汽车圈那些“事”

　　2014年的汽车圈即将拉下帷幕，一年一度的盘点大戏即将开始。在战幕尚未开启之前，由《汽车观察》先行为您送上年末开胃菜，看看哪些事最能搏你眼球。

　　囧事一：大众速腾断轴召回

　　推荐指数：★★★★★

　　推荐理由：大众断轴，原因无他，一切都只怪他太“轴”了！

　　2014年10月17日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。而早在2014年7月22日，针对持续升温的速腾后悬挂问题，一汽大众官方曾发表了一段声明，明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题，而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。

　　囧事二：反腐风暴重创一汽

　　推荐指数：★★★★★

　　推荐理由：冰冻三尺非一日之寒，反腐也非一朝一夕的事情，贵在“坚持”啊！

　　中央第十三巡视组自7月30日起对一汽集团进行为期一个月的专项巡视，先后约谈150人。其间一汽集团已有三名高管先后落马，包括一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯，以及一汽集团原副总经理安德武。

　　囧事三：通用汽车“点火门”

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：潜伏在人民群众中十年之久，就为着这份“坚持”也必须推荐。

　　2014年2月以来，通用汽车连续展开大规模召回。截止至10月，通用今年以来已宣布71起召回，召回近3000万辆汽车，其中的一半以上因是因为有缺陷的点火开关。其中，在华召回共15起，只有6月及7月发布的两起召回起涉及点火开关缺陷。在中国大陆地区共涉及14953辆凯迪拉克汽车和1802辆进口科迈罗。这次“召回门”事件是自2009年破产危机以来通用所面临的最糟糕的窘境。

　　美事一：东风集团“联姻”PSA

　　推荐指数：★★★★★

　　推荐理由：强强联手的“联姻”就如同高富帅娶了白富美，是不是幸福婚姻，还得过着看！

　　2014年03月26日，标致雪铁龙集团管理委员会主席瓦兰先生，东风汽车公司董事会主席徐平先生，法兰西共和国经济财政部长莫斯科维奇先生，以及标致家族公司的代表罗伯特·标致和让-菲利普·标致先生，在巴黎爱丽舍宫共同签署了加强合作的最终协议，正式确认了2曰19日签署的谅解备忘录中各项内容。根据该合作协议，东风汽车公司将向标致雪铁龙集团的定向增发股份投资8亿欧元，占股14%，正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。

　　美事二：上汽集团跨界牵手阿里

　　推荐指数：★★★★★

　　推荐理由：跨界联姻不是新鲜事，尤其是涉及阿里就更加平常，谁都知道阿里已跨界到方方面面。但车企首富上汽联手中国首富马云，个中的分量，你不推荐都不行。

　　10月30日，上汽集团董事长陈虹透露，上汽集团与阿里巴巴联合开发的互联网汽车，有望在2016年推出；并且，上汽将以分时租赁等创新方式推广新能源汽车；上汽近期还将推出新的自主品牌车型，继续自主品牌战略。上汽集团已不满足于此前传统汽车制造商的定位，公司将谋求向为消费者提供产品、服务的综合服务商转变。

　　美事三：菲亚特收购克莱斯勒

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：拯救与被拯救，到底谁在扮演着神的角色？

　　10月12日，菲亚特同克莱斯勒之间的合并将正式生效。合并后菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)也将在美国纽交所挂牌上市。

　　克莱斯勒集团宣布，2014年第三季度净收益达到6.11亿美元，同比增长32%；营业利润为9.46亿美元，同比增长10%；2014年1至10月，中国市场共销售103，666台进口车，同比增长近50%。

　　美事四：零部件企业新“三国”时代

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：零部件企业在汽车圈里总是容易被忽视的，但却又是切切实实存在的，并且有着牵一发而动全身的影响力。

　　9月15日，采埃孚与天合达成最终并购协议，交易总金额高达135亿美元，合并后的新公司年营业收入可达300亿欧元，将超越日本电装成为全球第二大零部件供应商，仅次于同为德系的博世集团。刚在全球零部件老二位置上不久的麦格纳又被挤到了后面。

　　人事一：车企“暴走族”

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：似乎每个企业都有一个怪圈，销量不行换帅，换帅不行就换血，最后都不行了，还能换什么？

　　2014年车企业人事调整情况

　　车企名称 高层姓名 原职位 现职位

　　特斯拉 郑顺景 特斯拉中国区总经理 离职

　　吴碧瑄 苹果公司大中华区教育及企业总经理 特斯拉集团副总裁

　　北汽集团 郑刚 北汽集团公共关系与行政事务总监 北汽新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理

　　蔡速平 北汽集团副总经理、北京奔驰执行副总裁 北汽集团副总经理、昌河汽车董事

　　陈宏良 北汽集团常务副总裁 北汽集团常务副总裁、北京奔驰执行副总裁

　　李继凯 北京现代副总经理、生产本部长 北汽股份执行副总裁、兼党委副书记

　　方清 北汽新能源汽车股份有限公司总经理 北汽广州公司总经理

　　廖雄辉 力帆公司副总裁兼销售公司总经理 北汽整车事业部副本部长、昌河汽车副总经理

　　长安汽车 刘波 长安研究总院院长 长安汽车副总裁负责新能源技术规划等

　　宝马（中国） 朱力威 宝马(中国)汽车贸易有限公司市场副总裁 离职

　　梅晓群 华晨宝马汽车有限公司市场副总裁 宝马（中国）汽车贸易有限公司市场副总裁

　　上海通用 王晓秋 上海通用总经理 上汽乘用车公司总经理、集团副总裁

　　王永清 上海通用副总经理 上海通用总经理

　　人事二：孙晓东要“出走”？

　　推荐指数：★★★★★

　　推荐理由：李书福的用人理由很简单，谁能保证销量，就用谁。孙晓东是去是留成迷局。

　　孙晓东于2012年10月加盟吉利集团，出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。此前孙晓东曾经任职于上海通用和PSA亚洲运营部。经过半年多的考察期，在2013年5月16日，吉利发布人事调整公告，宣布孙晓东取代刘金良出任吉利集团销售公司总经理，同时仍然兼任此前集团品牌市场和产品规划副总裁职务。

　　2014年10月孙晓东卸任吉利销售公司总经理，重回主管战略规划的副总裁之位，而孙迟早要走的消息便开始在坊间流传。

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