盘点

　　黄金水道迎来“自由港”时代

　　上海自贸区于9月29日正式挂牌，根据总体方案，自贸区对包括航运服务在内的6大领域放宽限制，这意味着以上海为入海口的长江航运迎来“自由港”时代。

　　作为中国第一大河，长江已超过密西西比河和莱茵河，成为世界上运量最大、运输最繁忙的河流，是中国名副其实的“黄金水道”。打造黄金水道，是沿江城市的共同期盼，也是国家战略的重要支撑点。在航运业进入波谷、经济下行压力加大之时，发挥长江航运优势，以港兴城，带动经济转型升级、带动区域发展，意义深远。

　　“自由港”催黄金水道航运提速

　　2011-2013年上半年，沿江七省二市完成内河建设投资897亿元，仅用了两年半时间就超过了“十一五”五年的总和。长江干线货物运量达到17.8亿吨，占全国内河货运量的60%，亿吨大港已经达到10个，长江水运已成为新一轮区域经济结构调整和产业布局优化的重要基础条件。

　　七省二市长江水运规划

　　四川

　　2020年基本形成“四江六港”航运体系。

　　云南

　　“十二五”末，全省航道里程增加30%以上，运输船舶平均吨位比2010年提高50%，运输船舶标准化率提高至30%以上。

　　重庆

　　在2017年建成长江上游航运中心。

　　湖北

　　用10年左右时间全面建成武汉长江中游航运中心。

　　湖南

　　2015年，主要经济发展区域将具备2000至3000吨级通江达海的水运通道。

　　江西

　　推进南昌港、九江港一体化，建设长江中下游综合交通运输主枢纽。

　　安徽

　　继续推进芜申运河、合裕线等重点航道建设，继续深化“皖江合作模式”、皖苏省际通道定期对接机制，促进干支联动发展，构筑航道网。

　　江苏

　　重点推进国家水运主通道、苏南航道网、沿海港口集疏运航道和省际航道建设。

　　上海

　　“十二五”期间，上海港货物年吞吐量保持在6.5亿吨左右，2015年集装箱吞吐量达到3300万标箱。

　　日本寄望奥运重振经济

　　9月6日，日本东京继1964年以来第二次获得奥运会主办权，安倍晋三在随后的演讲中表示：“我希望这届奥运会能够成为日本扫除15年通缩和经济下滑状况的发端。”

　　日本企业界异常兴奋，因为奥运会提供了企业发展的新机会。汽车企业计划在2020年推出最新的环保安全汽车，推动整个汽车概念的转变；电子企业希望在东京奥运会之前研制出一系列新型电视或视频设备，利用开幕式转播的机会大量普及；其他一些企业则决定加快开发最先进的节能设备和技术，用于奥运会场馆和其他设施，凸显日本的先进技术。

　　日本政府和民间研究机构对东京奥运会经济效益的估算则更加大胆，他们认为，未来奥运会创造的经济效益至少在93万亿至150万亿日元之间。未来7年，与奥运会相关的国土开发投资可达55万亿日元，奥运会前后的经济开发活动可带动建筑业、运输业、服务业、旅游业等十几个行业的发展，创造30多万个就业机会，并有力促进企业投资和民间消费，对日本经济增长的年贡献率将达0.4%至0.6%。

　　日本政府预测，2020年日本成功举办奥运会后，整个经济会焕然一新，其间经济可望实现2%至3%左右的较快增长，彻底扭转经济紧缩局面。

　　国债期货重启

　　9月6日，阔别市场18年的国债期货在中金所重新挂牌交易。与股指期货上市首日相比，国债期货的成交量、持仓量均逊于股指期货，相比上期所推出的黄金白银期货连续交易的火爆场面也显得冷清，散户成为市场的主力。

　　证监会主席肖钢表示，一些国家已经开始持有我国的国债，推出国债期货可以为外国包括中央银行在内的投资者提供套期保值的工具，有利于推动人民币国际化的进程。

　　地方版民营银行试行细则出炉

　　全国首份地方版《试点民营银行监督管理办法（讨论稿）》日前已报至银监会，并被银监会列为“范本”，成为制定全国版细则的重要参考。

　　《办法》对民营银行的设立门槛、股东资质、股权变更、公司治理以及机构撤销等方面作出了全面的规定。其中，《办法》提出了民营银行需一次性拿出不低于5亿元不高于10亿元人民币作为注册资本等规定。

　　微软收购诺基亚移动业务

　　微软于9月2日以72亿美元高价收购诺基亚移动业务，并获得后者诸多专利使用许可。通过该交易，微软转变为设备和服务企业，并将对战苹果的iPhone和运行谷歌Android平台的设备。

　　微软计划通过构建与诺基亚的合作伙伴关系，加强在主要移动市场的盈利能力。在被收购后，诺基亚将专注于既定服务业务和专利技术以推动其未来的销售和成长。

　　(支点杂志2013年10月刊)

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