工业革命与管理百年的汇流而行（一）

　　20世纪的管理思想家彼得·德鲁克说，20世纪最伟大的发明是管理。

　　在过去的一个世纪，管理已经形成了一种专门的职业，它从一项不可言传的，非正式的偶发活动，变成了一种可以从方方面面详加分析和评论的事业。管理从黑暗中浮现出来，成了经济和个人生活的重要推动力量。它的触角不断蔓延。如今，没有哪一家组织，哪一种活动跳得出管理的范畴，逃得出管理的掌控。

　　当然，管理到20世纪才步入成熟期，但如果要说20世纪以前不存在管理，未免太过愚蠢。自从文明的曙光降临，人类就在实践管理。只不过，在过去的100年里，它得到了认识、分析、监督和传授。

　　20世纪，是管理的世纪，在100年的漫漫长河中，有数不清的星斗曾经点亮管理的黑夜。

　　——也许把握今天的管理脉动再也不能依靠“温故而知新”，但通过“管理百年”的梳理，能让我们坚信，管理无论是在过去、现在还是将来，唯一不变的就是在不断的变化发展之中。

　　这次归纳总结出了100年来企业管理中的兴奋与惆怅，使你有机会站在100年来管理经典的高度上，重新思考你正在面对的问题和解决方案。

　　对管理百年的历程展开梳理，其最大价值不是在“管理百年”的梳理而在于对“管理未来”的思考，因为我们用一个未来的视角梳理了管理百年的进程，其目的只有一个——告诉所有的管理者——管理只有永恒的问题，没有终结的答案。

　　中国是一个崇尚经典的国家，然而纵观百年来的现代管理经典，我们却发现多少的经典已经过时。弗里德里克·泰勒，这位现代管理学之父就认为：工人在工作中想得越少，劳动生产率就越高。他甚至说过：“现在，对适合将搬运生铁作为职业的工人的首要要求就是，他得像牛一样蠢笨。”亨利·福特也曾说过：“我们希望工人做要求他们做的事情。组织是高度分工的，我们一刻也不能允许让工人按他们自己的方式来工作。”他认为，没有最严格的纪律，企业就会陷入极大的混乱。这样的管理经验不止仅仅来源于制造业，让“大象跳舞”的IBM前总裁郭士纳也说过这样的话：“人们不会做你希望的，人们只会做你监督和检查的！”

　　这些话现在听起来的确有些“残酷”，但在20世纪，他们的管理实践让管理成为了一门真正的科学。但我们同样知道，不论这些所谓的“经典”曾经起到过什么样的有用效果，这一切都已经过去了。有人说，在21世纪面对的最大的管理挑战是如何提高知识工人的劳动生产率。不管这样的预测是否准确，但是我们完全可以预见，当管理者依照泰勒们的观点，拿着秒表去监督知识工作者的劳动生产时候，会是一个什么样的结果。互联网时代的到来对知识员工的管理已经让信奉“经典管理”的总裁们“很受伤”。因为，即使不是为了考虑人们的精神或生活质量，只是单纯为了追求更高的劳动生产率，也会迫使管理者更加关心劳动者个人的需要。

　　回溯管理走过的历程，从18世纪中期直到19世纪末，都未能形成一个比较完整的管理理论体系，雇主们秉承着家长式的管理方式，依据个人经验和感觉，对雇员执行强制性管理。而伴随着工业变革，从1900年开始到2000年，管理一路演进，从“秒表科学”到“摩登年代”，从“发现组织”到“关于人的探索，战争的教训”，从“创造消费者”到“战略的黄金时代”，从“组织瘫痪”到“追求卓越的冒险”再到“新的平衡”，如果作为管理者，你无视这种变化，那你将失去工作。

　　1900—1910：秒表科学时代

　　时间，市场的王道

　　从伊莱休·鲁特这位律师，后来出任美国陆军首席部长的人对管理的见解到泰勒这位公认的管理学泰斗、教父、创始人，从计量到协调，从文艺复兴中挖掘出人类面临的管理难题，并用轻松的笔调诠释了这十年理论家的研究以及来自军队的实践。

　　【管理思想】

　　刺激与扫帚；开采理论；科学管理；衡量管理；施密特的难题

　　【代表人物】

　　伊莱休·鲁特；亨利·法约尔；弗里德里克·温斯洛·泰勒；查里斯·卢瑟尔；珍妮特·托斯里瑞；彼得·杜拉克；亚力山大·C·汉弗莱；查尔斯·巴贝奇；安东尼奥·格拉姆斯

　　第一个十年，是现代管理萌发的十年，我们来认识三个人。

　　管理的萌发

　　第一个人：伊莱休·鲁特（1845—1937），放在历史的长河中，伊莱休·鲁特名不见经传，我们甚至从来没有听说过这样一个人。事实上，他的名气主要在于美国的军界，他对美国军队发起的变革影响深远。

　　那么，伊莱休·鲁特究竟做了什么？他是西奥多·罗斯福第一任期的陆军部长和第二任期的国务卿，他在任内进行了一系列改革，推休后任卡内基国际和平基金会主席，1912年获得诺贝尔和平奖。

　　伊莱休·鲁特在美西战争结束之后升任美国战争部长，在他之前，美国军队的组织完全是一片混乱，战略没有地图，士兵没有冬衣，最极端的例子是300节火车车箱的军用物资到达目的地之后却没有人知道火车上装的是什么。伊莱休·鲁特所做的事情就是给美军进行了一场大扫除，对军队进行了彻底的改组，他改组了军队的行政架构，成立了军事学院，设立总参谋部和参谋长办公室，将州民兵改编成为国民警卫队……他所做的一切，让美军焕然一新。

　　因为伊莱休·鲁特的出色表现，德鲁克说，美国军队“首次意识到并系统化的应用起了管理原则”。放眼历史长河，也许伊莱休·鲁特只能占个脚注的位置，但他在美国军队里发起的变革影响深远。

　　现代管理，正是在他的大棒和鸡毛掸子下问世了。

　　第二个人是亨利·法约尔（1841—1925），在19世纪与20世纪之交，管理尚未得到界定，而此时，有人却对管理提出了可信的定义，但他的尝试却鲜为人知，他对管理思想的贡献几乎完全遭到了忽视，他就是法国工程师亨利·法约尔。

　　亨利·法约尔对管理的贡献是三个方面。

　　第一，他意识到了管理具有普遍性（即管理不只是企业管理，这个观点德鲁克在1999年的《21世纪管理挑战》中“管理新范式”一文中有专门的论述。）

　　第二，他认为管理是一门具有独立规律的学科。要知道，在那个时代，甚至还没有人认为“管理”是存在的，这时候的亨利·法约尔几乎就是一位先知。

　　第三，他提出14条管理的原则，包括：劳动分工、职权和职责、纪律、统一指挥、统一领导、个人利益服从整体利益、员工的薪酬、集中、等级链、秩序、公平、人员的稳定性、主动意识、团队精神。

　　因此，法约尔说管理者的五项工作是：计划、组织、指挥、协调、控制。

　　从法约尔的管理原则必然可以推导出这样的结果：只要能够定义的东西，必然可以传授给他人，他为管理教育的概念及实践奠定了一个出发点。在所有管理学早期思想家中，法约尔的思想是最经得起时间的考验的，只不过，也是最为人所忽视的。真到1929年，他的《工业管理与一般管理》一书才出了英文版。

　　法约尔的主要观点

　　1.对“经营”与“管理”的区分

　　2.提出社会有机体的概念

　　3.进行管理教育和创立管理理论的必要性

　　4.管理的五项职能

　　5.管理的14项原则

　　6.法约尔法则

　　7.管理工具

　　“发明”管理

　　第三个人：弗雷德里克·温斯洛·泰勒（1856—1915），弗雷德里克·温斯洛·泰勒跟法约尔致力于相同的事业，但是法约尔关注的是管理本质这类更宏观的理论问题，而泰勒却是一个解决问题的高手。

　　他为管理做出的贡献是所有人都应铭记的。1997年，《财富》杂志撰文说：“泰勒的影响无处不在：他的理论决定了麦当劳想要自己的厨师烤出多少个汉堡，电话公司想要自己的接线员打通多少次电话。”彼得·德鲁克说，“泰勒的思想，是自《联邦党人文集》以来，美国为西方世界做出的最持久的贡献”。

　　科学管理的起源是泰勒对工友的观察，他发现工人们经常蓄意放慢动作，因为监工和老板并不知道一项工作要多久才能完成，于是泰勒出手了，他以秒表为武器，按分钟测量工作任务，让观察者确定执行工作的最佳手段，他进行了著名的“铲沙试验”，在他的指导下，一名叫作施密特的生铁铲沙工一天可以装42吨生铁，而在原来只有12吨半。普通工人施密特的产量因此增加了400%，收入提高了60%。

　　这意味着，工人能确切地知道管理者对他们的工作量有什么样的期待，管理者也能确切地知道工人应该有多大的工作量。而泰勒只是做了一件事情，就是“衡量”：当人人都知道自己该做什么时，就衡量增加的产量。增加的产量靠较低的成本实现，这带来了更大的利润，增加的产量和薪资之间的差额，就是增加的利润。从管理学的角度来说，泰勒最伟大的贡献就是发明了“管理”这门科学，并把分析的力量带入了职常在泰勒之前，没有人科学地分析过工作的本质。

　　弗雷德里克·温斯洛·泰勒著作

　　《计件工资制》（1895年）

　　《车间管理》（1903年）

　　《科学管理原理》（1911年）

　　《在美国过会中医院委员会上的证词》（1912年）

　　1911—1920：摩登时代

　　技术，给效率插上翅膀

　　从亨利·福特到卓别林，从流水线到电影《摩登时代》，让读者会心一笑，理解了福特在管理实践时的苦衷，也体会了人类群体组织行为常见的困惑。今天的中国，在开始大规模群体行为时的混乱，无序恰恰就是缺乏一个严格的工业化洗礼的过程。

　　【管理思想】

　　通往福特之路；福特的普及；富足的土地；成本优势；A·F

　　【代表人物】

　　亨利·福特；伊莱·惠特尼；马克·艾萨姆伯德·布鲁诺；亨利·福特 ；约翰·格雷；阿尔弗雷德·斯隆；亨利·福特

　　这个年代是亨利·福特（1863—1947）的年代。从宏观层面看来，亨利·福特留下了一笔鼓舞人心的遗产。他在事业上取得了辉煌的成就，创造了影响深远的产品，使得他誉满全球。赫胥黎在《美丽新世界》中，把“新纪元”定义为“A·F”，也就是“福特之后”的意思。

　　亨利·福特说过一句话：“必须减少工作人的想法，并把他们的动作也减少到最低限度，他们要尽可能只用一个动作完成每件事。”这似乎就是在回应前文提到的泰勒的想法吧。后来，福特工厂的T型车生产流程就被分解成了84个步骤。

　　福特做的第一件事，是将组织原则分解成三个简单的步骤：

　　第一步：按操作顺序摆放工具，配置工人，完工时每一个零件行进的距离尽可能短。

　　第二步：使用滑道或其他形式的载体，好让工人在完成操作时总能把零件放在相同的位置，而这个位置必须是最顺手的地方。如有可能，让重力把零件传到下一个工人处，供其操作。

　　第三步：使用滑动的装配线，让待配零件以合宜的距离传送。

　　福特做的第二件事，是生产了T型车，自1908年10月1日上市，售价850美元。福特宣称：“我会造一款适合广大百姓的汽车。”果然此后19年，福特公司只生产这一种车型。就是这样，到一战结束，地球上一半的车都是T型车。成千上万人的生活因此而彻底改变，事实上，许多人在有了T型车之后才有了第一次旅行，汽车成了重大社会变革的核心，度假，郊区，高速公路，城市化，甚至于生活的很多方面，都是汽车出现之后才有生存空间的。

　　可以说他是机器时代的一位主要奠基人，汽车工业的历史是一次次梦想成真的过程。福特年轻时，“无马马车”只是富人的玩物；他的梦想是把整个美国变成“车轮上的国家”。为此福特需要制造物美价廉的汽车，一部能让人“自由往返此处和彼处”的可靠机器。

　　福特并非科班出身，但在机械发明方面才华横溢。他创制T型车，建造庞大的工厂，最终让梦想变为现实，福特的成就怎么说都不为过。

　　亨利·福特主要观点

　　1.流水线生产

　　2.标准化的生产观

　　3.消费者第一的营销观

　　4.无神论的管理观

　　5.下属管理

　　亨利·福特著作

　　《我的生活和工作》（1923年）

　　把福特和泰勒放在一起就更有趣了，一个人通过试验提出科学理论，一个通过工作实践加以论证，他们所走的路都是一条完全个人的路，而且他们都很有个性，有些强迫，有时又有些招人反感。他们的方法有着不容质疑的影响力。他们都在全球有着巨大的影响力。在制造业，从1907年到1917年，效率运动使得每单位劳动力的产出每年提高33%，而此前的1900年到1907年，每年的平均增长率仅为9.9%。

　　泰勒的思想传到了整个西方世界，接着开始影响到全世界，甚至传到了日本。松下幸之助开始研究科学管理，他受到福特极大的启发，开始创建自己的商业帝国，但是松下和前面两位不同的是，他在商业中注入了强大的道理伦理：公司不是单纯的生产工具，还是社会和个人福祉的载体。

　　无论如何，科学管理影响了世界，改变了世界，福特论证了科学管理的价值。两个人都值得我们纪念。

　　1921—1930：发现组织

　　组织，井然有序的整体

　　从帝国的形成开始思考，从通用汽车的斯隆到德鲁克，从罗马帝国到麦当劳的诞生，再一次考证了企业目标指导下的群体行为规律，并不断地将文字集中在企业寿命，企业发展阶段性问题的层面。德鲁克日后出名的杰作《公司的概念》算是这十年的一个顿号。

　　亨利·福特完成了管理的底层改造，斯隆完成了上层改造，他把管理变得和科学管理一样，是一套高效的，可靠的，如同是机械一般的流程。斯隆先生是第一位真正意义上的职业经理人。他的第二项成就，是创造了全新的组织形式，分权经营

　　【管理思想】

　　帝国的建设；组织思考；现代经理人

　　【代表人物】

　　韦伯；拉赛尔·罗布；切斯特·巴纳德；阿尔弗雷德·斯隆

　　从希腊人、罗马人到当代CEO，在人类进化的每一个阶段，人们都思考着如何以最佳方式进行组织，那么什么是组织？

　　重新关注组织

　　泰勒没有关注组织是什么，他把注意力全部放在如何完美地完成任务上，把任务进行精度的分解，完美的任务带来完美的流程，而完美的流程基本上就能够解决组织的必要结构了。因此，可以说，在泰勒的科学管理中，组织是一个副产品，是因为任务和流程而存在的，也不是钻研的重点。

　　福特呢？这位泰勒的忠实实践者用他的全部财力去诠释了科学管理。他是一位拥有远见的汽车人，他关注的同样是生产，是成本，是产品在机械角度上的难题，他建立的是一个没有管理的商业帝国，只有一位老板和无数的助手。在这样的结构中，福特成功了也失败了，成功是必然的，失败也是必然的。在这样一个没有组织结构的组织中，一切只能是短暂的。

　　下面要出场的人物有四位。

　　第一位：著名的德国社会学家马克斯·韦伯（1864—1920），他在《社会组织和经济组织理论》一书中谈到，个人屈从于组织是现实，而非通往无产阶段乌托邦的阶梯。按韦伯所说，官僚体系是工业新世界里组织的终极形式。它的特点是层级分明，非人格化，有书面行为规范，以成绩做为晋升基础，劳动专业分工，讲究效率。这些正是韦伯预测到的组织发展趋势，而且之后也被证明，这种组织大量地出现，包括今天，我们身边的许多组织都是以此为榜样的。

　　韦伯指出，任何组织都必须有某种形式的权利作为基础，才能变混乱为秩序，实现其目标。他认为存在着三种纯粹形态的合法权利（即被社会接受的权力），包括法定权利、传统权利、超凡权利。

　　马克斯·韦伯主要观点

　　1.理想的官僚制

　　2.权力的几种类型

　　3.官僚制的基本特点

　　4.理想的官僚制结构

　　马克斯·韦伯著作

　　《新教伦理与资本注意精神》（1905年）

　　《经济与社会》（1922年）

　　审视管理与人

　　第二位理论学者是大名鼎鼎的切斯特·巴纳德（1886—1961），在20世纪管理界的理论家和实践者当中，巴纳德是极少数设法弥合了理论和实践鸿沟的从业者之一。他在实践上取得了很高的成就，又是一位创新理论家。他在1927年当上了新泽西贝尔公司的总裁，《财富》杂志盛赞他“或许是美国企业管理者当中最为睿智的知识分子”。

　　他的许多观点与现代管理思想已经完全不谋而合了。他第一个把理性决策提升到管理职业核心地位；他强调沟通的必要性；他主张沟通路线简短直接。他说经理人有三项职能：一是提供沟通体系；二是保证核心活动的可靠性；第三是阐述和定义企业目标。

　　巴纳德的意义在于，他从任务中走了出来，开始关注一些模糊的概念，比如价值观，比如组织等——管理开始与人相关了。

　　切斯特·巴纳德主要观点

　　1.组织与协作系统

　　2.组织的环境

　　3.“有效性”和“能率”

　　4.组织中的个人

　　5.权限接受论

　　6.经理人员的职能

　　7.经理人员的权位

　　8.组织的有效性取决于个人接受命令的程度

　　9.领导的性质

　　切斯特·巴纳德著作

　　《经理人员的职能》（1938年）

　　《组织与管理》（1948年）

　　《社会系统理论的创始人》（2005年）邹治平、刘艳红编著

　　第三个人总让人想起离去的乔布斯，有着与他一样的成就与经历，他就是比利·杜兰特（1861—1947）。

　　从比利·杜兰特的经历能看到汽车行业的整体变迁。亨利·福特早期有个竞争对手叫大卫·别克，是一位苏格兰的管道工，他在1899年迷上汽车，1902年成立别克汽车制造公司。杜兰特先生原先是一家从事马车车厢业务的，他看到了别克汽车的未来，于是收购了它，加上后来收购的奥兹莫比尔，成立了通用汽车公司，再后来，又收购了庞蒂亚克和凯迪拉克，也就是现在通用汽车的雏形。

　　但是，后来由于福特的T型车风靡全球，其他汽车公司生存非常艰难，在这种情况下，杜兰特出局了。但就像是乔布斯离开后通过NEXT又加到了苹果一样，对汽车行业的热爱让杜兰特做了与后来的乔帮主一样的事情，他的方式是从马车行业的商人处拉来资金，找来一位叫雪佛兰的设计师，重新启动，这家公司就是雪佛兰。在1916年，他通过雪佛兰换回了在通用的大部分股票，重新回到了通用，直到一战后的萧条让他离开。

　　上面这段历史读起来很有趣，一个历史人物如此鲜明地出现在眼前，我们当然可以站在今天去说他们这里做得不好，那里做得有问题，但这样的评价显然没有任何的意义，他们的贡献在当时已经得到了证明。

　　第四位隆重出场的是阿尔弗雷德·斯隆（1875—1966）。他正是杜兰特的继续者，他的自传《我在通用汽车的岁月》是一本非常值得一读的经典，德鲁克在《旁观者》一书中也有专门一章介绍“斯隆的专业风采”。斯隆用明确的政策和有天赋的高管取代了杜兰特喜怒无常的独裁式领导。他用了50年的时间，重造了通用。

　　亨利·福特完成了管理的底层改造，斯隆完成了上层改造，他把管理变得和科学管理一样，是一套高效的，可靠的，如同是机械一般的流程。斯隆先生是第一位真正意义上的职业经理人。他的第二项成就，是创造了全新的组织形式，分权经营。这就是今天所说的联邦分权制企业结构，是一种将分权经营和政策控制相结合的组织形式。这种组织模式赋予了事业单元前所未有的责任。企业最高层管理者不对事业部经营太多干涉而是将经营重点放在战略问题上，而经营决策靠一线人员制定，总部不再插手细节，不再对事业部指手画脚。这样的通用既有了规模优势，又不会变得臃肿和繁琐。

　　福特本人蔑视组织，发誓“废除权力结构，不开会，只保留极少数职位”。福特公司所有决策都来自高层。通用汽车的决策权则分散得多。雪佛兰当时由销售员出身的理查德·格兰特（Richard Grant）负责，他让手下销售员挨家挨户拜访车道里停着T型车的人家，邀请主人试驾新车型，真刀真枪和福特争夺低端市场，结果雪佛兰销量剧增。通用汽车规模庞大，但在分权制结构下，格兰特这样的部门领导者可以自主为产品制定战略。

　　斯隆的战略不可能永远风光。正如福特体会到的，过度执迷会把梦想变成坟墓。通用汽车长期忽视质量管理和高效生产的后果开始显现：60年代末，相比被过分吹捧的凯迪拉克Eldorado，奔驰250在安全性、价格、性能上全面胜出；70年代石油危机后，省油、耐用的日本车涌入，雪佛兰逐渐失势。伴随着产品竞争力下滑，通用的组织魔力也不复存在。

　　1931—1940：关于人的探索

　　人，才是未来

　　管理者们往往忽视了组织上最重要的“人”这个变量。因此，在引进科学管理之后，反而降低了生产率。从洛克菲勒基金会的梅奥开始延伸到沃尔特·迪斯尼，这个十年终于开始关注组织中和工业流程中的人了。

　　【管理思想】

　　点亮明灯；动态变化的人；人的现实

　　【代表人物】

　　艾尔顿·梅奥；林德尔·厄威克；比尔·休勒特；大卫·帕卡德

　　人类的历史从来没有如此有趣，以科学管理为开端，20年代的时候我们一直在探讨如何运营一家大型组织，到了30年代，就像是商量好的一样，人们的关注点逐渐从组织中移开，开始关注组织中真正重要的：人。

　　这当然与人们的实践是密不可分的，从理论上，科学管理已经搭建了一个逻辑缜密，科学有力的体系，只要按照这个逻辑去组织工作，从理论上就可以推断出组织将会得到的进步，但在这个过程中，管理者们往往忽视了组织上最重要的“人”这个变量。因此，在引进科学管理之后，反而降低了生产率。

　　因此，科学管理开始关注人，并不是出于人道主义的考虑，而是受到了绝望的驱使。

　　管理开始关注人

　　首先要提到的第一个人，就是埃尔顿·梅奥（1880—1949），洛克菲勒基金会资助哈佛的研究项目交由他开始研究，这个项目就是研究人在工厂中究竟是如何开始工作的，人们最关心什么，怎样去激励员工，哪些因素会影响到员工的士气等。

　　开启这个研究的正是梅奥，他进行了著名的霍桑实验。

　　这次实验让梅奥有了不同于以住的发现，无论工作条件怎样差，工人的工作效率不仅没有受到太大的影响，工作效率反而开始提升，因为在实验过程中，工人第一次感觉到自己被认同了，被注意了，这个因素是之前从来没有人关注过的。

　　梅奥还发现，看起来组织得当、管理严格的群体，其实内部关系非常复杂，而且是以动态不断变化，构成了一张错综复杂的人际网络，有着和社会一样的结构，这里的人际关系会影响到每一个人，从而影响到工作效率。

　　梅奥的总结是：只要企业管理方法还不曾考虑到人类本性和社会动机，工业发展就摆脱不了罢工和怠工行为。

　　这次实验的意义是什么？回过头去我们看到了泰勒，看到了福特、斯隆的管理理论和实践中，从来没有提到过人，从来没有把人性放在管理中做为一个因素来考虑。对人的关注正是从霍桑开始的。所以总结是：

　　泰勒发现了工作，福特发现了大规模应用的工作，斯隆组织了工作，但是他们都没有发现，是人在完成工作。因此，从这里开始，人开始作为一个变量在管理中出现了。梅奥的功绩在此显现。

　　埃尔顿·梅奥主要观点

　　1.霍桑实验

　　2.人际关系学说的基本要点

　　埃尔顿·梅奥著作

　　《工业文明的人类问题》（1933年）

　　《工业文明的社会问题》（1945年）

　　《工业中的团体压力》（1945年）

　　女性的入场

　　接下来第二位，是管理百年中唯一一次出现的女性，她就是玛丽·帕克·福列特（1868—1933）。福列特是一位自由开明的女性人文主义者。她的思想比她所处的时代领先了几十年。福列特思想中最关键一条是：人是所有商业活动的中心，也是所有其他活动的中心。她说：“我们应该记住，我们永远不可能把人和机械截然分开。”

　　没有参与就没有责任，是福列特最具说服力的劝诫。

　　应该说，福列特的观点比梅奥，比霍桑工厂的调研员都要大大地进了一步。她的管理理论的最大特色就在于，她把心理学的研究成果系统地应用到管理的实践活动中。她的理论传递了一个极其重要的信息：在人类社会的一切行为中，相互之间的联系极为重要，可以发挥出巨大的作用。联系和融合是贯穿她所有著作的主题。福列特虽然生活在科学管理时代，但是从学术兴趣和知识禀赋来讲，她却远远超前，开启了社会人理论的先声。按照雷恩的说法，“她既把泰罗的许多想法加以概括，又预测到霍桑实验所得出的结论，从而成为联系这两个时代之间的一座桥梁”。(雷恩：《管理思想的演变》)

　　按照福列特的思想，管理的实质是心理上和利益上的融合统一，组织的实质是情景支配下的互动体系，所以，组织与管理中的领导活动也要随之产生全新的变化。在福列特的理论中，领导不再是对他人的统治和支配，而应重视领导者与被领导者的相互影响。她认为：“人们在团体中寻求归属，在联合中寻求安慰，在隶属中寻求实现。”此外，福列特强调，经理人员应当具备领导能力，但这种领导能力不是颐指气使，不是发号施令，而是实现组织的协作，确定共同的目标，进而鼓励和引导人们对情景做出积极反应的能力。经理作为一种社会职业，需要具备一定的素质。

　　福列特说：“人们必须像对待其他任何一种职业那样来严肃地对待这种职业。他正如所有的专门人士一样，他们在一个巨大的社会的众多职能中承担着一种创造性的职能。”西方世界对福列特的贡献是忽视了的。彼得·德鲁克则对其推崇备至，他回忆说：当年，他四处寻找管理文献的时候，却发现从来没有人提到过福列特的名字，可是，这位西方思想家却在日本拥有很高的声望，甚至有专门的“福列特协会”。

　　1941—1950：战争的教训

　　战争，管理思想的引爆点

　　战争巩固了可口可乐在美国社会的核心地位，随着战争，可口可乐和平地征服了整个世界。这十年的最后一年的一件小事奠定了日本随后50年的经济发展，那就是当时的日本商业社团的会长石川一郎邀请了美国统计专家戴明访问日本，并举办讲座。战争催生了领导学说的系统化。

　　【管理思想】

　　打一场有益的战争；未来的种子；领导新生

　　【代表人物】

　　威廉姆·S·努德森；沃尔特·谢沃尔特；盛田昭夫；松下幸之助

　　走过了科学管理的启蒙期，发展期，人际关系学派开始陈述自己的主张。第二次世界大战成为了管理实践和理论演进的大事件之一，它把初生的人际关系理论和此前40年已成熟的大规模生产技术结合起来。战争改变的不仅是人类的发展史，也使管理能力、管理水平取得巨大进步。

　　当然，这些都是站在人类宏观的角度来看的，回到战争本身，我们必须说，如果它没有发生，这个世界会更加美好。我们不在乎管理学要有怎样的发展，我们更在乎的是自己的家园没有被战争破坏，我们身边的亲人没有因为战争而远离，我们的国家没有因为战争而停止发展，试想1937年如果没有爆发日本的侵华战争，中国自1932年开始的经济发展趋势一直延续，今天的中国会是什么样子？

　　所以，在看这段从鲜血和战争中超乎理性提炼出来的文字时，我们似乎很难完全理性地去看完这段文字，然而时过境迁，我们从历史上唯一能得到的只是教训和经验，或者说，这是我们继续往前走所需要的支柱。

　　生产必须是大规模的，战时的美国生产总量是德国和日本加在一起的两倍，盟军因此获得大量的军事物资，这里当然也包括中国。西尔斯·罗巴克公司的唐纳德·尼尔森在1942年到1944年战时生产委员会主席，他事后总结说：美国的战时生产恐怕是历史上最伟大的集体成就了。跟它一比，古代世界的七大奇迹黯然失色，就像是小孩子在星期六下雨时弄出来的涂鸦。美国人为二战做出的贡献是全世界所公认的，在战争结束时，它背负了2600亿美元的债务，但“民到于今受其赐”。

　　美国共生产了86万辆坦克，29.6万架飞机，1500万支步枪，410亿发子弹，5400艘商船，6500艘军舰，这样的产能，是依靠将所有的工业力量全部转入战争方向来实现的。这里包括哈雷，戴维森公司的所有产品，包括吉列的刮胡刀，IBM的所有设施（公司只赚1%的名义利润，多余部分设立为基金帮助IBM公司的阵亡职员的妻儿），柯达的航空照机……通用总产量的90%都是军用物资，AC火花塞公司制造机枪，费雪公司生产B-25飞机的机身，HP为鱼雷生产引擎。可口可乐每小时要生产1370瓶的可乐，箭牌口香糖几乎成了美国大兵的象征……

　　管理帮助盟军拿下了二战，盟军把工业世界征服于脚下，战时成了现代管理和制造的试验场，它们不断取得胜利。

　　战争的结束并不是管理的结束，当盟军还沉浸在第二次世界大战的胜利当中，日本已经开始为他们的重新崛起准备了。

　　战争巩固了可口可乐在美国社会的核心地位，随着战争，可口可乐和平地征服了整个世界。这十年的最后一年的一件小事奠定了日本随后50年的经济发展，那就是当时的日本商业社团的会长石川一郎邀请了美国统计专家戴明访问日本并举办讲座。战争催生了领导学说的系统化。

　　1945年的夏天，日本的大臣们就在私下密会，讨论国家的复兴，他们说这样做的目的是：我们能在战败后真正重建日本帝国……引入美国资本后，科学技术将有长足进展，工商企业也会变得强劲有力，紧随着，我们帝国就能发挥它真正的潜力。如果真能这样，在这场战争中被打败也不算是什么坏事。

　　务实主义、乐观态度、规划精神，再上盲目的忠诚，构成了日本重建的基矗战后的日本开始推行管理培训，麦克阿瑟将军在这其中起了很重要的作用，建立了一个管理培训项目，讲述休哈特的质量管理理论，现在我们所熟悉的松下正治，三菱电机的加藤武夫，富士通的半臧幸次，住友电气的井上文左卫门，索尼的盛田昭夫，井深大，全部名列其中。

　　第二个措施是创立日本经济团体联合会，成为日本经济复苏的重要推动力量。

　　第三件重要的事是戴明来到东京做了关于质量管理的演讲，演讲举办了多次，戴明先生从来不收费，后来日本方面用出售资料的钱设立了戴明奖，该奖项旨在奖励优秀的全面质量控制项目，1951年颁发给了小林宏治。

　　随之而来的，就是盛田昭夫的索尼，松下幸之助的松下开始创造新市场，日本开始崛起。