统、中央时钟，这种外国人一看成本核算直摇头的卖大包，中国人硬是可以把它塞进一台售价不过6万元的“微面”（它的尺寸一点也不“微”）。我们当年曾经从不敢正视自己的需要，以为外国的月亮就是要比中国圆，拿着外国的成品抄着抄着，再卖个白菜价就以为满足了同胞的需求。但是，真正体现中国人的智慧，从来就是根据现实状况的机智。