聚光灯下的荣耀

　　六年我们匆匆走过，留下印记的不单单是爱我中国车年度车型评选，还有那些为中国自主品牌奉献青春的“自主品牌人”。评选见证的并不仅仅是自主品牌车的进步，更多的是自主品牌企业的努力。自2006年创办以来，“爱我中国车”得到了众多企业，媒体以及行业各界领导的广泛支持。6年的坚持、努力，使得爱我中国车年度车型评选成为名副其实的中国车成长报告。

　　“爱我中国车”年度车型评选以其鲜明的中国车特色、超强而稳定的评委阵容、坚持评委必须亲身试车的传统得到各方好评。评委几乎囊括了中国最权威的研究机构、学术机构的顶尖专家、世界知名的汽车设计公司和零部件制造企业的知名专家和学者。6年来，在这些专家学者的支持下，我们组成了一个见证中国车的成长经历的团队，他们成为中国车进步成长的最好见证者。每年的参评车型，都是中国车发展战略、技术进步、产品研发、生产制造的活样本。而他们对中国车的客观评价，也成为中国车发展过程中最有力量的声音之一。相信随着市场竞争进入靠实力取胜的肉搏战时代，这个声音讲更有价值和更有力量。

　　2011年的爱我中国车的评选，创下车型评选以来最大规模，来自国内16家企业的19款车型接受了评委们最为苛刻的检验。

　　2011年评选的一大特色是SUV与MPV的参评车比例大幅提高。为了鼓励和见证中国SUV、MPV的发展，主办方特别设立了年度最佳SUV和年度最佳MPV车奖。本届车评在评委权重方面进行突破，根据5个奖项（最佳造型奖、最佳动力奖、最佳操控奖、最佳质量奖、技术创新奖）将评委按照专业分为5个评选小组，每个小组由5名该领域核心专家组成，此领域专家拥有更高的打分权重，使得评选更专业。

　　2011年16个企业的19款参评车型，不仅是中国车多年发展成果的集中展现，也是各种发展路径成果的一次比拼。最引人注目的无异于合资自主品牌的参评。这使得本届车评俨然成为一场合资自主与纯自主的直接碰撞。“合资自主”其显赫的背景和雄厚的实力，在给原有自主品牌带来巨大压力的同时，也引发无数争议。每一个新情况的出现，都会在评委会上引起中国车发展路径的争论。但不管是什么路径，踏踏实实做事的企业终究会成为市场上佼佼者。爱我中国车每年的评选结果获得越来越广泛的市场相关度，这表明我们的评选是一个重品质符合市场需求的贴近市场的评选。

　　2011年对于中国车来说有点寒冷，但我相信，只要我们坚持为中国人造买的起的好车的理念，中国车一定会像中国的家电一样得到中国广大老百姓的喜欢。

　　爱我中国车就，2012让我们共同努力。