盛宴——记2013年MOAB(摩崖)Jeep大会

　　Moab Easter JEEP Safari越野活动于复活节期间在美国举行，JEEP在这个被称为“越野车爱好者的朝圣大会”上发布了一系列令越野迷们血脉贲张的概念车型，族友亲赴大会现场，为广大JEEP粉丝们带回了解馋的大餐。

　　Moab Easter Jeep Safari---摩崖复活节吉普车之旅，是一个越野车爱好者的朝圣大会，吉普每年都会在此发布一系列让人欲罢不能的概念车。按照传统，Moab Easter Jeep Safari越野大会都在复活节时间举行。百余名吉普车越野爱好者届时会在这个沙漠之巢欢聚一堂，一决高下。大会的时间定为了3月31日至4月8日，届时成千上万的越野吉普爱好者将起聚于犹他州红岩国家的“年度摩崖复活节Jeep Safari”。今年，我也有幸地成为了其中一员。

　　在2013年摩崖复活节Jeep Safari的现场，气氛非常热烈。整个活动现场的地面都似乎在嗡嗡地颤动着，摩崖市的街道上到处都充斥着这场盛宴的参与者及参观者。虽然本次活动的主角是吉普车，但摩崖这里也接受了其他越野车型的报名。不过，参与的车辆大多数都是经过了不同程度改装的车辆。其中也不乏一些铃木、乌尼莫克及悍马的车型。这场以Jeep为代表的越野活动盛会中，参与者的不仅仅有活动者，同时还吸引了成千上万的汽车相关企业一起前来参与。今年，参加活动的注册车辆约有1600多辆，还有另外的500（大约）的车辆则是没有预约的来访者。

　　摩崖及渊源

　　本届活动中，越野路径的设计很特别。采用了时下流行的“混合组合”、共计30多条小径，其中每一条线路的情况，包括具体位置、路段的亮点及障碍等等，都是专人打理的。摩崖地区的越野路径中一部分归属国家共有，另一部分为私有路段。在摩崖复活节Jeep Safari活动中，“野生动物园”的路段是我们这次的重点路段。而除了这条官方认可的越野路段外，还有一些其他的摩崖越野路段也很受热捧。其中，一些私人所有的越野路段也是非常经典的越野挑战线路，在私有路段进行的赛程中，参赛者是免费的，但会向那些纯欣赏赛事的观众们收取费用。

　　摩崖地区的较为出众的私人路段有：“狮子背”、“凹凸”等等，这些适合越野挑战的路线虽然也一些是位于公共土地上的，但却并不经常对外开放。那些闻名于世的越野小径及保留露营和远足的户外场地中，也有很多都是属于私有的。

　　年度新车型：

　　在今年的第47届Moab Easter JEEP Safari越野活动上，Jeep再次同MOPAR改装厂合作，一举推出了六款概念车型，其中除了一款以大切诺基为基础打造的概念车之外，其余五款均是由牧马人衍生而成。这六款新车型分别是：Jeep大切诺基Trailhawk概念车、Jeep牧马人Mopar Recon、Jeep牧马人Stitch、Mopar牧马人 Sand Trooper II、牧马人Flattop和牧马人Slim。

　　大切诺基Trailhawk Ⅱ新推出的2014柴油概念款Jeep Grand Cherokee Trailhawk Diesel Concept，外观采用橙色烤漆、搭配黑色的17吋铝合金轮圈及水箱护罩使整体外观更具野性，车侧保杆强化让越野的舒适性提高。越野性能的强化方面，Grand Cherokee Trailhawk Diesel Concept搭载Quadra-Lift气压悬吊系统及气压式避震系统、Selec-Terrain循迹控制系统、Off-Road Adventure越野套件、Quadra-Drive II 4轮驱动系统以及后轮电子限滑差速器（Electric Limited-slip Differential），让车辆的驾驶的稳定更高、拥有强悍的越野性能。

　　Jeep及MOPAR为牧马人 Mopar Recon搭载一具6.4L HEMI V8引擎，最大动力输出提升到470hp/65kgm的高水平，除此之外，MOPAR也为Wrangler Mopar Recon追加了车侧保杆、突出前保杆造型保护车体，加上“half-door”的车门设计以及越野专用的bead-lock轮圈，并与北美越野车改装车厂AEV（American Expedition Vehicles）合作导入AEV Dualsport RS避震系统，让其无论内、外都充斥着浓厚的越野氛围。

　　另外，Jeep牧马人Stitch也研发了轻量化的车款，在车架、车身、内装及引擎盖均采用碳纤维打造而成，其中最特别的是前排座位采用2013年款 SRT Viper的座椅，搭配Mickey Thompson轻量化越野胎和17吋铝合金轮圈，使其车达到最佳轻量化。

　　其实，早在2012年的SEMA改装车展，MOPAR便为欢庆创立75周年而一口气发表了超过20辆改装车，其中之一就是牧马人 Sand Trooper，来到今年的Moab Easter Jeep Safari越野活动则再推出牧马人 Sand Trooper II，外观拥有锻面黑水箱护罩、MOPAR挡泥板、引擎盖进气口等设计，也导入LED越野车灯、前后越野保杆、车侧保杆、绞鍊、拖车勾等配备，大幅增添越野气息。动力方面，牧马人Sand Trooper II则搭载Jeep旗下堪称经典的5.7L HEMI V8引擎，可带来375hp/55.3kgm的最大动力输出，并且搭配5速自排变速系统，搭配来自Jeep的专属轮圈搭配40吋越野轮胎，具有强悍越野性能。

　　相较原本就具有的优异越野能力，牧马人 Flattop的精致外观与顶级配备则是更大亮点，沙色烤漆的车体之上有着深棕配色的进气格栅、前保杆、车外后视镜与车侧保杆，并且移除了侧窗与尾窗，拥有时尚且开阔的设计风格；此外并配备了LED头尾灯组，五辐轮圈则由37吋Mickey Thompson越野轮胎包覆。进入车室，JEEP与MOPAR不但为牧马人 Flattop配备了Katzkin 真皮座椅，方向盘、出风口饰环与乘客把手也都导入真皮材质，并且配备来自MOPAR的车内地毯，营造出高级质感。进入车内，Jeep与MOPAR不但为牧马人 Flattop配备了Katzkin 真皮座椅，方向盘、出风口饰环与乘客把手也都导入真皮材质，并且配备来自MOPAR的车内地毯，营造出高级质感。

　　最后一款牧马人Slim则是诉求轻量化，希望在3.6L V6引擎驱策之下能够带来更为灵活剽悍的性能表现。在MOPAR的调校之下，首先牧马人 Slim的车高较一般车型提高了约5mm，借以强调越野诉求，外观采用独有的Rock Lobster车色，水箱护罩及引擎盖则为消光黑色泽，并且配置17吋轮圈，以及由MOPAR打造、号称经过轻量化处理的牧马人 Rubicon十周年纪念前后保杆，此外还有车侧保杆、LED头灯以及Rubicon轮胎，赋予更为精致的造型设计；内装则有真皮座椅、MOPAR全天候地毯等配备。

　　在这次MOAB Jeep大会，我的越野攀爬乐趣被重新提升到了一个新的高度上，而亢奋、刺激已然不足以评述这次的“参与行为”了。技术，各种新技术，无论驾驶的、改装的乃至改装配件的技术都成为了激发我越野热情的燃点，关于越野事业的新一轮沸腾将于这次活动后迅速升温。

　　晒晒此行收获的改装尖货——在参加完美国的MOAB Jeep大会之后，我第一时间前往了那几家自己颇感兴趣的改装工厂。去了解那里最新的越野车改装产品的同时，也不忘订购一些改装产品的尖货，这里也一并和大家分享几款猛禽改装配件尖货：

　　1.前部悬挂组件性能改装套件配合I-CON 3.0减震器系统，前部双减，后部三通道（一个回弹调节阀，两个压缩调节阀） 车辆整体升高三寸，支持安装37寸轮胎，并可配合改装的窄叶子板使用。目前，针对猛禽升高的改装配件中，这套悬挂组件是最全的，同时配合使用的还有SDHQ的加强转向拉杆。使用镀镍的 1.25“铬钼管制造，连接轴承同样是使用聚四氟乙烯衬里，耐磨系数高，减少异响，防止生锈。

　　2.如此强悍的悬挂，怎能不配备更加强悍的半轴呢？我以普通半轴4倍的高价入手了这套RCV半轴，它采用了更结实的材质、特殊的淬火处理和密封性更好的防尘装置，确保猛禽在各种地形都能够发挥出自己强大的性能。

　　3.替换普通胶木助力油壶的铝合金材质的油壶，其材质决定了它甚佳的散热效果，而且还同时增加了储油量，30分钟的安装时间操作简单、方便。

　　4.猛禽的变速箱油温高已经不是什么新鲜事，而长时间的沙漠行驶，其变速箱频繁的升降挡更加快了了变速箱油温升高的速度，原车的散热条件已然无法满足其需求了，所以变速箱散热器那是必须的。

　　5.同样是沙漠行驶中，所发生的情况还有水温偏高。其原因不外乎水箱的散热面积小和冷却液的储存量少两种，那么一个全铝制加大水箱就可以全部应对啦。于是，这款体积增大的全铝水箱也被我“请入囊中”了。

　　文/运良、郁离 图/运良