实惠当道 老外新手之车

　　电影中常见的豪车相伴并不适用于大多数北美年轻人，正如电影《变形金刚》中男主人公的第一辆车一样，绝大多数北美年轻人的第一辆车都会是一辆老旧的二手小车。要知道来自塞伯坦星球的大黄蜂不是每个人都能遇到的。

　　当看着满街的奥迪A8L、宝马7系Li的时候，不免让人误以为欧洲人喜欢这样的“加长大车”，再看看美剧中那些庞然大物的皮卡们，看看凯迪拉克巨大的车身，美国人更是以喜好宽大的汽车而闻名。“更大更豪华”在汽车世界中是成立的，但是作为新手，有多少人喜欢买一辆巨大的汽车呢？

　　在中国，初次购车的消费者中，选购三厢车的比例一直居高不下，近几年SUV车型在初次购车中的比例也在直线上升。毫无疑问，“大车”是中国消费者最为喜欢的选择，买不起A8L，买A1的时候都恨不能买个三厢。

　　欧洲和北美初次购车者们的消费习惯与我们这个全球最大汽车市场中的消费习惯完全相反，小型车、二手车、经济环保型车是绝对的主流。

　　欧洲的小车风潮

　　龙升是一个在上海工作的法国人。出生于巴黎，现在从事设计工作的他在中国一共拥有过三辆车：保时捷911，现代酷派和三菱帕杰罗。当然这三辆都不是他人生中的第一辆车，“我的第一辆车是我爸爸给我的沃尔沃，那辆车很破很旧，它的年纪比我还大。”

　　当然这辆车并不是免费的，龙升帮他父亲干了一夏天的苦力才得到这辆车。这辆沃尔沃旅行车一直伴随龙升进入大学，“上大学后我换了一辆雪铁龙的毕加索，当然也是二手的。那辆沃尔沃现在还在我家的院子里”。每当假期回到法国，龙升还是会去看看那辆沃尔沃，它现在是龙升外婆的代步工具，“我可不想再开那辆车了，它实在是太老了。”

　　当龙升回到法国，告诉弟弟自己现在开的是一辆三菱帕杰罗时，龙升的弟弟很难理解为什么在上海这样的大城市中工作生活，却要买帕杰罗这样的一辆大车。在巴黎的大街小巷随处奔跑和停放的，都是各式各样的两厢车型，雪铁龙C2、标致206这样的算是标准大小，DS3更是随处可见。

　　龙升的弟弟一直在法国生活，他当然也开过那辆老旧的沃尔沃旅行车。大学期间，龙升的弟弟给自己买了第一辆车，一辆二手的第四代高尔夫。选它的理由很简单，便宜小巧好停车。法国人的用车观念越来越崇尚实用和环保，尤其是在油价不断攀升、停车位越来越紧张、交通越来越拥堵的今天，法国人的汽车似乎是越买越小，越来越注重省油，停车方便和经济实用。

　　德国人对“大”汽车的喜好比法国人要强烈一些，但远不及中国人。B级车在德国的能见度要高于法国，但A级车依旧是主流选择。虽然在德国能见到在法国绝迹的宝马7系，但德国的老款车型数量一点也不少于法国。各式各样的高尔夫、甲壳虫、奥迪A1和A3遍布街头巷尾。大部分旧款车型都是二手车，主要的购买者就是刚拿到驾照的新手或者刚刚参加工作的年轻人。

　　而在英国留学的陈婕妮则表示，她身边的英国同学中有很多并不打算自己买车，租车出行是当下英国年轻人较为普遍的做法。汽车共享计划类似于上海推行的公共自行车概念，在办理一张租车卡之后就可以在城市中的多个网点之间租借返还小型汽车。出于经济压力，大多数年轻人选择了租车而非买车。

　　北美汽车小型化

　　美国自福特创造流水线之后就被喻为车轮上的国家。宽广的地域和西进运动造就了美国人“大”的情怀。从轿车到SUV再到皮卡，“全尺寸”的概念就发端于美国市场。当下的美国市场，汽车小型化已经成为一种潮流，一干日系品牌产品在美国市场大获成功就是最好的佐证。

　　美国年轻人的第一辆车，有一部分与欧洲年轻人相似，来自家庭内部的二手车。与欧洲不一样的地方是，据2011年美国独立保险机构一项数据显示，美国大约70%的大学生拥有属于自己的汽车。年轻人购车的比率远远高于欧洲。

　　日系品牌的小型车是最受美国大学生群体欢迎的车型。从福布斯2011年公布的排名来看，从第一位的丰田雅力士，到紧随其后的马自达2、现代伊兰特、本田飞度，再到思域和丰田卡罗拉，全都是经济型小车。尤其是前两名的车型，这与以往对美国汽车市场的认识大相径庭。

　　今年4月，凯利蓝皮书KBB(Kelley Blue Book)发布了美国市场上用车成本最低的前十大车型，在所有十大车型中，只有现代汽车伊兰特属于紧凑型车，而其他都属于小型车，所有10款车型中，有8款为两厢车。KBB分析师亚历克· 古铁雷斯(Alec Gutierrez)表示，入选的廉价车型很大程度上面向年轻消费者群体。

　　电影中常见的豪车相伴并不适用于大多数北美年轻人，正如电影《变形金刚》中男主人公的第一辆车一样，绝大多数北美年轻人的第一辆车都会是一辆老旧的二手小车。要知道来自塞伯坦星球的大黄蜂不是每个人都能遇到的。

　　文/赵威

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