这样强势的表现，不仅让市场再次看到全新一代迈腾对中高级车市场的统治能力，更让市场看到了全新一代迈腾对该细分市场革新的能力。
最近两三年，曾经风光无限的中高级车市场出现了大幅萎缩，市场上甚至出现了“B级车还有没有必要”的声音。作为一个上市销售了10年的经典品牌，全新一代迈腾用坚挺的实力再次扛起了中高级车市的大旗。伴随着它的到来，B级车市场也走向了下一个重新洗牌的新起点。
上市仅仅半年，全新一代迈腾就划出了一道完美的增长弧线，重新站在了中高级车市场的巅峰。2017年1月，全新一代迈腾不仅再一次拿到了中高级车市场的第一，也是该细分市场唯一一款销量超过2万辆的车型。“王者归来”的全新一代迈腾继续捍卫着中高级车市场的标杆地位，更好地诠释了“领创”精神。
作为中高级车市场的标杆，迈腾品牌从2007年7月问世以来，通过更新和换代，强化产品力，在与日系车型的竞争中占据了压倒性的优势，成为整个中高级市场的领导车型。数据显示，在长期热销之下，迈腾品牌累计销量已突破120万辆大关，持续刷新着中高级车的销量纪录，成为一汽-大众以及整个中高级车市场的一张名片。
近两年，随着SUV市场的爆发、豪华品牌的挤压，中高级车市场正面临着较为严峻的竞争形势。在此情况下，全新一代迈腾不仅要抵御同级别细分对手的冲击，重塑标杆形象，更是要在豪华车价格不断下探和SUV市场持续增长的双重挤压之下，向外界呈现出整个中高级车市场的革新力，引领该细分市场突破的方向。重塑格局和引领突破成了全新一代迈腾的新使命。
去年7月份，全新一代迈腾从年轻动感的“商务新旗舰”设计理念出发，以时尚、科技、创新为新品的主基调迎来了隆重上市。可以说，作为一款定位为“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”，全新一代迈腾集合了大众最新的设计语言、以及该级别最先进的汽车技术和最严格的创造标准于一体，代表了一汽-大众打造中高级车新标杆的决心和信念。
全新一代迈腾采用了大众汽车全新的MQB平台，配置最新的第三代EA888发动机，使动力总成有了实质性提升；此外，全新一代迈腾拥有数十项创新科技亮点，其中包括DCC动态底盘控制系统、ACC3.0第三代高级自适应巡航系统、前部辅助系统、预碰撞保护系统、变道辅助系统、车道保持系统、RTA后方交通预警系统等最新智能系统，向市场展示了全面的科技创新，吸引更多年轻消费者的目光。值得一提的是，轴距加长至2871mm也让全新一代迈腾突破了传统中高级车尺寸的界限，为消费者提供了更宽敞、舒适、豪华的空间。
一汽-大众相关领导表示：“全新一代迈腾以更丰富的配置、更创新的科技和更亲民的价格领创上市，体现了一汽-大众对消费者满满的诚意。我们相信，全新一代迈腾必将再次确立中高级车市场的标杆地位，全面引领中高级车市场格局。”
实际上，全新一代迈腾也正在用强势的表现印证着它对于格局的重塑能力。在全新一代迈腾上市仅仅2个月后，迈腾单月销量就强势回升至14，513辆；接下来的去年10月份，迈腾就以19，980辆、同比37.9%的增幅再次站上了中高级车的巅峰；2016年四季度，迈腾单月销量从未低于16，000辆，上演了精彩的“逆流而上”的戏码。在全新一代迈腾的推动下，一汽-大众的大众品牌也迎来了收获期。今年1月份，一汽-大众大众品牌销售新车达到了120，571辆，成绩斐然。
这样的强势表现，不仅让市场再次看到全新一代迈腾对中级车市场的统治能力，更让市场看到了全新一代迈腾对该细分市场革新的能力，看到了中高级车市场突破的方向。
文/姜鹏
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