波音737-800 座舱温度控制系统故障分析

　　摘要：波音737 系列飞机作为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，以其优良的性能在国内的各个主要航线上运行着，为了能够为旅客创造一个比较舒适安全的座舱环境，对于波音737-800 座舱温度控制系统信息和常见的故障进行全面的了解和掌握是有必要性的。

　　随着科技的进步和现代民用客机的不断发展进步，旅客对于飞机的座舱舒适性提出越高的要求，而飞机座舱温度控制系统通过对驾驶舱和客舱温度进行控制，属于飞机空调系统内的子系统。再加上波音737-800 型飞机的座舱温度控制系统比较复杂，对于飞机的驾驶舱、前客舱和后客舱的区域温度都能够实现单独的控制，因此，对波音737-800 座舱温度控制系统的信息进行全面性的了解和掌握，对使用过程中出现的故障进行及时的故障排除具有重要的意义。

　　一、波音737-800 座舱的温度控制系统的概述

　　（一）温度控制系统的概述

　　在波音737-800 座舱内，通过5 面板来进行完成控制温度的，具有选择选择器3 个、管道过热灯3 个、温度指示器、温度源指示选择器和配平空气电门在该面板之上。在波音737-800 型飞机的温度控制系统中，气源系统的热引气是通过对关断活门进行对流量的控制分别提供给温度控制活门、空调制冷组建、配平空气活门和备用温度控制活门。在一般情况下，为驾驶舱进行新鲜空调气体直接提供的是飞机座舱内的左空调组件，而主空气则对前客舱和后客舱的空气进行分配和总管，气体主要通过左右再循环风扇和左右空调组件进行提供，并且如果是在地面的情况下，供气还可以通过空调车来进行。这些气体通过与配平空气活门中经过的热路气体进行有效的混合从而形成一定温度和流量的气体，提供空气给驾驶舱和前后客舱。

　　（二）温度控制系统的模式

　　在波音737-800 型飞机中，通过区域温度控制器对座舱内3 个不同的区域进行温度的控制，因此，按照各自不同的工作状态通常可以分为平衡式和非平衡式两种模式。

　　平衡式。平衡式是冷路气体的通过由左右的空调组件输出相同的温度而得名的，而对管道的需求温度进行确定则是由区域温度控制器对各个区域内的温度进行设置之后与实际温度所出现的差值为依据，能够满足管道最低需求温度的制冷量是通过对温度的控制，主要是由左右的空调组件进行提供的，与此同时，通过经过配平空气活门的热路气体和冷路气体共同搀和之后实现两个管道的需求温度。

　　非平衡式。非平衡式又可以分成非平衡平均式和非平衡分离式。当驾驶舱的配平空气系统出现失效的时候，此时温度的控制系统工作就处于非平衡分离式中。从一方面来说，为驾驶舱所需的温度进行控制主要是由区域温度控制器对左组件进行控制提供的，而满足前后客舱区域对温度的需求，则是通过与另一区域内的热空气进行掺和满足的，让它们中最低的管道需求对空调组件进行控制。若当客舱的配平空气系统出现失效或者是配平空气电门位于OFF 位置的时候，温度控制系统工作就处于非平衡平均式二、波音737-800 座舱温度控制系统常见故障及采取的对策

　　（一）传感器组件的故障

　　在飞机内部中，驾驶舱、前客舱和后客舱都各自拥有各自的舱温传感器组件。正常情况下，舱温传感器组件包括了温度传感器、感温探头、风扇、汽滤和进气格栅几个部分。通常在座舱温度传感器的组件出现的故障主要包括舱温较难控制、具有较大的噪声、座舱的温度指示不够正确等。在进行故障排除的时候可以通过对座舱的温度传感器滤网进行有效的缩短，对于风扇之间的清洁间隔要进行有效的避免；同时，还可以在温度的传感器组件的进气格栅处采用放置一张3in×4in 的薄纸，通过观察是否能够被吸住来判断滤网是否出现堵塞的情况。

　　（二）空气循环机的故障

　　空气循环机发生故障的现象在航线的工作中会经常出现，特别是在夏季，主要表现为制冷效果较差或者座舱的温度过高。此类故障在地面或者是在飞机每一个阶段都会存在，主要出现在爬升的阶段较多。对于空气循环机故障的排除从一定程度上来说要对系统和原理进行充分的了解和掌握，对故障出现的原因按照故障隔离手册进行了解分析。

　　（三）“ZONE TEMP”灯的燃亮故障

　　在管道中出现了热现象或者是在温度控制通道中出现了故障，那么就会发生“ZONE TEMP”灯燃亮的现象。出现此故障常见的原因主要包括传感器故障、区域温度控制器的自身故障、TCV 出现故障等。在通常情况中，这类故障的测试结果都是比较可靠和准确的，排除是比较容易的。通常在航前经常会发生此类故障，因此这就要求在对737-800 型飞机采取航前检查工作的时候，一定要对再现牌进行按压检查，看“ZONE TEMP”灯是否出现燃亮的情况，如果出现燃亮那么就应该及时的采取措施进行排故复位，否则则会导致飞机发生延误或者是滑回的情况。

　　结语

　　综上所述，波音737-800 型飞机作为我国引进的一种先进的737 系列飞机，为了能够满足现今旅客对舒适性逐渐提高的需求，对波音737-800 座舱采取科学合理高效的控制措施是有必要的。在飞机中座舱温度控制系统出现故障的原因是有多种性的，因此，在进行排除故障的时候，一定要对细节的信息进行全面性的了解和掌握，在作出判断的时候要借助手册进行综合性的考虑和参考，在日常的工作中总结和积累经验，提高故障的排除效率，创造出一个更加舒适的座舱环境。

　　参考文献：

　　[1]宋静波.B737-800 型飞机座舱温度控制系统及其技术特点[J].西安航空技术高等专科学校学报,2002(03):3-5.

　　[2]张奋彦,覃邦君.波音737-800 座舱温度控制系统故障分析[J].航空维修与工程,2012(04):67-69.

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