中老铁路赋能四川跨境金融创新

  • 来源:四川省情
  • 关键字:四川,金融,创新
  • 发布时间:2024-07-07 16:05

  文/刘荐

  2022 年12 月3 日,中老铁路(即中老昆万铁路,连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市) 通车运营一周年。

  对四川而言,中老铁路通车运营一年来,进一步串联起南向开放的“大动脉”,老挝等东盟国家越来越多的优质产品“走进来”,更多“四川造”也由此走出国门、走向世界。截至2022 年12 月1 日,成都国际铁路港首趟中老班列开行以来,青白江海关已累计监管中老铁路(万象-成都) 101 列,运送货物2.9 万吨、货值1.1 亿元,名列全国城市前列。与此同时,继成都之后,达州、遂宁、自贡等市也相继开通中老班列。从四川“ 走出”的货物到达老挝万象后,可接驳铁路或汽运通达越南、泰国、缅甸、柬埔寨等国家,极大拓展了成渝地区货物在南亚、东南亚的销售市场。国际班列密集开行下的火热经贸往来,已使东盟成为四川第二大贸易伙伴。

  “黄金大通道”离不开“软联通”的打造,国际贸易的发展离不开国际结算金融产品与贸易融资服务的支持。由中老铁路串联起的四川南向开放通道及其与东盟的火热经贸往来,也推动了四川成为跨境铁路金融创新的前沿阵地,加速了成渝西部金融中心发展。

  一是积极的跨境铁路金融政策支持和国家试点。2022 年8 月,国家《关于开展铁路运输单证金融服务试点更好支持跨境贸易发展的通知》发布,四川被纳入全国首批五个试点省(市) 之一。中共四川省委十二届二次全会强调,全力推进开放大通道建设,全方位深化开放合作。12 月21日,重庆、四川联合发布《成渝共建西部金融中心规划联合实施细则》,在推进供应链金融和贸易融资创新中,尤其强调要围绕中欧班列的金融需求,深化铁路单证和铁海联运“一单制”试点,研究探索解决铁路单证物权化凭证问题,扩大铁路单证在贸易结算融资业务中的运用,开展单证融资创新。

  二是领先全国的实践探索和跨境铁路金融产品设计。早在2017年,全国首笔中欧班列“一单制”就成功在四川落地,实现了跨境货物运输“一次委托、一口报价、一单到底、一次结算”的流程优化,开启了全国跨境铁路金融“ 一单制”创新的探索热潮。2022 年10月29 日,四川首趟中老铁路“跨境人民币结算”国际货运列车发出,全面构建起了适应外贸企业需求的物流、贸易、金融一体化服务。2022 年12 月3 日,中老铁路通车一周年之际,“澜湄铁银通”发布,有效整合了银行、铁路、物流等主体,商品流、物流、信息流、资金流实现有机融合,跨境贸易企业资金压力得到极大缓解、国际贸易效率极大提升。

  展望未来,随着国内新冠疫情防控政策的优化,2023 年全球及中国经济复苏在望。同时,RCEP生效后经过一年的磨合,对全球和中国经济的推动作用更加显著,中老铁路物流将快速增长,物流大通道作用更加凸显,将直接引起银行贸易融资和国际结算的爆发式需求。以打造西部金融中心为辐射的跨境铁路金融探索,将为四川跨境铁路货物运输和国际贸易提供高效率的软实力保障。

  以中老铁路这一“ 黄金大通道”为联通,四川正以更加积极的姿态协同老挝万象打造“ 国际贸易+国际班列+跨境金融”核心竞争力,融入南亚、东南亚国际市场,释放南向开放新活力。

  (作者单位:中国银行(香港) 万象分行)

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