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　　汽车销量增9%自主品牌份额下滑

　　6月10日，中国汽车工业协会发布了最新的汽车产销数据。1-5月中国汽车产销分别完成992.80万辆和983.81万辆，比上年同期分别增长9.4%和9%，增速比上年同期分别下降4.1和3.6个百分点。具体到乘用车领域，1-5月，乘用车共销售807.01万辆，同比增长11.13%。轿车销售515.73万辆，同比增长5.38%；MPV销售75.53万辆，同比增长56.36%；SUV销售149.83万辆，同比增长37.54%；交叉型乘用车销售65.92万辆，同比下降17.09%。MPV和SUV增势明显。1-5月，中国品牌乘用车共销售306.40万辆，同比增长0.94%，占乘用车销售总量的37.97%，占有率较上年同期下降3.83个百分点。

　　5月新能源车销量井喷

　　工信部日前发布2014年1-5月汽车工业经济运行情况统计，其中5月国内新能源汽车销量呈现井喷态势。数据显示，5月新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。

　　具体来看，5月份生产插电式混合动力乘用车1014辆，同比增长567.11%，插电式混合动力商用车539辆，同比减少4.26%；生产纯电动乘用车1851辆，同比增长176.68%，纯电动商用车366辆，同比减少29.21%。

　　上海大众扩充30万产能

　　日前，上海汽车正式宣布，上海大众宁波基地扩建项目也于宁波杭州湾新区正式开工。据悉，该项目将新增40万辆产能，上海大众宁波基地总产能将达到70万辆，而上海大众总产能也将达到200万辆。上海大众与宁波市签署了《扩大投资、深化合作的战略协议》，宁波基地扩建项目将采用德国大众先进的全球标准化工厂建设理念进行设计与建造，预计2016年建成投产。

　　国内汽车库存接近50%警戒线

　　中国汽车流通协会本周发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”。上个月的该项数据显示，国内汽车库存预警指数升至49.3%，不仅较上月上升了3个百分点，而且接近了50%的警戒线水平。这一数据显示，5月份汽车市场需求相比上月有所下降，库存压力加大。

　　此次调查对象主要是2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团，覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，涵盖国内市场上汽车品牌共55个。库存指数则与四月相比略微上升，表明5月份经销商库存略微增加，整体汽车市场处于淡季前的市场徘徊期。

　　前5月SUV市场A0级份额逼近

　　乘联会数据显示，今年1月～5月，SUV车型的同比增幅为35%，大幅低于去年同期42%的增幅。与此同时，SUV市场份额增长的速度也开始放缓。

　　值得注意的是，今年B级和C级SUV表现不尽如人意，其中C级SUV销量下滑幅度接近60%。与此同时，A级和A0级SUV市场分别增长42%和33%。今年4月，雪佛兰创酷、东风标致2008等A0级SUV上市之后迅速上量，5月A0级SUV在SUV市场中所占的比重已经提升至10.6%，前4月这一份额为9.4%。

　　长安投30亿建新研发基地

　　6月4日，长安汽车在重庆垫江西部汽车试验场举办了以技术研发为主题的嘉年华。长安将加大在研发方面的投入，投资30亿元建立新的研发基地。此外，在软件方面，长安同期发布品质试验验证体系CA-TVS，硬件方面，亚洲最大的长安西部试车场一期也宣告投入使用。长安汽车副总裁刘波透露，他们计划投入30亿元，今年开始在重庆鱼嘴地区建设新的研发基地，预计研发团队规模在2020年将达到1万人以上。30亿元投建新研发基地只是一个缩影，用长安汽车总裁张宝林的话说，长安一直是“勒紧裤腰带”来搞研发，每年坚持将销售收入的5%用于研发。

　　政策

　　淘汰600万辆黄标车和老旧车

　　据环保部有关负责人通报，国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省(区、市)。根据方案，河北2014年要淘汰黄标车及老旧车66万辆，任务量最大，而北京今年的任务量为39.1万辆。据了解，京津冀、长三角、珠三角地区的淘汰任务量将占总量的四成。

　　新能源汽车补贴政策或统一

　　新能源汽车发展或将迎来新利好。国家工信部拟叫停新能源汽车地方保护，取消新能源补贴地方目录。“已经听闻新能源补贴目录将全国统一的说法，但具体还未接到通知，这对新能源车的发展是很大的利好。”比亚迪汽车市场负责人如是道。“现在唯一能确定的政策方向是，全国要统一市场统一目录，地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示说。有消息透露，近日工信部曾在北京召开交流会议，邀请39个新能源汽车推广示范城市方案区域负责人共同商讨新能源汽车的推广。而此次会议的主题之一，即为清理地方保护政策。

　　二手车新政6月实施

　　6月1日，《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）正式实施。这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，这一规范最大的意义，是让消费者树立二手车消费信心，并将信心转化为行动。目前我国二手车市的情况是，车辆鉴定评估存在标准空白、评估价与成交价脱节、鉴定报告造假等问题，制约了二手车市场健康发展。对此，《规范》明确规定车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法，在执行上可以得到较好的把控和监督，保证公开透明交易。

　　车主将可自建充电桩

　　一直困扰新能源汽车真正走入家庭的“最后一公里”被缩短了。5月27日，主导充电桩建设的国家电网官网上透露：将向社会开放电动汽车充换电设施建设，个人也可自建充电桩。这意味着自建充电桩的口子终于撕开，国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。6月11日，北京市已率先发布了自用充电设施的建设流程、充电费用、财政补贴等。按照北京的细则，消费者可自行或委托4S店向区域供电公司提出包装申请，最后加上施工时间，可在17个工作日内全部完成。最终方案的执行须有厂家（或4S店）会同充电设施建设企业负责安装建设。这一规定意味着个人充电桩的建设不再由国家电网来承担。

　　打车软件补贴大战或重燃战火

　　于5月偃旗息鼓的打车软件补贴大战或将重燃战火。6月6日，滴滴打车的“打车送红包”活动宣布结束，其“老冤家”快的打车则于今天上午宣布已于今天零点在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动，大有你方唱罢我登台之势。快的此番推出的“打车返代金券”活动，乘客每次使用快的打车成功打车并完成在线支付后，都将得到一定金额的快的打车代金券，可以在下次打车支付时直接抵扣车费。6月6日，滴滴打车的“打车送红包”活动正式结束，此前一直未见动作的快的打车则终于“亮剑”。相比滴滴打车的“红包”，快的的“代金券”其实异曲同工。两大打车软件相继出招，或许标志着新一轮“补贴大战”将以新的形态和方式再度打响。

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