动力电池推新国标：排外？

　　据悉，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），新标准拟在第三季度出台，在2017年7月1日全面执行。征求意见稿中要求，装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则使用该电池的新能源车辆将无法进入推广目录，获得补贴。其中，已经进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的企业必须重新检测，未列入目录的企业则要求更为严格。因此，我国150余家电池企业将无一可以免除检测。

　　若该管理规则能够顺利通过，将对整个行业发展起到积极作用，动力电池行业即将迎来规范化发展：一方面，通过执行更严格的准入标准，能够鼓励企业致力于技术研发，将技术不达标的企业清扫出局，从而达到引导动力电池行业技术进步的目标；另一方面，近几年国内新能源汽车产业迅猛发展，政府补贴丰厚，但标准体系并不健全，导致大批电池企业野蛮生长，骗补现象屡屡发生，影响公平竞争，也为新能源汽车产业发展留下了隐患，新标准的出台将对此起到规范作用。

　　除此以外，目前的规范条件中没有对外资企业作出明确要求，因此对于外资企业来说，除了要让产品满足技术指标外，可能还需要满足在中国建厂或与中国企业合资等隐性要求。但这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，将可能降低对外资动力电池的需求。因此，新标准或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐，有利于国内优势电池企业发展。

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