极狐列阵挺进“中场”

　　伴随着电池技术和充电基础设施的进一步完善，新能源车的市场格局正在重塑，曾经两头大、中间小的哑铃型结构正在发生改变，20 万元级电动汽车产品开始得到用户的认可，新能源汽车品牌们也纷纷推出新产品覆盖这一“中场”空间。

　　在这样的市场背景下，极狐阿尔法S 525S（售价22.38 万元起）、极狐阿尔法T 480S（售价21.88 万元起）、极狐X 小王子联名限定版（售价28.83 万~35.63 万元）摆开阵势集中亮相。

　　相较于极狐汽车以往的产品，虽然新推出的阿尔法S 与阿尔法T 两个系列新车型的价格门槛有所降低，但仍处于中高端纯电动车区别中低端产品的分界点。极狐阿尔法 S 525S 与极狐阿尔法T 480S 瞄准 20 万元+ 的市场区间，既没有放弃“豪华电动”的品牌定位，又覆盖了中端价格市场的用户需求，成功入侵20 万元+ 纯电动市场。

　　虽然价格降低，但两款新车的产品力毫不逊色。对于电动汽车来说，续航水平和智能化水平直接影响到新车的产品力，在这两方面，阿尔法S 525S 与狐阿尔法T 480S下足了功夫，拥有与同级别产品一较高下的能力。

　　在动力方面，两款新车搭载了极狐汽车自研的极锋动力总成，采用183.3 Wh/kg 高能量密度电池包， 远高于160 Wh/kg 的行业平均水平，在降低重量的同时增加了续航。输出功率由160 kW 升级到 175 kW，最大扭矩达360 N·m，加速更快，驾驶体验进一步优化。阿尔法T 480 S 能提供480 km 的续航，阿尔法S 525 S 续航里程则达到了525 km 的水平。

　　续航焦虑始终是新能源汽车发展过程中的“软肋”，低温更是导致电动车续航缩减的主要原因之一。根据懂车帝联合中国汽研、新能源汽车国家大数据联盟发布的《2022 新能源车主续航里程分析报告》显示，在1 月份的沈阳、北京，纯电动车的续航里程可信度仅有 60%，续航里程大幅缩减。针对这一痛点，阿尔法S 525S 与狐阿尔法 T 480S 采用了宁德时代高能量密度电芯与极狐汽车高效的电池温度管理系统，新车在低温环境下续航缩减情况得以缓解，在－ 7℃环境温度下能量保持率可达91% 以上。

　　在智能驾驶方面，基于北汽集团行业领先的IMC 架构，融合华为30 多年积累的ICT 技术经验，极狐汽车产品的智能化体验自然不会差。两款新车搭载了α-Pilot 高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险等智慧驾驶功能，支持OTA 远程升级，同时还可持续升级进化。

　　除了阿尔法S 525S 与狐阿尔法T 480S 外，极狐汽车在成都车展还发布了第三款新车：极狐X 小王子联名限定版，该车通过车身拉花、C 柱联名标识、内饰中各种刺绣、插画等设计以及车机开机时小王子与小狐狸双向奔赴的动画突出了产品的小王子元素。

　　作为小王子联名史上首个高端智能纯电“大玩具”，极狐X 小王子联名限定版已于6 月底开启预定，可在极狐阿尔法T 653S+、极狐阿尔法T 600H、极狐阿尔法S 708S+、极狐阿尔法S 603H 四款车型的基础版上进行选装，选装价格为6 000 元。

　　根据北汽蓝谷公布的数据， 2022 年1-7 月份， 北汽蓝谷累计销量2.07 万辆，累计同比增长 97.61%。北汽蓝谷销量稳增，除了得益于北汽蓝谷笃定转型高端的战略方向外，与其高端品牌极狐汽车近年来的快速发展也有很大关系。北汽蓝谷方面表示，极狐阿尔法S 全新HI 版9 月将进入大批量交付期，得益于华为深度赋能，这款新车得以跻身汽车智能化水平第一梯队，将成为北汽蓝谷新的核心增长点。与此同时，切入20 万元+ 汽车市场的阿尔法S 525S 与极狐阿尔法T 480S，将进一步完善极狐汽车的产品阵容，有望为北汽集团带来新的增长极。接下来几个月，极狐汽车的市场表现值得期待。