堪当重任——试驾海马S7 2.0L自动智享型

　　大空间，低油耗，外观时尚，换挡平顺，还拥有极高的性价比。一车在手，夫复何求？

　　近两年，国内市场对于SUV车型的热情不减反增，其中紧凑型城市SUV尤为火爆。然而，海马在这场竞争中，并未占据优势，尽管销量数字已达及格线，但远达不到令人惊喜的程度。因此，海马必须推出一款更有竞争优势的产品去稳定自己在这个级别的位置。显然，S7的出现就是为了堪此重任。

　　外观：不落俗套

　　海马S7与家族车型海马骑士在外观设计上更为成熟，尤其是前脸和车尾的设计。该车外观由海马汽车上海研发中心、韩国Thirdeye设计公司以及中国汽车工程研究院三方联合打造，并且融入了海马汽车的全新设计理念——韵动力学。整车线条精锐干练，顺畅自然，而整个车身看上去也更为紧凑协调。

　　前脸端庄大方，中网格栅采用了比较常见的六边形，而特别之处则在于其内部的两条镀铬装饰条末端采用了“音叉”的造型，而且与前包围上的U形镀铬装饰形成了很好的上下呼应，提升了前脸的质感、时尚感和层次感。

　　车尾造型则相当饱满，尾灯、方形的双边双出排气管以及恰到好处的镀铬装饰条，层次感分明。红色的尾灯显得格外抢眼，外形以及内部设计都颇为考究。

　　内饰：时尚前卫

　　当坐进车辆内舱时，你会感到这个价位还是物有所值。它的内饰采用全新的设计，黑色与橙色的颜色搭配时尚、年轻、有活力，车内营造的氛围十分讨好年轻人。

　　中控台的设计源自于展翅高飞的海鸥，而多媒体系统的设计则为其增添了些许前卫感。它的上部采用了同级自主品牌SUV车型里面并不常见的软性材料，表面的纹路处理以及手感都表现不错。另外，它还采用了仿碳纤维的装饰件，这些装饰的点缀与车内营造的氛围搭配协调，看上去和谐舒服。

　　我们认为，海马对于车内的装配工艺有着较强的把握能力，比如：中控台上的按钮和旋钮，手感令人满意，用起来不会给人松跨的感觉；另外，不同材质之间的衔接也是均匀细密。

　　虽然这次试驾的海马S7不是顶配车型，不过它的配置已算非常丰富。多媒体系统配备了7英寸触摸屏，带有NAV导航、倒车影像、蓝牙电话、SD卡扩展等功能；在安全配置上，它配备了自主品牌同级车型里面少见的ESP车身稳定控制系统。

　　车内空间：大气够用

　　车内空间也是该车一大亮点，笔者身高1.75米，无论坐在前排抑或后排，头部及腿部空间都非常宽敞。从整体上来看，该车乘坐空间与同级车相当，丝毫不落下风。

　　车内经常触碰到的地方都有相应的储物格，且实用性较强，而且部分储物格还有软垫或绒布铺垫，细节表现相当赞赏。

　　在正常状态下，后备箱的纵深为880毫米，最大宽度为1330毫米，而高度则是810毫米，这些数据在该级别里面属于中等的水平，已经可以满足4到5人携带行李短途旅行的需求了。它的后排座椅可以4/6比例放倒，以便扩充后备箱的储物空间。在后排座椅放倒的情况下，它的纵深增加了接近一倍，储物空间的扩充比较明显。

　　动力驾驶：起步迅速，输出平淡

　　海马S7的动力来源依旧是那台海马自主研发的带有双VVT技术的2.0L自然吸气发动机（HM484Q-A），最大功率110千瓦（150马力）@6000转/分，在4500转/分时可输出最大扭矩180牛？米。在传动系统方面，它有5挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱可选，而我们这次试驾的海马S7是搭载了2.0L自然吸气发动机+5挡手自一体变速箱的车型。

　　在车辆起步时，我们可以感受到这台2.0L自然吸气发动机起步速度不俗，相应速度甚至比几十万的韩系SUV还要迅速，但在这之后，动力输出比较平淡，油门响应也颇为温柔。当然，它的表现足够称职，毕竟整备质量已经超过了1.5吨，150马力对于它而言只能说是够用。当然，该车欠缺了一些中后段的爆发力，不过对于定位家用城市SUV车型的S7来说，动力总成的表现本该如此。

　　5挡手自一体变速箱，保障了车辆平顺的动力输出。即便是切换到手动模式下升挡或降挡，它给车内乘客的感觉仍然是舒适和平顺。若要车子跑得更加轻松，动力输出更加顺畅且连续的话，可以适当地把换挡转速控制在每分钟4000转以上。当然，在手动挡模式下你也不会感觉到过多的驾驶乐趣，该挡位模式的存在最主要是让你能够自主地控制换挡时机。

　　悬挂的整体感较强，支撑车身力度比较到位，在高速并线超车时，整备质量较大而且重心高的它并不会显得拖沓，即使是大幅度动作车身也不会跟着乱晃。电动助力转向在中低速行驶时，方向盘的反馈力度偏轻，动态表现尚算灵活，在转向幅度偏大的时候可以感受到方向盘富有韧性的力度反馈。在高速行驶时，这套转向系统会显得有些轻浮，你必须握好方向盘并且高度集中注意力，以免被自己多余动作影响到正常驾驶。

　　总结

　　总而言之，作为一款城市SUV，海马S7的驾驶表现带有一点轿车的紧致风格，从底盘、转向系统的调校可以完全体现出来。至于2.0L自然吸气发动机和5挡手自一体变速箱的动力总成，尽管它不能给你带来激情，但它已经发挥出应有的水平，应付城市路况绝不在话下。

　　文/王铮 图/赵阳、王铮

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