捷克旅行家

　　试驾斯柯达速尊

　　旅行车在欧洲市场深得消费者青睐，然而在国内，它还是一种小众车型。可喜的是，近年来随着“旅行”文化的发展，旅行车也渐渐被人们认可。在我看来，目前国内市场上的旅行车大致分为两种，一种是像奔驰C级旅行版、沃尔沃V60那样，通过个性、漂亮、动感的外观设计获得年轻人的追捧。另外一种则是踏踏实实走低调、务实的路线，用内涵打动消费者，而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种。

　　速尊与速派（新款昊锐）的车身前半部分几乎完全相同。全新样式的中网格栅更具有立体感，大灯组内加入了LED日间行车灯，前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来，这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应，朴实、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉。速尊全系两款车型都配备了带AFS（弯道辅助照明）功能的氙气大灯，并具有自适应调节功能。新款车型的前大灯造型更加犀利。此外，LED日间行车灯也是老款车型所不具备的。斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性，圆润、饱满、协调，我认为比三厢版车型速派的车尾要好看、耐看得多。对了，还有那个十分唬人的双边共四出式排气管，一般人还真有可能会被它吓到，但其实它的心脏只是一台2.0T。

　　2.0TSI+6速DSG的组合对于大家来说已经再熟悉不过，迈腾、帕萨特等多款车型都装备了这套动力系统。这台发动机的最大扭矩起始点在1700rpm，过了1700rpm，此时发动机能够产生最大扭矩，车辆会表现出很强的加速势头。总之，它的种种表现，定能满足家庭旅行的需求，或许这就是厂商那句“让您的旅行更加精彩”的意义。

　　试驾起亚佳乐 时尚萌宠

　　去年，起亚带来了换代的原装进口车第三代佳乐Carens。总体来讲，新佳乐外形时尚前卫，空间宽敞多变，动力也充足（主要是2.0L发动机和变速器调校得好）。佳乐给人以一种活力十足的驾驶感受，底盘软硬适中，方向盘比较沉稳。配置方面，集成了导航蓝牙的多媒体系统效果不错，顶配还有座椅加热等功能，遗憾的是没有配备倒车影像。

　　第三代佳乐推出了5座和7座两个版本，适应了不同类型家庭需求。2750mm加长轴距营造修长车身的同时，第二排地板完全平整。避免一些车型第二排地板中间隆起，中间的乘客不舒服的情况。在日常生活中，第三代佳乐的座椅有多达几十种折叠组合，贴合现代家庭的多功能需要。此外，佳乐的储物空间非常周到，配备了前排中央杯架、第二排桌板、第二排地板储物槽、第三排左右侧杯架和储物格。

　　试驾JEEP自由客 美式经典

　　自由客虽然和指南者同根同源，但自由客和前者相比却有着完全不同风格的外形，这种棱角分明的线条设计无疑增加了车辆的视觉冲击力。而在车身尺寸上其长度和宽度都小于指南者，高度即便是算上行李架也只有1712mm，还是比指南者略低，不过视觉效果上体型略小的自由客反而显得更敦实一些。车身的侧面同样传承了不少Jeep的经典设计元素，比如外凸式的梯形轮眉，这正是牧马人最为鲜明的特征，而B柱之后的设计更是和Jeep的顶级车型指挥官如出一辙。

　　Jeep自由客到处是粗犷的线条，不过实际上它在驾驶感受方面又表现出与外形截然相反的性格。它装备一台2.4L直列四缸发动机，最大功率为125千瓦（170马力），最大扭矩220牛·米，搭配CVT变速箱，动力总成和指南者完全相同。在日常驾驶中，动力输出甚至比很多轿车都要平滑，不过在中低速时油门调校得较为灵敏，避免留下动力不足的印象。2.4L发动机驱动整备质量超过1.5吨的车身，动力水平只能说满足日常驾驶的需求，中段全力加速，即使CVT努力让转速迅速攀升，加速感也不会很明显。但是，它是一辆SUV，又有谁会更在乎它在铺装路面的驾驶感受呢。