走，去旅行——郊游长途驾驶技巧（补漏终结篇）

　　我们这个郊游长途驾驶系列做的时间已经不算短了，各种道路形式以及夜路的驾驶都有提及。作为这个系列的终结篇，本文将要汇集的是一些之前系列文章中没有提到且需要注意的状况和技巧，算是对整个郊游长途驾驶技巧系列的一个查漏补缺。

　　遇到困难时“找车跟”

　　在之前跑夜路的章节里我们已经提到过跟车的技巧，其实不光是开夜车，在长途驾驶时还有很多情况下，都可以借用这个跟车的小技巧。

　　长途驾驶，尤其是非封闭公路的驾驶，遇到事故、修路、塌方等情况导致的大堵车是常有的事。此刻咱们作为“外地司机”自然不敢贸然行事，只能坐在车里傻等？这可不是什么“上策”——遇到重大事故或者修路经常一堵就是大半天。打道回府？这肯定也让人不甘心。遇到这种情况，就可以考虑采用“跟车”的小技巧。

　　当然，此时跟车不可盲目，一定要分清情况。首先，你所行驶的这条路应该是单方向的道路，从地图上看不到其他类似等级的分岔道路。换句话说，在这条路上的车，大方向应该是一致的。只有这样才不至于“跟车跟到别人家去了”。确定好这些以后，就可以观察一下车流中挂着当地牌照的车。如果其中有一些车开始走下主路开往一些岔道、小路，就可以选择跟随。一般来说，当地牌照的车辆熟悉当地路况，遇到大堵车时他们往往会选择其他道路绕过拥堵点，跟着他们可能会比傻等要强。此时需注意两点：第一是最好选择跟通过性相当的车。例如：你开的是CR-V或途观，却选择跟一辆牧马人或普拉多，那可能不够明智——前面这辆车所选择的路，你的车不一定就能开过去。第二是跟车时要留个心眼，大体方向要明确。跟车过程中如果遇到岔路口要记住。总之一句话，这种跟车要有两手准备，万一真遇到人家去的方向与你不同或者因为种种原因跟不上，至少你还能够循着原路返回而不至于迷路。

　　其他可以采取的跟车技巧的情况，还包括雾天和雨天。仍然需要提醒的是，跟车是需要技巧的，所以并不适合所有人。在跟车的过程中要把握好节奏，太近了危险，太远了容易跟丢。实在跟不上的时候不要勉强，一切以安全为重。

　　雾天驾驶注意事项

　　雾天行车其实是很忌讳的，这种路况下即便自己小心，也保不齐被别人撞。因此万不得已，遇到雾天最好等一等，到上午或中午雾散了再出发不迟。如果时间紧迫不容耽误，则要注意以下几点。

　　务必控制好行车速度。安全行车速度的依据，与上一篇开夜车里所说的一样，即取决于你的可视距离。也就是假设在你可视范围内忽然出现一个静止的障碍物，你有把握将车停下来的速度才是安全车速。对于那种能见度极低的雾天，千万不可侥幸，时时刻刻要提醒自己，前面如果忽然有个东西停在那是不是站得住。如果感觉站不住说明速度快了，那就得再慢点。

　　开启雾灯。在雾天，开灯与不开灯，别人能够看到你的距离会相差数倍，尤其是在国道/省道，这一点更为关键。例如：遇到冒失的司机上你所在的车道超车，同时你又没开前雾灯，他可能会忽略你的存在。此时即便你速度很慢、开车很规矩，也难免会发生碰撞。很多人在雾天会下意识地开双闪，这种做法并不明智。双闪是停车（或低速行车）时用的，而且其穿透力也不如雾灯，因此正确的做法仍然是开启雾灯。

　　超车要特别谨慎。雾天超车是比较忌讳的，因为在超车的过程中你会下意识地提高速度，这个速度绝大多数情况下会超过前面所说的安全车速。而且此时你与被超越的车辆处于并排状态，一旦遇到情况躲避会更加困难。因此在雾天行车，如果可视距离不够，即使跟着一辆慢车也宁可忍了不超车。这其中，封闭道路上在超车道上超车还稍好一点。那种在国道上对面车道超车的做法，要尽量避免。不是每个司机都知道开雾灯，当你在超车过程中才发现雾团中的对头车时，一切都晚了。如果前车实在是太慢无法忍受，超越时也要尽量做好警示工作，如闪灯、持续鸣笛等等，既提醒被超越车辆，也提醒对面可能的对头车。

　　尽量走里道。在多车道的国道上，雾天最好选择走道路内侧的道路而不是外侧。尤其忌讳的是在这种情况下走非机动车道、路肩甚至利用这些道路超车。原因也很简单，道路外侧的情况要远比内侧复杂。许多村民或者骑行者可不会意识到什么雾天安全的问题，他们会照常出现在外侧道路上，并且不会有什么“雾灯”之类的警示物。等你看得到他们的时候，很可能距离已经很近了，采取措施已来不及。

　　雾天开夜车要更小心。除了与白天开车一样的注意事项以外，雾天开夜车还要注意不可开启远光灯。这一条在任何路况下都适用，包括封闭的高速公路。此时开启远光灯，灯光通过雾气反射和折射以后，会形成“一片白茫茫”，反而什么都看不到了。

　　高速公路忽然遇到雾要特别注意。一般来说，雾天高速公路都会封闭。但如果你赶在封闭之前上了高速，或者等你上高速以后才起了雾，此时就要特别注意了。尤其是遇到不期而遇的雾团，要特别当心。许多高速公路的连环追尾都是在这种情况下造成的。这种情况下，你的车速很可能会在120公里/小时。忽然钻进雾团后，你会感觉心里没底，因为前方可视距离根本不支持你维持这么高的车速。但此时踩急刹车减速并非明智之举，因为这样很可能会导致后车追尾。正确的做法是迅速开启前后雾灯并轻点刹车，最好是让刹车灯亮起的同时速度慢慢减下来。当车速感觉比较安全时（如60公里/小时）就不必再降了，否则反而容易引发追尾事故。此时要做的就是紧盯前方情况，一旦发现有事故车或其他障碍物可迅速躲避或制动。如果真的很不幸遭遇碰撞，此时要做的不是救人，也不是看车坏在哪儿了，同时也不应该往回跑提示后车注意减速，而是应该跑到高速公路护栏外躲避，并打电话报警。

　　大雨天驾驶注意事项

　　一般的雨天驾驶难度不大，这种状况在城市驾驶的时候也会经常遇到。这里要说的是大雨甚至暴雨天。首先这种天气下的能见度同样很低，具体操作技巧与雾天类似，包括开灯、控制速度、避免溜边驾驶等等，这里就不赘述了。

　　这里需要特别提醒的是，在暴雨状况下，即使是可视距离可以接受，也要注意车速的控制，原因就是附着力的问题。在下暴雨的时候，很可能会因为路面排水系统无法满足排水需求，从而导致路面上形成积水。这种积水并不是那种城市内涝式的积水，而是路面上存在着一层水膜。一般情况下，只要轮胎花纹良好，轮胎压过的时候是能将水膜挤压出去的，轮胎依然能与路面接触保持足够的抓地力。但如果雨水过大，或者道路平整度不够导致水膜“过厚”且车速过快时，一般的轮胎排水功能就无法胜任了，最终导致轮胎与路面之间并没有完全接触，轮胎的附着力将大幅度下降。如果此时遇到的是弯道，车子发生“漂移”的概率将非常大。因此在雨特别大的时候，控制速度是很有必要的，切不可觉得自己的车子够好，“涉水能力”够强而盲目驾驶。尤其是在多弯的公路上要更加注意。

　　特殊状况如何应对

　　郊游长途驾驶还有许多城市驾驶时不太会遇到的突发情况，也是需要特别注意的。这些情况一旦遭遇却处理不好，轻则影响行程，重则会引发事故。

　　爆胎

　　现在正值夏季，爆胎的概率比较高。除了出行前注意检查轮胎，保证合适的胎压（太高、太低都不好，具体参考车辆手册）以外，这里主要讲的是真的不幸遇到爆胎后如何处理。

　　想必不少人对年初网络上流传的逍客爆胎事件仍记忆犹新（如东风日产是关系户，就改为某品牌SUV）。高速爆胎是很危险的事情，其中后轮爆胎还稍好一些，遇到前轮爆胎如果处理不当，车毁人亡几乎是一种必然。因此真正不幸遇到爆胎，一定要做好以下几点。1、绝对不可下意识地踩急刹车。遇到紧急情况踩急刹车是大多数司机的“条件反射”，但此时这种条件反射很有可能就会成为酿成惨剧的最主要原因。注意，此时盲目减挡，尤其是通过连降数挡的方式减速也是不对的，其结果与踩急刹车类似，会让车子出现严重侧滑、打转甚至翻滚。2、稳住方向。一旦意识到爆胎了（巨响、车子侧向一边、严重跑偏等状况）一定要冷静，在避免踩刹车的情况下稳住方向，尽可能地让车子沿着原来的运行方向行驶。高速状态下出现爆胎，避免发生碰撞（包括撞到路边、与别的车子相撞）是最重要的，避免碰撞最关键的一点就是保持方向。3、逐步减速。如果你做好了以上两项，此时应该也会变得冷静下来。接下来的事情反而简单了——看后视镜、打转向灯、慢慢往路边靠，并可轻踩刹车慢慢减速，直至车辆停下来。

　　扎胎

　　扎胎与爆胎是两回事，但同样要处理好。首先是要及时发现轮胎亏气。有胎压监测的车好办，没有胎压监测的车，如果又懒得每次出发前测胎压，则至少要进行目测。行驶过程中则可以通过动力表现来判断。如果发现开起来“明显吃力”，就有必要靠边检查一下轮胎了。

　　如果确定真的扎胎，就不要勉强继续行驶，否则会对轮胎造成极大伤害。不过如果在高速公路上则可以灵活处理。例如离服务区已经不远了，就可以尽量开到服务区去换胎，以保证安全。如果离服务区较远，稳妥的办法还是把车靠边以后打电话找救援。如果觉得这样不划算，想自己更换备胎，则一定要做好警示工作。例如停在紧急停车带内应尽量靠边，并且在150米以外摆上三角警示牌。

　　非封闭公路相对灵活些，因此没有太多技巧可言。只要注意避免在路边换胎即可，尽量开到岔路或者道路以外的地方操作为好。实在不行，那也要像高速公路上那样摆好三角警示牌。另外就是在山路篇章节说过的，切不可在弯道上停车换胎。

　　刹车失灵

　　现在的SUV刹车失灵的概率很低，但也不得不防。遇到这种情况首先是不要慌。接下来主要是利用发动机来减速。手动挡采用逐步降挡的方式，自动挡则可以挂到低速挡位利用发动机制动。一般只要不是紧急情况，通过发动机制动已能够将车速控制下来。如果真的情况紧急（如下坡时才发现），首先是迅速降挡，无论此时挡位在哪都直接挂一挡（手动挡车型如果挂不进去，要注意补空油），并控制好方向避免可能因为降挡导致的侧滑。如果这样仍然不行，就要选择“两害相权取其轻”了——找一些相对安全的东西撞上去，如灌木丛、土堆等等。如果这些也没有，就只能选择“蹭”的方式。如山路上往山体上蹭，通过剐蹭的方式减速。此时车撞坏了无所谓，保证人员安全是最重要的。

　　结论：

　　关于郊游长途驾驶的技巧，到本篇将告一段落。这个系列其实就是针对城市以外的公路驾驶推出的，并没有涉及到非铺装道路。在国内道路上“跑长途”情况其实是很复杂的，远非本系列文章中所能全部涵盖。例如我们就曾经遇见过类似高速公路超车道逆行、农用三轮车走高速公路快行线、高速公路出口倒车甚至调头等不可思议的驾驶方式，国道上的不规矩驾驶更是五花八门。因此无论我们说了多少驾驶技巧和经验，跑长途时刻需要牢记的仍然是：保持头脑清醒和谨慎驾驶比什么都重要。

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