首先，西亚特Ateca实在好得不靠谱。这家生产商在此之前从未造过跨界车，比诸同业也迟了几年才加入这个销量增长冠绝全球的汽车市场。在这个越来越难出奇制胜或动摇成名门派地位的战场，Ateca却做到一鸣惊人。
从另一方面来看，受到西亚特迎头痛击的对手也许就要埋怨这支西班牙尖兵其实受惠于大众汽车集团成员的优越地位，得以借鉴大众Tiguan、奥迪Q3和斯柯达Yeti的教训和研发经验，得以利用大众汽车的现成平台、动力系统和新奇科技帮助Ateca一下子修得十年功力。此说也许有点道理，却未免以偏概全，因为Ateca剑气之盛，就连大众汽车也得警愓会否伤及同门。无论如何，同室操戈毕竟关我们屁事。我辈反而更有兴趣看看精彩绝伦样样皆能的西亚特SUV如何融入事事赶时间，要求多多又着紧金钱的家庭生活。须知跨界车现已成为公认的新一代家庭汽车，Ateca正是个中翘楚。
Ateca开起来有板有眼，一方面拥有Leon赖以跻身黑马行列的充沛力量和敏捷身手，另一方面却没有为了卖弄操纵性能而牺牲乘坐舒适性。四四方方的体型则造就了异常充裕的内部空间，足以顾及日后家中少年一夜长高五六寸的需要。它的装嵌功夫十分扎实，尽管车厢略嫌平实，却比塞满华而不实的噱头装备可取得多，尤其是考虑到Ateca的车厢布局非常合逻辑。你可以选择干劲冲天毫无动力不足之弊的1.0L涡轮增压发动机、1.4L涡轮增压或省油至上的柴油系统，手动变速器更是人见人爱的好货色，全轮驱动系统擅长越野，车辆本身的卖相也出奇顺眼，而且价钱大有竞争力，确是值得车主自豪的跨界车。
文/OLLIE KEW 译/TONY
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