市场如火如荼，让今年的广州车展褪去了愁容，换上了一副轻松随和的表情。新车匮乏VR来凑，消费者们对全新车型的关注度远低于行业预期。
广州车展作为如今三大车展中唯一保留车模表演的车展，今年最常见的两个元素却是泛滥的VR技术和扎堆的SUV车型，VR眼镜和SUV车型几乎成为每个展台上的标配。对于行业而言，这或许是近些年来最轻松的一届广州车展；对于消费者而言，这或许是最需要亲身体验的一届广州车展。
行业的轻松来自政策刺激下的火热市场行情。提前完成年度销量目标的车企不在少数，加之大多数重磅车型都已在车展前上市，即无销量压力又无新车上市压力的大环境，为本届车展奠定了轻松祥和的基调。
不讲理的SUV
除了法拉利、兰博基尼等所在的豪车馆内不是每个展台必备SUV车型外，偌大的广州车展展馆几乎全线被SUV覆盖。从红得“理所应当”的宝骏510到“来去匆匆”的江淮S7，再到“信心满满”的风光580，SUV车型用不讲理的态度席卷着自主品牌中的入门级品牌们。至于力帆X80和华晨金杯蒂阿兹这样的产品，完美地继承了缺席本届车展的众泰“精神”。
预热已久的东风风神AX5、启辰T90以及东风风度MX5和传祺GS8则呈现出另一种风格。自主SUV从扎堆中端市场开始呈现出向上下级市场扩散的趋势。产品品质是这一系列的自主品牌产品所强调的主要竞争优势。
一直专注SUV的长城在广州车展上发布了旗下高端品牌WEY的两款概念车--W01和W02，定价在15万到20万的区间。主打“轻奢”理念的WEY将长城向上突围的决心体现得十分坚决。
跳票已久的换代途观吊足了市场的胃口，本届车展继续跳票。不过大众祭出的7座SUV Teramont轻松成为整个车展追被消费者关注的产品。想在大众展台安心体验一下Teramont几乎是不可能的任务。7座加VW的信仰，让发音绕口的Teramont被围得水泄不通，谁还在乎这车的名字到底怎么读？“大众总算有个7座SUV了”，在Teramont的围观人群中，这是听到的最多感叹。同为7座的斯柯达柯迪亚克，哪怕有个中文名、哪怕同样是7座布局、哪怕与换代途观来自同一平台，围观的人群却要稀少很多。
雪佛兰展台应该是本届车展上最赏心悦目的展台之一，产品风格和色调都相当美式。主展台上的首发SUV探界者并没有那么引人瞩目。相较于广菲克主展台上的JEEP指南者，雪佛兰探界者稍微低调了一些。
看过诸多的SUV之后，有多少人还能记得住沃尔沃全新旗舰国产S90L也是在广州车展上开启了预售？
VR成疯
不论你是去买车还是去看车，亦或是去凑个热闹，如果没有体验过一两个VR项目，那这届广州车展上你肯定不是一个合格的吃瓜群众。
从车辆主被动安全演示到车辆驾驶体验再到刺激的赛车体验，各大品牌几乎绞尽脑汁地设置了各式VR体验项目。相较于车模带来的视觉享受和网络主播带来的网络关注度，VR实景体验成为展会现场互动的重要手段。
丰田、本田都采用VR技术向受众展示各自的产品技术优势，VR动画讲解体验的效果绝对好于对着不知所云的发动机模型发呆。福特展台专门为XR体验开辟了专区，配备了无重力背心，以实现更好的体验效果。
如果要问谁是本届车展上把VR技术玩得最溜的品牌，那必须是东风日产了。当其他品牌都停留在以端坐车内的方式使用VR眼镜时，东风日产给出的体验项目是翼装飞行。通过一个机械手臂和风扇让体验者全身心地体验一回飞翔的快感。
无论SUV的不讲理还是蔚然成疯的VR项目，本届广州车展都传递出一个信号，当市场竞争越来越充分的时候，对于汽车品牌而言，讨好消费者才是第一位的。
文/赵威
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