抢占市场空白 三菱Eclipse

　　文：陈刚 摄：陈刚

　　三菱今年年底将引进这辆双门跑车，它是三菱现时最大的双门跑车，在竞争激烈的美国它取得了成功，在中国它的对手更少，看看它有什么成功的优势。

　　英文Eclipse意为“日蚀”，充满西部牛仔气质的命名无疑非常符合美国人口味，事实上它一直以来都是美国市场的专利。而车系本身，从第一代到现在的第四代，已走过了20个年头，尽管我们认为它的辉煌年代应属于过去，但不可否认在美国的中等排量双门跑车市场，Eclipse确实有其独到甚至难被撼动的地位。

　　抢占小众市场

　　乍看Eclipse，真没把它当“外人”。它的外形与我们熟悉的现代Coupe十分神似，而三菱之所以引进Eclipse也正是看中这个虽然小众却又迅速增长的市场。Eclipse的潜在对手，主要包括现代Coupe和马自达RX-8。后者因为使用特殊的转子发动机，有着小四门的设计，而且还有RX系列辉煌的过去，所以拥有特殊的钟衷爱人群，但由于居高不下的价格，整体销量并不太多。

　　而前者是为现代创造奇迹的一员大将，没有大力的推广宣传， 仅凭优越的性价比获得众多奖项的同时还大卖。这种叫好又叫座无疑也是进口车的奇迹。看到大街小巷里走的Coupe几乎清一色的女司机以及较小的2.0L排量，就很清楚它成功的原因。

　　Eclipse要与Coupe分一杯羹，无疑是有实力的。在美国的市场调查中（德国GKF公司2007年12月调查）发现，Eclipse的知名度为69%，远高于Coupe的44%。当然在中国这是不可能的，但Eclipse要抢占市场，也有自己的优势。

　　力量型女跑

　　从跑车概念看，大动力无疑是有优势的，虽然引进国内的Eclipse不是顶级的V6，3.8发动机，但4G69的2.4L直四发动机（与Outlander使用相同的发动机）也有162bhp的输出，不亚于现代Coupe的2.7L发动机，当然也就比大卖的2.0L现代Coupe要大得多（20bhp）。事实上驾驶自动挡2.4L的Eclipse，加速可谓轻盈，虽然没有预想中的狂猛。当4G69加入了MIVEC技术后，性格确实有了明显的变化，低扭的强悍已不如前（但依然能一脚猛油让车轮打滑），但输出的线性和省油的功力有所改善。如果要与以“女人跑车”著称的现代Coupe竞争，那么过猛的动力输出无异于自讨苦吃。所以尽管Eclipse的自动变速箱只有4速，但更有优势的输出，加之顺畅的换挡动作依然胜任。因此Eclipse加速颇为宁静自然，没有传统意义的跑车特性，反而非常轿车化——这无疑很适合女同志驾驶。

　　因此相比现代Coupe，Eclipse无疑是给更有欲望也更有本事驾驶更大马力的女士（或者较为斯文的男士）准备的，它用行动把对手装模作样的“跑车”内涵揭露无遗。

　　辛辣型操控

　　Eclipse绝对没有性别歧视，它将动力柔化后，并未将“魔手”伸向操控，相反保留了跑车应有的辛辣感。Eclipse与现行款的Galant共用平台，2.57米的轴距相比Galant要短180mm，灵活性更大。而相比同场一并测试的新Lancer EX，Eclipse转向的敏感度、车身的动态响应都要明显要高（Lancer EX轴距要长50mm）。在过弯的指向性和节奏感，Eclipse甚至与Lancer Evolution X有几分相似。当然后轮的运动特性比Lancer Evolution X来得更传统和有预知性，毕竟它基本全靠悬挂几何等机械设定达到高操控性。另外其它低矮的坐姿，能更有效地提高驾驶者的过弯信心。当然这低矮的设定不仅仅为了良好的操控。作为一辆中型跑车，它拥有令人信服的车厢设计：高置的中控台、高位的挡杆台、较高的车窗下檐、全车众多的圆形元素、当然还有那能让成人勉强就座的后排，这种氛围无疑都是跑车的常见DNA。我们试驾的Eclipse还有红白双色真皮搭配，这个相信能让不少年轻女性青睐。

　　Eclipse的操控绝对是上乘之作，同样能把Coupe比下去。但还是那句话，它是给有欲望以及本事的人准备的，如果只喜欢跑车外形而非跑车驾驶的车主，Eclipse高于Coupe十万元的价格，确实没必要如此付出。

　　不是对手的对手

　　虽然Eclipse冲着Coupe发难，但只要看看售价就知道他们并非真正对手。Eclipse自动挡约价29.8万，而Coupe 2.7L也不过20万出头、2.0L甚至不足20万。

　　Eclipse的加入更大程度是填补中档跑车20万-30万的市场空白，以Eclipse的性能加上三菱的品牌价值，这个报价不算太高。更何况Eclipse确实有不少值得此价的配置：6安全气囊、650W的9喇叭加10寸低音炮6碟CD来福音响、氙气大灯、18寸大轮圈及235宽胎、天窗、自动空调、巡航系统、双尾喉管……所以作为小众市场的新加入者，Eclipse物有所值。

　　女士评Eclipse

　　喜欢游艇的远山英俊先生像他的名字一样蛮英俊的，试车当天，那台出自他手笔的橘红色Eclipse停在一堆EX、EVO之类的利器里面，显得有些不合群，远山先生腼腆地在旁边踱来踱去，内心巴不得大家早点给个说法。这车看上去实在俏丽，整车那圆润饱满的性感尾部让人过目难忘，而内饰毫不含蓄地铺张着色块、线条，坐进去的人视觉和自尊心能得到极大的满足。于是，大家议论说，三菱给帅哥们准备了EVO、EX，这大概是给靓女们的礼物了。

　　试车开始，一脚油门踩上去便知道错了，这家伙的功力非比寻常，过弯、加速、钻雪糕筒，车整个像个精灵一样跟着人的意思走，提速反应灵敏、方向精准，让人很容易进入状态，全神贯注于手和脚的各种动作，把玩兴挑起来了。而之前还以为这车可以拿来随便开开，拉风的同时想想心事的呢！

　　啥叫徒有其表？这话放在这里就是：Eclipse女士开开没什么不妥，但它更像是帅哥的一件花衬衫，这年头男人怎么穿不要紧，玩起来硬朗、有趣才是真谛。所以，我感觉Eclipse更像是普及版的EVO。（徐茜）

　　iMiEV试车

　　iMiEV作为三菱面对未来的环保战略车型，无疑有着非常重大的意义。它同时也是三菱环抱战略中唯一的发展方向——全电动车。三菱似乎非常有信心，对iMiEV “孤注一掷”，坚信全电动车的美好未来，不搞混合动力、不搞氢动力、不搞燃料电池动力、不搞生物燃料，除了将会以环保柴油发动机装配乘用车外，不做其它的环保动力的研发。

　　这辆计划于2009年正式上市的小车。拥有宁静的加速，0-80km/h比660cc涡轮增压汽油发动机的i还要快。而其充电效能虽然不算太强，电池寿命期后的处理方式尚未明确，但在日本，三菱与多家电力公司共同开发快充设备等合作，都让它拥有乐观的前景。

导报评价

优：硬朗的底盘功架，良好的操控和输出顺畅的动力系统。

缺：售价略高。

性格分析：少有的有不错性能的中型双门跑车。

适合人群：更有欲望驾驶更高性能跑车的女士或者较为斯文的男士。