交通部力推物流大通道建设   航空物流迎来机遇期

近日，交通运输部在其所举办的例行新闻发布会上发布消息称，2016年交通运输经济运行“总体平稳、稳中向好”，客运结构持续优化，货运量、港口吞吐量主要指标走势“前低后高”，固定资产投资持续高位运行，全年完成2.85万亿元。交通运输部新闻发言人徐成光介绍，2016年12月，交通运输部联合国家发展改革委印发了《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》。根据《行动计划》，2017年交通运输部将重点推进11条物流大通道和85个节点建设，落实优化网络货运结构、改善节点服务功能、提升货运组织水平、强化运行协同管理、推进标准化信息化建设等5项重点任务，力求到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色的物流大通道体系。其中，尤其是在加快推进海陆空全方位的国际运输便利化方面的布局，则是适应“一带一路”建设发展的必然要求。

“空中丝绸之路”助推航空物流跨越式发展

业内皆知，航空通道和高速公路通道、高铁通道一起构成了欧亚大通道，为“一带一路”沿线国家和地区在更大范围内和更高层次上参与国际国内分工创造了条件。作为物流企业而言，应积极依托中国装备、技术、标准和服务，不惧困难，积极参与境外投资合作，寻找发展机遇。应从整体上构建更加全球化、市场化的融资框架和金融合作体系，吸引国际资本、沿线国家资金和社会资本参与“一带一路”建设。而其中的航空货运物流基地建设、航空运输能力提高和信息产业平台建设，更是构建“空中丝绸之路”国内部分的三大战略支撑。所以，积极打造“空中丝绸之路”，将会进一步推动中国航空物流产业跨越式发展乃至整个民航产业链的整体发展，也有助于军民融合国家战略的实施和新经济增长点的培育。有关专家表示，启动航空产业基金，“金融创新、产融结合”，不仅可利用航空产业的群聚效应，促进地区产业升级和科技发展，还将大大加强中国航空产业和金融产业之间的互动融合，为中国航空产业融资开辟新渠道。

以航空物流产业发展为主要内容的空中丝绸之路建设，是国家“一带一路”战略规划的重要组成部分。通过打造空中丝绸之路，逐渐打造中国国际物流品牌的影响力，将为“一带一路”战略实施发挥先锋队的作用，对“一带一路”的国际市场开拓与市场建设产生积极的推动作用。

就行业发展前景而言，可以说空中丝绸之路的背景，一个是市场的力量，第二个就是军民融合。在市场力量上，近5年，一是中国航空货运一直保持近6%的增速，未来10年市场的增长率将继续领先全球。二是电商现在逐渐发展到了农村，通航货运的想象空间巨大。三是随着经济的不断增长和我国低空空域的逐渐开放，好多私人飞机爱好者和拥有私人飞机的自由飞行者，将逐渐为通航市场迎来巨大的机遇。

航空产业成为“十三五”经济增长极

“一带一路”早已成为中国航空业发展中的热词。在这一国家战略的带动下，中国与相关沿线国家和地区互动频繁，带动了相关国际航线的迅猛发展，航空公司也纷纷新开前往“一带一路”沿线国家和地区的航线。大力发展航空产业，可以说已经成为我国“十三五”期间新的经济增长极。更重要的是，航空产业是丝绸之路经济带建设快速推进的先导产业和关键产业。加快推进海陆空全方位的国际运输便利化，是适应“一带一路”发展的必然要求。

今天，航空通道和高速公路通道、高铁通道一起，已经构成了欧亚大通道，为“一带一路”地区国家在更大范围内和更高层次上参与国际国内分工创造了条件。同时也为促进航空产业的发展，中国企业应依托中国装备、技术、标准和服务，积极参与境外投资合作，寻找发展机遇。基于此，从整体上构建更加全球化、市场化的融资框架和金融合作体系，吸引国际资本、沿线国家资金和社会资本参与“一带一路”建设，将成为我国航空产业及物流行业今后追求的发展目标。

我们知道，从“一带一路”战略提出到现在，我国航空产业的发展已取得了一些成就，在“一带一路”沿线国家和地区。国航开通了北京到布达佩斯航线；海南航空新开了重庆到罗马的航线；东方航空新开了上海直飞马尔代夫的航线；南方航空则计划将处于丝绸之路经济带中心位置的新疆乌鲁木齐作为枢纽等等，力图实现对中、西、南亚和东欧一个全方位的市场覆盖。在“一带一路”战略下，各大航空公司抓住这个机遇，加快布局国际航线，同时也使得中国各地迎来了大力发展航空产业的新机遇。各地区与沿线国家加大合作，发展航空运输、物流、制造等产业，全方位推进了周边区域和沿线国家的务实合作。

尽管我国航空产业发展潜力巨大，但是起步晚、发展滞后却是不可回避的现实。航空货运物流基地建设、航空运输能力提高和信息产业平台建设，是构建“空中丝绸之路”国内部分的三大战略支撑。因此，打造“空中丝绸之路”将推动我国航空物流产业跨越式发展乃至整个民航产业链的整体发展，也有助于军民融合国家战略的实施和新经济增长点的培育。

而在军民融合方面，有关专家分析认为，军为民用，民为军用，优势互补，资源共享，应是合作共赢的基础；一是在保证国防基本需求的情况下，逐步开放低空空域，推动通用航空的发展，并支持民间资本参与民用空域指挥的管理体系建设。二是利用一些军队长期闲置的军用机场与社会资本合作使用，盘活存量资本，最大限度地发挥机场的使用效益。三是解决原有军工资产的效率问题，充分发挥社会资本机制、创新和基金等优势，构建国家主导、需求牵引、市场运作、军民深度融合的运行体系。

拓宽航空产业市场渠道提升核心竞争力

就当前我国的航空物流产业而言，可以说拥有许多强大的企业实体。例如，广东龙浩集团作为国内一家主要从事高速公路和市政等重大基础设施和航空产业投资建设运营的大型国际化企业集团，该集团的航空产业目前主要有六大板块。这六大板块一是1＋8＋N机场网络的投资建设和运营，二是中远程公共运输航空业务，三是短途客货运航空业务，四是国际飞行员培训，五是低空飞行服务保障，六是航空港经济区的综合开发。而对于空中丝绸之路的建设，该集团总裁贾子良表示，龙浩集团在如何建设上分为国内国际两部分，在国内要有三个支撑点，即机场、运输和产业。一是要加强航空货运物流基地的建设，在中国的腹地以及主要的经济区，建设多个航空物流枢纽，形成航空货运干线和国内航空物流网络的基本支点，并以此为基础，连接其他的支线机场、通用机场和可用的军用机场，形成网络。二是组建多家大型的货运航空公司，中大型货运飞机达到相当的规模，同时组建若干家专业化和综合性协同发展的通用航空公司。形成空中丝绸之路的干线网和支线网络。三是要提升信息和产业平台的建设。构建高标准的航空物流信息管理平台，提升我国航空物流产业全产业链的运营管理的体系。

此外，他们在国际上也有三大支撑点，就是“一带一路”、欧亚大陆桥和走出去。一是布局“一带一路”沿海航空物流基地，在我国的北线、中线、南线建设多条航线及国际的航空物流航线。二是沿着新欧亚大陆桥发展我们的航空物流，东起江苏的连云港，西至荷兰的鹿特丹，南北两线途经多个欧亚国家及重要城市。三是要协同我国民航产业，要走出去，拓宽航空产业市场的渠道，提升航空器制造的核心竞争力。

其实空中丝绸之路建设的重要意义，主要有六个方面，一个是助力国家“一带一路”战略实施；二是有利于促进国家军民融合战略的实施，成为示范项目；三是推动我国航空物流产业跨越式发展；四是促进我国民用航空产业链的整体发展；五是带动“一带一路”高端物流的发展；六是为我国区域经济发展培育新的经济增长点。

在未来，中国与沿线国家和地区贸易总额将大幅增长，人员和货物需求规模也将空前增长，这将为沿线国家和地区，乃至航空业带来巨大的发展机遇。而航空产业的发展不仅需要认清自身的发展规律，更需要紧密结合国家发展战略。在尊重产业自身发展规律的同时，结合国家“一带一路”战略调整发展方向，并在与其他地区和单位横向发展的同时，结合自身特点和资源纵向发展。现在航空产业正处于蓬勃发展时期，国家“一带一路”发展战略，正在给各行各业带来了新的发展机遇，所以说，积极推进交通物流行业转型升级，紧紧抓住机遇提升行业发展水平，是摆在各级政府，特别是各交通物流企业面前一项艰巨而紧迫的任务。(卞文志)

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