无损检测技术在轨道车辆转向架焊接生产中的应用

　　摘要：随着经济的发展与社会的进步，轨道车辆逐渐增多。由于轨道车辆的焊接部位特别容易受到外界的影响导致变形，同时传统轨道车辆检测技术已无法满足当代轨道车辆的需求，所以无损检测技术的应用就成为当前轨道车辆检修研究的重点。本文主要对无损检测技术在轨道车辆转向架焊接生产中的应用进行探讨与分析，以供检测工作人员进行参考和评价。

　　由于焊接有着很强的专业性，然后传统的轨道车辆转向架焊接的检测应用中还存在着许多的缺陷，所以无损检测技术受到人们广泛的青睐与应用，并且对其在实际生产过程的选择，要对焊接件的使用性能质量进行严格地筛选，从而使得轨道车辆制造能够顺利进行，为车辆的安全性起着重要的作用。

　　一、焊接件无损检测的特点

　　在轨道车辆转向焊接生产的过程中，焊接件的性能就有着非常强的多样性，并且轨道车辆焊接的技术人员需要根据无损检测的特殊性结合所特定的环境以及被检测零件的特殊性进行检测，并且根据轨道车辆焊接生产的时机以及多种变化的因素等，制定出科学合理的计划并且具有针对性地对轨道车辆的零件产品质量进行科学合理的评价。焊接件无损检测主要指的是轨道车辆在施工的过程中不损坏其中的材料与结构，以及使其符合标准的基础上进行的检测，并且对轨道车辆进行表面以及内部的评价，所以在进行轨道车辆焊接无损检测的过程中，轨道车辆的技术人员在检测前期要科学合理地对其前期的工作进行严格的审查与评价，轨道车辆的检测人员再进行对焊接件的检测与评定的过程中，应该根据相对应的参数数据来进行轨道车辆的焊接工作，并且要与破坏性的检测技术进行相关的结合并且与其进行对比，从而能够更好地进行焊接件的使用性能以及质量的科学评定，检测人员在对轨道车辆焊接工程进行无损检测的工作时，要根据检测的多样性以及实用性等特点，科学地选择检测方法以及检测手段，使其能够取长补短，从而保证焊接件的产品性。

　　二、无损检测技术原理

　　无损检测技术的概念指的是轨道车辆检测的技术人员，通过运用化学手段以及物理手段，在保证被检测的轨道车辆物体在不被破坏的情况下，借助外界的设备仪器来进行对轨道车辆的全面检测，从而对轨道车辆物体的相关数据以及结构成分做到心中有数。轨道车辆无损检测技术是我国当代社会中使用最广泛的技术之一，无损检测技术具有全面性、广泛性、操作简单等特点，对我国工业领域的可持续性发展起着积极的促进作用，为人类的经济发展也做出了巨大的贡献。我国现阶段的无损检测技术大致分为常规技术与非常规检测技术两大类，常规检测技术通常指超声检测技术、射线检测技术、磁粉检测技术以及渗透检测技术等，而非常规检测技术指的则是声发射检测技术、红外检测技术、激光检测技术等。

　　其中无损检测技术中的超声波检测技术被我国轨道车辆的检测运用的较为广泛，超声波检测技术指的是轨道车辆的检测人员利用超声波的速度与方向，来确定轨道车辆材料的特性以及材质，在进行超声波检测的前期，检测的工作人员就要将焊接件的两种零件融合在一起，并且利用超声波的检测技术，如果轨道车辆内部出现缺陷，其超声波则不会产生连续性，反之则会出现连续性的现象，从而能够更直观地发现轨道车辆焊接中所出现的问题，提高了检测效率与质量，促进了轨道车辆焊接生产的可持续性发展。

　　三、无损检测技术的应用

　　在轨道车辆无损检测的过程中，由于轨道车辆的每個零件部位具有很大的差异性，所以对轨道车辆所检测的方式也会有所差别，这就需要根据轨道车辆的自身特点以及损坏的相应部位来进行制定。

　　（一）轴轮部位的检测

　　在对轨道车辆的轴轮部位进行检测的过程中，由于轴轮部位是轨道车辆载重以及运行的重要组成部位，由于超声波具有非常强的穿透力，可以更直观地发现轨道车辆中所出现的问题以及缺陷，而且磁粉检测的方式可以对轨道车辆的表面进行细致化地检测，所以轨道车辆的检测人员可以采用超声检测以及磁粉检测的方式来进行检测，对于轨道车辆发动机的检测，检测人员则可以采取射线检测的方式，因为射线检测比其他的检测方式更具精准性与独特性，从而可以更好地检查出发动机的内部发展情况，所以检测人员应该因地制宜地选择检测方法，具有针对性地对轨道车辆进行检测。

　　（二）外观检测

　　相关技术人员利用外观检测方式检测焊缝表面质量，通过目视检测功能，借助各类简易工具，免去使用专业设备的麻烦。由于该使用方法较为简便，相关技术人员只需进行简单培训即可上手，因此该技术被广泛应用于转向架生产。轨道车辆行业焊接工作应根据相关EN15085 标准，其在整个生产过程中有效控制质量，而后检察人员需遵循ISO9712 标准规定进行目视检查。目视检查工作要求相关人员视力合格，并具有相关专业技术。

　　再者，目前的轨道车辆外观检测技术已进入升级阶段，焊缝在线视频监控系统已被运用于高铁铝合金车体的焊接工作中，其实时监测焊接过程，相关技术人员通过其观察控制系统，通过自动焊焊中控制，为工作人员减轻工作负担及压力。目前轨道车辆行业正在开展全自动化操作系统研究，其通过摄像系统进行图像采集，利用图像处理软件与特征焊缝进行特征比对，以达自动化检测目的。

　　（三）磁粉检测

　　转向架构架主要由碳钢、低合金钢或耐候钢等组焊而成，所用材料均为磁性材料。磁粉检测技术是对磁性材料表面或近表面无损检测的一种常用方法，在转向架构架焊接生产过程中广泛应用。转向架焊缝磁粉检测采用的设备为磁轭式探伤仪，常采用干法和湿法黑磁粉检验方法，干法一般用于横梁钢管等所用原材料的粗糙表面质量检测，构架焊缝检验主要采用湿法黑磁粉加反差增强剂的检验方法。

　　随着制造水平的不断提高，目前轨道车辆转向架无损探伤自动化程度也在逐步提高，高铁转向架构架检修探伤已开始应用构架整体探伤系统，系统能够对构架进行非接触式整体磁化，利用周向旋转磁场磁化整体构架，获得探伤所需复合磁场，具有自动喷淋磁悬液、自动退磁、工件自动传送及翻转等功能，大大提高了磁粉检测的工作效率，降低了工人劳动强度。

　　结语

　　总的来说，先进的焊接技术在轨道车辆制作中的应用与研究是焊接工艺发展的必然趋势，无损检测技术能使轨道车辆既可以在先进的焊接技术轨道车辆制作中及时地了解其中所存在的问题，又能对焊接技术在轨道车辆制造中的应用进行详细地探讨与分析，对我国社会发展中的轨道车辆制作工业以及修理工业的发展起着积极的促进作用，从而能够对轨道车辆制作紧急情况进行更好地处理，促进了轨道车辆转向架焊接生产工作的可持续性发展。

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