浅谈老旧直升机维修差错的控制分析及预防措施

　　摘要：根据近几年的航空事故显示，老旧直升机的维修差错是造成当今世界航空事故的主要原因，概率高达85%，这不仅严重妨碍了航空秩序，还为航空交通的发展造成了不利的影响。本文将根据我国大批科学家详细的研究，对老旧直升机维修差错控制进行分析，并提出相关预防措施，希望能够在降低航空事故发生率的同时促进我国航空事业进一步的发展。

　　关键词：老旧直升机；控制维修差错；预防措施

　　引言

　　直升机是陆航部队的主要装备，近些年来，为了跟上新军事变革的脚步，机务人员接受了来自各方各面的挑战，例如训练任务要求高、强度大的等。直升机的维修差错会造成许多严重危害，而老旧直升机的维修差控制一直是航空事业中一项重点而复杂的工程项目，因此，为了尽量避免航空事故的发生，并将经济损失和人员伤亡率降到最低，必须要严格把控老旧直升机的维修差错，并根据科学家的研究进行有效预防。

　　一、老旧直升机维修差错的特征

　　所谓直升机维修差错是指在实际的航空机务工作中，相关机务人员由于违反了直升机的特点和工作规律，因而严重偏离了直升机维修操作和目标，造成的严重错误，使直升机状态发生异常和损坏，并导致机务人员伤亡等。老旧直升机维修差错具备延时性、必然性、积累性和突变性等特征。首先是延时性。当飞行员或空管员在实际飞行过程中，由于人为的差错而导致错误操作和错误引导，这种差错即刻就能被发现，因而具有实时性的特征。但是机务人员维修差错通常在发生后的数小时、数天甚至数月才可能被发现，具备时间的延时性，并可能在后期的直升机检查过程中或以航空事故的方式发展并体现出来。

　　其次，老旧直升机维修差错具备必然性。根据墨菲定律能够发现，一旦任何事情可能会出现差错，虽然发生的概率极其微小，但它也会必然发生。因此，机务人员在完成老旧直升机维修工作后，即使直升机出现差错的可能性微乎其微，但是随着时间的推移，出现差错的概率也不可能降低为零，由此能够体现出老旧直升机维修差错所发生的必然性。老旧直升机维修差错还具备积累性的特征。根据法恩规律能够发现。每一起严重事故所发生的原因并不是由一次性所造成的，在它的背后由几十种轻微事故和几百种未遂征兆以及数千种事故隐患等因素组成，严重的事故。一般是在积累一定量的轻微事故后所导致的结果。

　　最后，老旧直升机维修差错具备突变性。一旦各种事故的量积累到一定数量时，就容易发生质的改变，从而导致维修差错出现突变，并发生严重的航空事故。二、老旧直升机维修差错的影响因素

　　（一）老旧直升机的内部因素

　　老旧直升机的内部因素是指，在设计直升机时没有对直升机的后期维修进行完备的考虑，或者直升机维修间之间存在着一些差异，以及设计时的缺陷等，同时，由于直升机过于老旧，也可能会出现机务人员的维修差错。在对直升机进行维修时，需要以直升机存在维修的可能性为基础，这不仅会直接影响到维修的差错率，更会影响到其安全性。

　　（二）环境因素的影响

　　环境因素通常包括社会和自然环境因素。在实际的航空飞行作业中，机务人员通常容易忽视造成维修差错原因中的环境因素，然而实际上，在维修工作中环境因素占据着十分重要的地位。自然环境因素包括了直升机工作中的噪音、温度和光线等条件。当飞行环境因素相对适宜时，对比一般情况，直升机的工作效率会显著提高，并且大大降低了维修的差错率。然而当环境中的温度过于极端时，则会影响到直升机的正常工作。比如，一旦外部环境中出现噪声过大的情况，就会对机务人员的大脑皮层造成刺激，容易出现工作过程中的视力模糊、听力下降和记忆缺失等严重不良影响，从而出现老旧直升机维修过程中的错、漏、忘等维修事故。而在光线状况良好的情况下，机务人员的。工作质量也会相对提高。并出现较小的维修差错概率。然而一旦遇到雪天或艳阳天时，这种天气状况下会出现强烈的反光，因而会使机务人员的视觉受到严重的干扰，在进行老旧直升机维修时容易出现看错或装错的维修差错。

　　三、老旧直升机维修差错的控制分析及预防措施

　　（一）对直升机的设计进行改进

　　作为降低老旧直升机维修差错发生率的重要手段之一，增加直升机的容错能力是必不可少的，其包括在设计直升机时采取防差错和余度设计。首先是防差错设计，它是指以设计的层面出发，尽量降低并减少维修差错发生的可能概率，比如在设计硬件时，将原有的相同类型的设备改变为大小以及形状不同的设备，从而使机载设备维修差错的概率大大降低。其次是余度设计，它是指在设计系统或设备时，将一些可以单独工作特定功能的部分插入其中，一旦某些系统或设备出现故障时，这些组成部分可以单独完成工作，从而使直升机在飞行作业时的安全性和可靠性得到有效的提高。

　　（二）对机务人员的工作条件进行改善

　　工作条件的好坏会决定着机务人员工作热情度的高低，高热情度的工作人员拥有着更多的干劲在自己的工作中，不仅能够使自身的工作效率得到有效的提高，更能够在最短的时间内实现最高的维修效率，并最大限度的降低维修差错的发生概率。除此之外，机务人员应该对自身所处的社会环境进行深刻的认知，并进行正确的认识，从而增强自身适应环境的能力，使环境因素为自身所带来的影响降到最低。

　　（三）对管理机制进行健全，增加技术培训和安全文化建设

　　管理体制的健全有利于规范操作执行的规章制度，通过科学化的管理增强机务人员的思想品质和工作作风，同时根据各种培训方式包括岗前、在岗以及特殊岗位培训等，将机务人员的综合素质进行进一步的提高。除此之外，还需及时掌握机务人员的身体健康情况，在改善工作环境和条件的同时，合理安排工作时间和工作强度，为机务人员营造一个安全的文化范围，潜移默化的增加机务人员的安全操作意识。除此之外，相关部门还应对维修差错规律进行深入的研究，在其发生的高发期提高机务人员的预见性，从而能够第一时间掌握应对策略，一旦发生维修差错，能够对差错进行及时的修整。

　　四、结束语

　　总而言之，维修差错的控制和预防能够防止老旧直升机发生严重航空事故，为了能够从根本上降低维修差错的发生，需要考虑直升机内部、环境等因素的影响，并对机务人员的工作环境进行改善、改进直升机的设计以及健全管理机制等，使机务人员能够在适宜的环境中提高维修质量和维修效率，尽可能避免发生飞行事故，促进我国航空事业进一步发展。

　　参考文献：

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　　[2]林开盛.关于直升机维修差错控制及预防措施研究[J].科技与创新,2014(18).

　　[3]陈圣斌,胡雪明,苏强,郝宗敏,曾曼成.基于故障树的直升机维修差错分析方法的研究[J].直升机技术,2014(03).

　　王丽芳