看完前文的分析，相信您已经了解，V8 发动机凭借它先天优良的机械特性与制造成本优势，在汽车发展史上一直是不可或缺的一员，只不过在降低排量、减少油耗的环保大旗挥舞之下，V8 靠着闭缸、直喷、涡轮增压或电机搭配等技术，在动力更强、更省油的条件下，逐渐成了车厂替代 V10、V12 发动机的救命良药，也因此上到神坛的更高境界。
最明显的变化就是，以往我们谈超跑、论豪房，往往看到 V8 车型就会讥讽这是“乞丐版”，但如今混在超跑圈的 V8 已经稀松平常，它的性能、运转质感甚至比起以往的 V10、V12 有过之无不及。
可以预见的是，我们的下一代或许已经不知道这个世界上曾经有过 V10、V12 这么多汽缸的发动机，而当他们要炫富或事业有成时，搭载 V8 发动机的车将会是第一首选──搭载 V8 发动机的车型，会成为演绎车厂技术形象的王牌主角。但说到这里你或许会质疑，一些欧洲国家不是都已经决定在未来禁止销售搭载内燃机的车型，V8 还会有市场吗？
相信我，这个世界上唯一不变的道理就是越稀有越金贵，越是禁止销售，那些有钱人就越想弄一台 V8 车款来收藏。不能销售与上牌？学法拉利搞限量卖 FXX K 那样，只对圈子内销售、只跑赛道行不？更何况这个世界何其大，除了欧洲之外，大片天地都会是 V8 生存的沃土。
只不过，未来 V8 在品牌形象这一块会是主角，在技术方面或许就不一定，因为它可能成为混合动力系统的其中一部份，之前的 Porsche 918 就是最好例子。甚至，如果电动机与电池效率技术得到进一步提升，电动机输出比例盖过发动机，V8 成了辅助加速的配角也不无可能。
总而言之，V8 会是“擦边”进入后环保时代仅存之传统发动机的一员，并且成为一个时代的金字塔顶端，但它能在顶端待多久谁也不知道……
所以，有能力的话，我们还是建议你收藏一台V8 之车吧！
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