海运行业的环保真空，百万人或因远洋巨轮燃料污染而死
- 来源:微型计算机Geek
- 关键字:海运
- 发布时间:2010-08-18 16:32
乍听起来，这确实有些像天方夜谭。海运行业数百年来都正常发展，也没有听说过这会害死人的。但越来越多的专家在根据对远洋货轮所采用燃料的研究，以及多年来对空气污染的数据追踪之后都得出了这样的结论，使得这件事绝非是危言耸听。
事实上，很多居住在近海的人都能够看到远洋巨轮通过时候的场景：滚滚黑烟从货轮的烟囱里冒出，随着货轮的前进，黑烟的轨迹又逐渐变成棕色的烟雾，人们随之会闻到恶臭的气味，而这些烟雾其实充满了对人体有害的物质。有一个统计数据令人震惊，仅仅16艘世界上最大的船只，就能够产生与全世界所有车辆加在一起才能产生的硫化污染物，这种污染物能够阻塞呼吸道，对人体的呼吸道、心脏等器官和部位造成直接的伤害，严重者会换上癌症等疾病。
如果这样的情况还不能让你感到问题的严重性，美国特拉华大学的詹姆士·科贝特（James Corbett）给出了一个数据：全球每年因这样的污染物而死亡的人数大概是6.4万，工业发达且老化的欧洲约为2.7万，另外，拥有货运繁忙的英吉利海峡的英国是最严重的受害国，每年有约2000人直接死于这种污染。随着海运业的发展与旧设施设备的进一步老化，如果不立即行动，未来这样的死亡数据还将呈几何倍数地增长。
为什么海运能够造成如此严重的污染，这还得从货轮所采用的燃料说起。要带动一艘货轮需要相当的能量，船只越大所需能量越多，对于一艘巨轮来说，它们所需的能量几乎相当于一座小型发电站，而同时，货轮所用的燃料可以是最脏和最低廉的，比如炼油厂在提炼之后留下的粘稠物质——这样的燃料利用方式也是旧工业时代所遗留下来的，这些燃料被称之为“船用重油”。另外一个数据可以让大家的了解更加直观：国际海事组织的法规允许船只燃烧硫含量高达4.5%的燃料，而欧盟允许的汽车燃料的硫含量仅是这一数据的1/4500，可以想象，在我们整天抱怨汽车尾气污染的时候，从海洋而来的污染是多么的夸张与防不胜防。
污染严重并没有让海运业加快整改。国际海事组织是管理世界海洋运输的联合国机构，但数十年来它一直拒绝要求清理船只污染物，同时在法规的制定方面它也相当滞后，比如它要求到2018年船只的燃料硫含量不应超过3.5%，但现有的技术其实早就可以完全取代这些廉价燃料，想来，这更主要的还是利益在作祟——这又牵扯出另一个问题：海运业很难受到金融危机之类的冲击，因而这样的运行方式几百年来也不曾有多大的改变，以廉价燃料来获取更多的利润这本身就是资本家的风格，而陆上的金融危机更让船老板们不可能去花大价钱去进行技术更新和使用环保燃料。
如此的一环扣一环，环保人士在陆上忙得不可开交，什么时候能够对环保真空的海运行业投以更多的关注呢？
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