“乐见”2012北京车市
- 来源:汽车观察
- 关键字:新政,二手车,进口车
- 发布时间:2012-03-16 16:57
2011年是北京实施新政的第一年，北京汽车市场实际上是经历了最困惑，最茫然，最艰难的一年，也是北京汽车经销商拓展创新最积极、最主动、最强烈的一年。北京新政促动了全国汽车营销模式的变革，也为全国汽车市场的预期变化提供了宝贵的经验。
四大特征
2011年12月份新车、二手车、进口车销售都是2011年全年最高的一个月份。
2011年最主要的市场特征有以下四个：
第一，新车交易下滑严重，市场竞争非常激烈。2011年12月份北京交易新车是48500辆，环比增长12%。2011年北京全年累计交易新车403500辆，同比下降56%。全年销售走势前低后高，逐渐缓慢回升，上半年一占全年交易量38%，下半年占62%。
第二，以旧促新。2011年8月1日北京老旧机动车淘汰更新补贴办法出台以后，激发了老旧机动车主的置换热情。更新上牌数占全年上牌数的比例从2月份不足5% ，上升到11月份60.87%。经销商置换业务从10%左右，目前已经上升到了50%以上。
第三，京城二手车市场新政之年得到长足式发展。这拉动了二手车的销售，推动了北京二手车市场平台营销的技术和模式创新，促动了区域和全国二手车大流通体系的建设。北京2011年12月份二手车交易56600，环比增长3.5%，同比下降20.9%，本市内过户占44%，外迁占56%。新旧车的交易比例从新政之前1比0.6上升到1比1。
第四，进口车市场表现比较突出，特别支撑了北京市一季度市场的销售和业绩的效益缺口。2011年12月份进口车交易了4700多辆，占当月新车交易量9.7%，环比11月份4250辆增长10.6%，同比下降53% 。
销售预测
对于2012年市场的展望，市场销售预测可分三个方面谈，第一是政策环境分析。两个延续，一是24万辆，总量控制政策将继续维持。另一个是老旧机动车，鼓励政策还要实行，北京市也在加紧研究。此外，车辆保有及使用费用逐步提高，政府节能减排、推广新能源汽车的政策导向日趋明显。
第二，北京在整个政策环境大体不变，或者说新的利空政策不再出，利好的政策也在初步出现，2012年北京整体汽车市场走势应该维持2011年下半年的走势。即呈现两个市场常态，一是淡旺季不十分明显，温热平稳，整个新旧车月销量，平均销量将维持在四万辆以上。另外一个常态就是二手车要超过新车，将成为一个常态。
第三，数字的预测，北京新旧车销售都有望接近50万辆，同比增速预计25%左右，但是结构会有一定的调整。
八个突出
2012年市场特征预测，实施治堵新政引发了京城汽车营销模式、渠道管理等方面的变革，开启了京城车市特殊的发展阶段。2012年由于控制总量增长和淘汰更新补贴两个政策的延续，京城汽车市场从抱团取暖、谋求生存转变为抓拓展、强特色，资源共享，联合发展，在创新变革中谋求更大发展。具体可用八个突出来展示。
2012年将突出一个“换”字。北京这两个政策以及将要实行的国五排放标准，将进一步扩大置换资源，加速老旧机动车的更新速度。而且支撑2012年北京新旧车平稳的销售。
第二突出一个“联”字。京城经销商在产品的资源共赢，客户需求信息，市场动态交流和媒体宣传等等方面，打破区域界限，面向全国，将开放有序的展开资源互补，信息共享的联盟平台建设，在创新拓展中联合发展。
第三是“转”或“升。以满足消费者需求为关注焦点，打造优质服务品牌形象，强化构筑软实力，提高客户满意度及品牌忠诚度，实现真正的转型升级，支撑企业做大做强。
第四就是”特“字。随着进口车及国产车厂家销售网络扩张和渠道下沉以及各地大型汽车商贸园区的建设发展，汽车产品及交易市场模式的同质化和客户分流现象日趋严重。
第五突出”洗“字。受新政资源总量萎缩严重、经销商数量增长过快，消费升级等因素影响，强弱势品牌之间生存状态和差异已现端倪，实力弱且布网密集的汽车品牌专营店，特别是传统自主品牌经销商，相当一部分经营面临困难，经销商洗牌加速趋势日益明显。
第六突出”扩“字。现在跨国公司已经把进口车战略已经从品牌影响上升到量产化的经营，经销商库存相应加大，进口车市场竞争今年将比去年更加激烈，更加残酷。此外，今年京城经销商将加大京外二三线城市多品牌汽车超市的建设力度，并延伸汽车业务链。
第七就是”融“字。随着汽车流通业指导意见公布之后，汽车流通业完善发展，汽车经销商集中度不断提高，事业、命运、利益三个共同体应该是趋于平稳和融合。
第八是个”盼“字。一盼新能源，市场及早推广，第二盼汽车品牌管理办法尽快出台，第三，盼汽车服务”三包“规定尽快出台，第四，盼二手车车牌分离等相关政策能够研究出台，进一步来推动京城二手车市场更加快速的发展。
颜景辉 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理
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四大特征
2011年12月份新车、二手车、进口车销售都是2011年全年最高的一个月份。
2011年最主要的市场特征有以下四个：
第一，新车交易下滑严重，市场竞争非常激烈。2011年12月份北京交易新车是48500辆，环比增长12%。2011年北京全年累计交易新车403500辆，同比下降56%。全年销售走势前低后高，逐渐缓慢回升，上半年一占全年交易量38%，下半年占62%。
第二，以旧促新。2011年8月1日北京老旧机动车淘汰更新补贴办法出台以后，激发了老旧机动车主的置换热情。更新上牌数占全年上牌数的比例从2月份不足5% ，上升到11月份60.87%。经销商置换业务从10%左右，目前已经上升到了50%以上。
第三，京城二手车市场新政之年得到长足式发展。这拉动了二手车的销售，推动了北京二手车市场平台营销的技术和模式创新，促动了区域和全国二手车大流通体系的建设。北京2011年12月份二手车交易56600，环比增长3.5%，同比下降20.9%，本市内过户占44%，外迁占56%。新旧车的交易比例从新政之前1比0.6上升到1比1。
第四，进口车市场表现比较突出，特别支撑了北京市一季度市场的销售和业绩的效益缺口。2011年12月份进口车交易了4700多辆，占当月新车交易量9.7%，环比11月份4250辆增长10.6%，同比下降53% 。
销售预测
对于2012年市场的展望，市场销售预测可分三个方面谈，第一是政策环境分析。两个延续，一是24万辆，总量控制政策将继续维持。另一个是老旧机动车，鼓励政策还要实行，北京市也在加紧研究。此外，车辆保有及使用费用逐步提高，政府节能减排、推广新能源汽车的政策导向日趋明显。
第二，北京在整个政策环境大体不变，或者说新的利空政策不再出，利好的政策也在初步出现，2012年北京整体汽车市场走势应该维持2011年下半年的走势。即呈现两个市场常态，一是淡旺季不十分明显，温热平稳，整个新旧车月销量，平均销量将维持在四万辆以上。另外一个常态就是二手车要超过新车，将成为一个常态。
第三，数字的预测，北京新旧车销售都有望接近50万辆，同比增速预计25%左右，但是结构会有一定的调整。
八个突出
2012年市场特征预测，实施治堵新政引发了京城汽车营销模式、渠道管理等方面的变革，开启了京城车市特殊的发展阶段。2012年由于控制总量增长和淘汰更新补贴两个政策的延续，京城汽车市场从抱团取暖、谋求生存转变为抓拓展、强特色，资源共享，联合发展，在创新变革中谋求更大发展。具体可用八个突出来展示。
2012年将突出一个“换”字。北京这两个政策以及将要实行的国五排放标准，将进一步扩大置换资源，加速老旧机动车的更新速度。而且支撑2012年北京新旧车平稳的销售。
第二突出一个“联”字。京城经销商在产品的资源共赢，客户需求信息，市场动态交流和媒体宣传等等方面，打破区域界限，面向全国，将开放有序的展开资源互补，信息共享的联盟平台建设，在创新拓展中联合发展。
第三是“转”或“升。以满足消费者需求为关注焦点，打造优质服务品牌形象，强化构筑软实力，提高客户满意度及品牌忠诚度，实现真正的转型升级，支撑企业做大做强。
第四就是”特“字。随着进口车及国产车厂家销售网络扩张和渠道下沉以及各地大型汽车商贸园区的建设发展，汽车产品及交易市场模式的同质化和客户分流现象日趋严重。
第五突出”洗“字。受新政资源总量萎缩严重、经销商数量增长过快，消费升级等因素影响，强弱势品牌之间生存状态和差异已现端倪，实力弱且布网密集的汽车品牌专营店，特别是传统自主品牌经销商，相当一部分经营面临困难，经销商洗牌加速趋势日益明显。
第六突出”扩“字。现在跨国公司已经把进口车战略已经从品牌影响上升到量产化的经营，经销商库存相应加大，进口车市场竞争今年将比去年更加激烈，更加残酷。此外，今年京城经销商将加大京外二三线城市多品牌汽车超市的建设力度，并延伸汽车业务链。
第七就是”融“字。随着汽车流通业指导意见公布之后，汽车流通业完善发展，汽车经销商集中度不断提高，事业、命运、利益三个共同体应该是趋于平稳和融合。
第八是个”盼“字。一盼新能源，市场及早推广，第二盼汽车品牌管理办法尽快出台，第三，盼汽车服务”三包“规定尽快出台，第四，盼二手车车牌分离等相关政策能够研究出台，进一步来推动京城二手车市场更加快速的发展。
颜景辉 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理
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