人力車

　　某日忽發奇想，覺得馬路行車不行馬，簡直名不副實。後來才知香港開埠初年主要有兩種陸上交通工具：一為轎子，二為馬車，可見「馬」路之名不是完全無根。當然轎也好，馬也好，離現在太遠了，我們懷舊，更常提及的倒是人力車。

　　一般認為，人力車由日本人洋介泉於1869年發明，故又名東洋車。至1880 年，本地已有華人經營出租人力車生意。人力車坐起來沒有轎子顛簸，很快就成為主流交通工具。只是香港畢竟山多平地少，坡度大的路段還是得靠轎子，於是乎兩種交通工具分庭而治，並存了一段時間。

　　1904年電車通車，人力車司機的生意開始衰落，其後的士與公共巴士先後興起，對他們來說更是雪上加霜。儘管如此，人力車沒有如轎子那樣絕跡，而是轉營為旅遊項目。具體改變在於縮窄行車範圍，由昔日的滿城跑，改為集中在山頂、維港兩岸碼頭等景點營運；此外，服務態度也相應有所改善，要知人力車興起之初，立法局曾通過《車輛及公共交通法例》，規定司機「不可粗言穢語和動粗」，刻意這樣寫成條文，可以推想「罵客」的情況相當普遍；但轉營為旅遊業則不同了，當然是以誠懇及親切的態度去待人啦！

　　香港今天仍然有人力車——雖然「本地最後一個人力車夫」洪伯已於年頭退休，但運輸署明確表示沒有停發新的人力車牌，而確實還有民間組織「Hong Kong Rickshaw」為旅客提供不定期人力車遊覽服務。老車不死，只是凋零而已。