2021 年11 月汽车产销双双突破250 万辆

　　2021 年11 月，我国宏观经济运行总体平稳， 政府出台的一系列加强能源供应保障、稳定市场价 格等政策措施成效不断显现，电力供应紧张局面有 所缓解，原材料价格回落，制造业景气面扩大，非 制造业总体持稳恢复。汽车行业虽然受到芯片供应 紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等因素的影响， 但产销形势总体好于月初预期。

　　11 月汽车产销环比继续回暖

　　从总体情况来看，2021 年11 月汽车产销环比 延续增长态势，同比依然下降。当月汽车产销环比 分别增长10.9% 和8.1%，同比分别下降9.3% 和 9.1%，产量降幅比10 月扩大0.5 个百分点，销量 降幅比10 月收窄0.3 个百分点。与2019 年同期相 比，产量同比下降0.5%，销量同比增长2.5%，其 中产量增速较10 月由正转负，销量增速比10 月扩 大1.0 个百分点。

　　此外，1-11月汽车累计产销同比分别增长3.5% 和4.5%，增幅比1-10月均继续回落1.9个百分点。 与2019 年同期相比，产销同比分别增长0.5% 和 1.5%，产量增幅比1-10 月回落0.1 个百分点，销 量增幅比1-10 月扩大0.1 个百分点。能够实现总 体好于2019 年，这充分表明了中国汽车市场的潜 力与强大的制造能力。

　　11 月汽车销量同比降幅进一步收窄

　　从月度销售情况来看，2021 年9 月起汽车市场单月销量逐月递增，尽管11 月数据比2020 年 同期表现差些，但相较于2019 年同期呈现增长态 势，当月销量冲高至2021 年以来的第二位，其同 比降幅继续收窄至10.0% 以内，并处于近三年同 期最低水平，单月销量同比增速也出现“七连跌” 局面。

　　上汽继续高居汽车累计销量榜首位

　　从企业累计销量情况来看，2021 年1-11 月汽 车销量排名前十位企业（集团）共销售2019.8万辆， 占汽车累计销售总量的86.0%，其中上汽仍以唯一 突破400 万辆的业绩保持No.1，所占总量的份额 超过五分之一，而比亚迪替代华晨宝马进入前十， 后者出局。在TOP10企业中，与2020年同期相比， 上汽、一汽、东风和北汽销量增速有所下降，其余 企业均呈增长，而比亚迪增速更为明显。

　　2021 年汽车产销目标锁定2600 万辆

　　对于后期市场，中汽协表示，随着宏观经济稳 中向好发展，汽车消费需求依然稳定。但目前供给 端仍存在不确定性，芯片供应紧张的问题依然存在， 年底各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业 潜在的产业链断供风险。叠加2020 年同期高基数 因素的影响，12 月汽车产销保稳压力依然较大。 中汽协预判，2021 年汽车销量或超2600 万辆，同 比增长3.1%；同时2022 年销量有望达到2750 万 辆，同比增长5.4%。