上周中美联储局公布议息记录显示，多位有投票权的委员认为，如美国经济继续增强，应该会在相对短的时间内加息，不过内部仍对加息时机存在很大分歧。委员对决定加息前，要等多久让就业市场及通胀进一步改善持不同观点。
现时市场认为12月加息的机会率已达七成，但联储局主席耶伦在波士顿的一场会议中再度「放鸽」，发表一篇「高压经济」的讲话。耶伦指出现时由于需求不足，拉低经济增长，故需要以「高压经济」来刺激经济，宽松的政策或需要延续一段更长的时间。但她同时指出，若宽松政策环境维持太久，则害大于利。此番言论延续了联储局模棱两可的作风，市场亦只能以冷淡待之！回说内地股市，长假期完毕后复市表现一般，内房股受压最大。人民币10月1日正式入篮后持续贬值，加上内地楼市相当炽热，政府不断出招打击炒楼活动并收紧房企借款以整顿楼市。
港股需进行整固
港股假期后曾跟随外围造好，一度再突破两万四关口，但很快受获利沽盘出现影响转升为跌，并持续调整，接连失守10天、20天及50天线支持，甚至下试两万三点关口。反高潮拖累下，恒指一周高低波幅超过1，000点。现时负面消息太多，实质影响股市的只算是人民币持续贬值所带来的风险，但当然亦缺乏利好消息刺激，预期要于深港通落实推出日子前，整体大市才有动力攀升，短期或需于22，700点至23，000点水平进行另一轮整固。
吉利汽车（00175.HK）日前指出，9月总销量创历史新高达7.65万部，按年大增82%，今年首九个月之总销量约为45.9万部，按年增约29%，并达至2016年经修订全年销量目标66万部之70%。由于9月份并非旺季，相信10月和11月表现会更好。
9月销量创新高，主要受惠于中国的消费市场和信心反弹，经济按年好转，以及与购置税年底完结有关。公司预期今年整体中国汽车业销量亦不错，除非出现一些特别的事情，否则相信势头会持续。
文：连敬涵
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