一直很会玩

　　6月初，在亚洲保时捷卡雷拉杯富士“战场”，全新保时捷911 GT3 Cup也一同露面！没错，就是我们在上海车展看到的那辆赛道利器。借着这次机会，我们再来聊聊这款车型

　　这辆新911 GT3 Cup赛车与保时捷911车型来自德国祖文豪森工厂的同一条生产线。这辆车型不仅会参加本赛季保时捷全球的单一品牌系列赛，还将在GT和耐力赛中亮相。它的车身设计进一步凸显出现代感，使用了四点式LED头灯和尾灯，比前辈车型们更好地将保时捷911跑车的特质，以及来源于赛车运动的新技术融合在一起，基于第七代保时捷911 GT3打造，更快、更耐用、更高效也更安全，简直是台精密的赛道仪器。

　　更快

　　新的发动机比以往更强劲，排量从3.8升扩大至4.0升，动力输出可达357千瓦（479马力），峰值扭矩480牛·米。通过一辆赛车离合器和六速连续式变速箱传送动力到后车轴。

　　更耐用

　　由于使用新的驾驶系统，一个非常关键的优点得以显现--发动机和变速箱的运行时间加倍：系统经过首次改造后，发动机运行时间就从50小时提升到100小时，变速箱则从30小时提升到了60小时。由此也能够有效降低赛车运营成本。

　　更高效

　　新赛车的前脸和后裙经过升级，车头全新的空气动力学套件以及车尾巨大的扰流板侵略性十足。赛车还把“控制概念”玩儿得更溜：修改过后的软件能够将车辆诊断信息显示在方向盘上，而赛车上额外的传感器也拓展了所需的车辆数据信息。这反过来也增加了数据评估的潜力，在赛车调校方面更加高效。

　　更安全

　　赛车的安全性永远是一个最重要的命题。在这辆新911 GT3 Cup身上，安全性也得到了进一步提升，拥有最新的FIA安全规范的可拆卸式车顶。另外，钢铝混合结构的车身外壳，不仅在轻量化考量上十分占优，同时也满足了安全要求。

　　911这三个数字已经在跑车和赛车运动历史上书写超过了50年。多年的经验为持续研发、进步提供了的重要基础，正因如此新GT3 Cup的出现才让人无比兴奋。而这辆赛车在赛道上将有怎样的表现？让我们一同屏息以待。